得益于国内疫情防控得力，2021年上海车展如约而至。作为今年首个A级国际车展，上海车展可谓强手如林，无论是自主品牌，还是合资品牌，都有非常重要的产品亮相。但让人感到意外的是，会前关注度尤高的BBA却选择在车展上“打哑炮”。除了几款象征品牌战略布局的纯电动车，其它产品少有亮点可言。

年内推出25款新品，宝马汽车车展“画饼”

2021年绝对是科技大年，除了造车新势力，宝马也在上海车展上开启了“电动化”。在本次车展上，宝马汽车以BMW iX以及全新BMW iDrive等产品，向外界展示了宝马向数字化、电动化、可持续的未来出行迈进的坚定姿态。

同时，宝马汽车还做出了规划：到2023年计划在全球提供约12款纯电动车型，同时今年将在中国市场推出25款新产品，涵盖集团旗下所有品牌。总之一句话，对于电动化，宝马汽车是认真的！

在所有产品中，关注度颇高的就是BMW iX车型。为宝马电动SUV的旗舰车型，iX定位纯电动中大型SUV，除了大尺寸封闭式双肾前格栅和两侧狭长的大灯组，这台车还配备了几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、全景可调光天幕以及流光溢彩玻璃控件，但让人遗憾的是，这台车并没有给大家公布详细的动力参数。换句话说， iX何时量产不重要，先给大家卖个关子！

不过话说回来，在数字化应用版块，宝马还为本次车展带来了全新BMW iDrive系统。相比上一代系统，这套更加简便易用，配以BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏，科技感满满。所以如果没有新车满足你的“味蕾”，用全新BMW iDrive系统还是可以塞塞牙缝的。

奥迪Q5L难言换代， 奥迪A7L难说加长

相比宝马“画饼”，奥迪的产品则要诚意不少。4月19日，奥迪首次同时携手中国一汽、上汽集团两家合作伙伴亮相。与此同时，奥迪四款新车也迎来了车展首发，包括：全新奥迪Q5L、全新奥迪A7L、全新奥迪A6 e-tron概念车及Audi concept Shanghai伪装车。其中，全新奥迪A7L及Audi concept Shanghai（未来的量产版本）将成为上汽奥迪的前两款量产产品。

事实上，早在车展开始之前，奥迪A7L的路试照片就已经被网友曝光。作为一款专为中国市场打造的加长版车型，上汽奥迪A7L相比现款A7会略大一分。但在奥迪A7L身上，奥迪A7的“最美溜背”却被厂家阉割。不少网友吐槽，上汽奥迪一国产，加个长，原本高贵冷艳的“最美奥迪”无形中就成了“四不像”。

与奥迪A7L的“改变”不同，奥迪Q5L则选择“原地踏步”。作为一款中期改款车型，新款奥迪Q5L只是在前包围两侧增加了银色边框点缀，并更换了全新的前后大灯设计，如果不仔细看，这一代的奥迪Q5L将会骗过很多人的眼睛。

如果说电动车不能满足你的“味蕾”，那就看看极具科幻的奥迪A6 e-tron concept。据悉，作为奥迪品牌电动化布局的战略车型，奥迪A6 e-tron concept将由奥迪一汽新能源合资公司于长春进行投产，届时，将与奥迪A6L共同丰富奥迪品牌在国内市场的竞争力。

全面电气化，奔驰携“阿凡达”走过场

在BBA三个品牌当中，奔驰的产品阵营最为强大。除了备受关注的奔驰新一代C级（206）长轴版，奔驰汽车还为市场推出了EQS和EQB两款代表梅赛德斯-奔驰品牌全面转向电动化时代的全新作品。

作为一款换代车型，除了内外观，奔驰C级长轴版还对这台车的车身尺寸与轴距进行了调整。奔驰C级长轴版的尺寸分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，相比海外版在长度上增加了131mm，轴距增加了89mm，所以这一代车型的乘坐空间在向E级看齐。

需要说明的是，奔驰C级长轴版的内饰布局也延续了海外版的设计，12.3英寸数字仪表盘和11.9英寸中控屏融入了第二代MBUX人机交互系统，同时新增的电容式方向盘也是超越期待。但对于那些抵制新款S级的朋友来说，奔驰C级的内饰设计或许还是上一代好看。

除了燃油车，奔驰还在车展上发布了EQA、EQB以及EQS等车型，但遗憾的是，这当中只有奔驰EQS是采用纯电平台，而其它几款则是基于“油改电”而来。与宝马奥迪一样，奔驰也同样发布了品牌的全新概念车——奔驰VISION AVTR，中文名为阿凡达。据悉，这款车的设计灵感源自《阿凡达》系列电影，整体外观设计与外星飞船十分相似。所以是否量产，还得打个问号。

结束语：作为2021年国内首个开幕的A级车展，上海车展必然承担着各大车企开启下半年攻势的重要信号。但从BBA三个品牌的表现来看，简单的几款新车似乎很难满足消费者对豪华品牌的期许。相信在不少用户面前，欧拉“甲壳虫”和宏光MINIEV敞篷版比三个单调的logo会更有趣！