彼时92年的我，还是个天真无邪的小姑娘，现在的我，已经是一个2岁孩子的妈、别人家孩子口中的阿姨，不由感叹一句：岁月真是一把杀猪刀。

作为一个已经没有什么“年龄红利”的90后，常被朋友吐槽过于理智与谨慎，年纪轻轻便在思想上“三十而立”。但我觉得审慎并没有什么不好，它并不耽误我对这个世界的好奇以及对诗与远方的向往，更重要的是，它让我避开了很多雷区。

当然了，这也可能与我的家庭教育有关，从艰难年代过来的父母，经常以身作则，教育我要勤俭节约，把钱花在刀刃上。在这种价值观与消费观的影响下，我一般是非必要，则不买。

比如说车，和我一起在大一拿到驾照的同学，一毕业马上成为了“有车一族”，而我，基本上每天搭乘公共交通工具，对于车的渴求并不大，即使结了婚，我还是没有动过买车的念头。

转折点发生在2020年，大家都知道去年受疫情影响，公共交通停运，私家车成为了出门在外最安全的地方。再加上有了孩子以后，有一辆自己的车真的会方便许多。

经过和家里人探讨，我把目标锁定合资小型SUV，在我看来，这是15万内性价比最高的选择。

起亚傲跑

为何是傲跑？

在合资小型SUV里，可选择的车型还是比较多的。我的原则很简单，也很挑剔，各方面的产品力都很出色的车型才能列入我的备选清单，“太偏科”的车可不是我的菜。

一番选择后，我进一步缩小目标范围，将车型圈定在东风本田XR-V、广汽本田缤智和东风悦达 起亚傲跑三款车身上，前两款都是朋友给我推荐的，而接触起亚傲跑则属于机缘巧合，那一年我去广州出差半个月，正好碰上广州车展，周末闲来无事就去逛了一圈，发现这款车很符合我的审美。

再三权衡之后，我最终选择了起亚傲跑。原因其实很简单，就像前面所说的，这三款车之中，XR-V与缤智较为偏科，而起亚傲跑表现得比较全面。

比如在颜值这一块，这三款车型的外观都挺不错的，但缤智和XR-V上市多年，仅仅“拉过一次皮”，换换颜色，没什么新意，的确有些令人审美疲劳了，而且两款车型看起来都显得有些秀气，型格不足，我还是比较钟意外观大气、硬朗一些的。

缤智

XR-V

而起亚傲跑恰好击中了我的审美点，大气的“虎啸”式前脸设计，配合犀利的前灯组，尽管是小型SUV的身板，但是气场绝对是到位的。再者，它是同级中罕见采用车身撞色设计的车型，无论是辨识度还是新颖度都高于XR-V与缤智。

广州车展首次见到起亚傲跑

试驾起亚傲跑

不光颜值高，起亚傲跑在空间上的表现也是我选择它的重要加分项。

当初之所以选择入手一台小型SUV，有一个原因是这种车型开起来比较灵活，停车也方便，毕竟自己是第一次买车，驾驶技术还有待磨练。但是出行又要考虑到家人和孩子，特别是小朋友还比较小，每次出行都要带婴儿车等一些“大件儿”，所以我对小型SUV的空间表现要求较高。

这三款车的空间我都有一一体验过，起亚傲跑在车身尺寸上全面超越XR-V与缤智，整体表现更为宽适，而且其后排地台较为平缓，坐满三个人时，中间乘客不会有不舒适的感觉。再加上它的后备箱开合度大，拿取东西比较容易。因此综合来看，起亚傲跑是这三款车中最符合我要求的车型。

起亚傲跑后备箱空间

起亚傲跑后排乘坐空间

最终让我下定决心选择起亚傲跑的原因，在于它的性价比远高于XR-V与缤智。起亚傲跑顶配1.5L CVT智慧版官方指导价仅为12.58万元，XR-V 和缤智1.5L系列的顶配版本要价近15万元，而且两款车型也没有360度全景影像、定速巡航、CarLife等配置。相比之下，起亚傲跑的价值含量高很多，尤其是它智能科技配置丰富，非常符合我对一款车在智能黑科技方面的要求。所以，我毫不犹豫地选择了起亚傲跑1.5L CVT智慧版。

傲跑，经得起考验的“优等生”

如今，距离起亚傲跑来到我家，已经过去了半年多的时间。在这半年多的相处之中，起亚傲跑给我和家人的生活带来了很多便利，也让我深感庆幸当时的选择是多么正确。

起亚傲跑

自从有了起亚傲跑，周末全家人的外出兜风，逐渐成为常态化，起亚傲跑的空间表现从来没有令我失望过，不仅可以带上小朋友的“全套装备“，偶尔后排坐上3个成年人，也不会觉得挤，要不是亲自坐过我的车，我的朋友都不相信起亚傲跑的“小身材”能有这么大的“肚量”。

起亚傲跑同级最大内部空间

不仅空间表现出众，它的内饰质感也令人满意，很多坐过起亚傲跑的朋友都表示这个价位能将质感做到如此程度，实属不易。我个人也很喜欢起亚傲跑的内饰，用料厚道，用大量的软性材质进行包裹，触感细腻，对小孩子比较友好。值得一提的是，它车内还配备了空气净化功能，让整个座舱保持空气清新，这点对小孩子也相当重要。

起亚傲跑内饰

作为新手女司机，刚刚买车回去的一段时间内，用车还是比较紧张的，但好在起亚傲跑自带十八般武艺，像360°全景影像、主动刹车、车道偏离预警系统等功能，都是我用车过程中的好帮手，随时随地为我保驾护航。一段时间下来，我这个新手也变成了“老手“，要是没有这些辅助系统，估计4S店得多去几次。

起亚傲跑360°全景影像

这半年中，最让我印象深刻的，还是起亚傲跑的驾驶感受和用车成本。

我对性能、激情并没有太多需求，开车喜欢不急不缓，起亚傲跑平顺的动力输出，就很符合我的胃口。

自从我老公也考了驾照以后，起亚傲跑在他手里的时间，也渐渐多了起来。有天他对我说：“这车挺好玩的，除了经济、舒适模式以外，还有运动、泥地、沙地、雪地这些模式啊，趣味性很强的，你试过没？”在他的操控下，我切实感受到了起亚傲跑的冲劲与韧性。

但每次我开车时，还是喜欢用最适合自己的舒适模式，而我老公则惯用SPORT模式。虽然我俩的开车习惯不同，但起亚傲跑的综合油耗还是非常给力，基本稳定在百公里6个油，一箱油轻松跑个700公里没问题，油费这块，还真没让我操过心。

起亚傲跑

写在最后

买车半年多来，起亚傲跑给我的实际感受和我当初对它的判断是一致的，它的颜值不仅高，而且耐看，富有辨识度和记忆点，这一点和那些初看惊艳、再看平淡的车型不一样。作为一款小型SUV，起亚傲跑的空间表现并不差，内饰质感也很到位，配置方面就更不用提了，不仅丰富，而且非常实用，尤其是智能驾驶辅助系统，那种科技带来的愉悦感谁用谁知道。

至于用车成本嘛，起亚傲跑并没有让我感觉到养车是一件高消费的事，它的油耗很低，品质也很可靠，算下来比乘坐公共交通还要省。

目前，我正将起亚傲跑的各种优势安利给我表弟，他开了几次后也觉得开起来很不错，性价比相当高、颜值越看越喜欢，也决定入手一辆。