华为特斯拉正面交锋,全球首款激光雷达量产车,极狐阿尔法S来了






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4月17日,ARCFOX极狐品牌新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S正式上市,新车共推出四个版本,售价25.19万元~34.49万元,王凯OTA版也即将上线。




ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车,阿尔法S 华为HI版预售价也正式公布,该车搭载了华为的自动驾驶操作方案ASD和华为的鸿蒙OS等,推出基础版和高阶版两个版本,分别为38.89万元和42.99万元。




新车主要看点十分密集。




财经作家吴晓波、北汽蓝谷董事长刘宇、华为智能汽车解决方案BU总裁王军互动

还是老样子,一句话剧透如下:

1.搭载3颗96线车规级半固态激光雷达,分布于汽车正面及前灯下方;

2.搭载算力可达800Tops的华为芯片:

3全球首款搭载华为鸿蒙车机操作系统与应用生态的量产车型;

4.续航里程可达到708km,是目前全球量产车的最高续航;

5支持超充技术,充电10分钟,可行驶197公里,15分钟可充入整车一半的电量;

6.百公里加速3.5s,可连续加速20次无衰减输出;

7.后备箱容量达560L,后排座椅放倒后容量达1300L;

8.华为HI基础版支持高速道路自动驾驶(预售价38.89万元的版本),高阶版支持城市道路自动驾驶(预售价42.99万的版本);




极狐阿尔法S设计相对来说个人感觉会更像轿跑一些,实车会比我拍摄的看起来还要更扁一点。




现场展示的有白色以及上图的黑灰色版本。个人最喜欢的是黑灰色车色,尤其是光打下来,看起来相当的COOL。

与此同时,在车内饰部分,阿尔法S也似乎有意在往跑车靠近,主驾驶坐姿很低,整车的包裹性很好,Ultrasuede麂皮、针缝工艺车内覆盖率极高。










配置有哈曼音响系统、20.3英寸4K屏,操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。







具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。




不仅可以在高速行驶时自动控制车速,保持车道,更可以在城区复杂路况巡航时及时预判潜在危险因素,适时做出调整。

 

在新车上市之前,有同行拿到了新车进行了测试。其辅助驾驶表现做的相当出色。

尤其是华为HI版,作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,达到了华为最高阶自动驾驶水平,系统通过匹配高精地图,可以准确提取车道及红绿灯信息。




动力方面,新车提供前后双电机和单电机两种布局,并提供高低两种动力,其电机最大功率160kW和320kW,最大扭矩分别为360N·m和720N·m,并提供3种续航里程版本,分别是525km、603km以及708km。




搭载194Wh/kg高能量密度电池包,同时它还配备2.2C闪充技术,支持:“充电10分钟,续航可达195km。”

 

你没看错,确实是这么说。我是没想过曾经在手机广告中听到的宣传词,有一天竟然可以在纯电车上出现了。














至于后排空间,笔者现场也体验了一下,座椅包裹性、腿部空间包裹性都很不错。




车是好车,在上海车展现场的朋友们,感兴趣的车友们不妨去展台瞅瞅它。



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