2021上海车展:实拍解析兰博基尼Essenza SCV12

作为“超跑大厂”,兰博基尼真正意义上的顶级车型一向是无法合法上路的赛车,并且采用限量的形式进行发售。这类车型存在的意义从来都不是为了销量,而是为了诠释作为“超跑大厂”对于真正意义上超级赛车的理解,以及向世人展示其顶尖的科技技术。4月19日,2021上海车展正式开幕,兰博基尼旗下赛道专用限量版跑车—兰博基尼 Essenza SCV12迎来了全球首次公开亮相,新车由兰博基尼Squadra Corse开发,由兰博基尼Centro Stile设计,限量40台发售。在新车亮相的第一时间,行车视线对新车进行了实拍解读,接下来咱们一起看看这样的一台“终极跑车”有哪些亮点吧。







对于一台专为赛道打造的车型,其在外观设计上不需要考虑任何的公路法规要求,一切的设计只为了纯粹的赛道性能表现,在前脸方面,新车并没有采用常规的头灯组,仅仅在保险杠上配备两个圆形射灯,以应对夜间耐力赛使用。而下包围也采用了全碳纤维的风刀和全碳纤维的前唇,以便更好的增加车头的下压力。此外,新车还在车头位置搭配有一条拖车带,这也是比赛中强制要求的配置,方便更好的救援。而在前机盖上还搭配了两个造型夸张的进气口,可以带来更好的空气动力学表现。







来到侧面,新车整体的造型极为流畅,低趴的车身以及大量碳纤维空气动力学配件的装配,仅仅是停在路上,便展现出十分强大的气场。新车匹配了全热熔轮胎,而在刹车方面,采用了碳陶瓷刹车,并搭配对向八活塞刹车卡钳,这样的配置绝对配得上顶级二字,在制动力与抗热衰减方面都会有十分出色的表现。在车窗方面,新车并没有采用常规的玻璃材质,而是将所有的车窗换成了更加轻量化的亚克力材质,后视镜的设计也考虑了空气动力学,采用了一个非常夸张的造型设计。此外,新车在车身尾部两侧还采用了非常巨大的进气口造型,带来极强的视觉冲击力。




车身尾部的造型更加夸张,为了给车尾提供更强的下压力采用了一个巨大的碳纤维GT尾翼,搭配非常复杂的扩散器,彰显出十分浓郁的性能气息。同时,尾部扩散器中央还配备了刹车灯,视觉效果上非常有F1的感觉。排气布局方面,新车采用的是双边双出排气设计。最值得一提的是,尾部的扩散器包括前面的前唇全都是全碳纤维打造,以获得更好的轻量化表现。


而来到车内,可以看到它采用了赛车十分常用的赛车级多功能方向盘,这样的设计我们经常可以在F1上看到,这个方向盘可对车辆的驾驶模式和TC系统进行控制,并且在上边还集成了电子辅助系统的开关。在方向盘的正中位置,还配备了一块液晶显示屏能够显示转速胎压、刹车盘温度、最快圈速等信息。在座椅方面,新车采用了来自OMP的赛车式桶椅,可以带来更好的轻量化表现。并且值得一提的是,这台车是并没有搭载防滚架的,因为它全碳纤维的车身已经能够符合FIA的车身强度标准,所以没有必要配备防滚架。而中控上配备了车辆控制按键,包括启动、输出功率调节以及空调等设置按钮,以便车手在比赛过程中可以更加便捷的对车辆进行操作。



动力部分,新车搭载了兰博基尼有史以来最强大的V12发动机,经过一系列赛道化的提升,其可提供超过830马力的最大功率。传动系统匹配X-trac六速序列式变速箱。在轻量化车身结构的帮助下,这台兰博基尼Essenza SCV12的功率重量比高达1.66马力/kg,这样的数据已经足以配得上任何形容词。



车系: Essenza SCV12
标签: 车展 实拍解析
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