奔驰押宝纯电，再推纯电入门MPV

继EQS/EQB/EQA三款重磅新车在车展中亮相之后， 奔驰马不停蹄地发布了其电动车领域的新计划。近日，奔驰正式发布了EQ家族又一新成员CONCEPT EQT的官方预告图，据官方资料显示新车有望于5月10日完成全球首发。一个月出一款新电动车，奔驰这是押宝纯电领域的节奏啊。

从EQS的发布来看，奔驰电动车的量产阶段和概念车阶段相差不会太大，即使是概念渲染阶段，相信新车的整体设计、框架已经无限接近于量产版车型，还是值得期待的。据奔驰官方表示，新车将搭载此前所从未有的亮点，EQT即将成为即T-Class系列是紧凑型商务车类别的新成员，也是奔驰电动MPV的入门产品，它的定位在V级之下。

虽然仅有一张海报图，但从车头曝光的信息来看，新车设计充满了浓郁的EQ家族风，前脸采用了硕大的封闭式中网以及倒梯形的设计，中网的位置也加上了奔驰最爱的满天星，两边大灯的设计狭长而尖，这也是奔驰以往很少使用的设计风格，实车效果相信会让人惊艳。

随着二胎家庭越来越多，奔驰在MPV车型发力也是意料之中的事，推出一个更入门更容易接受的等级，用一个更低的价格去吸引更多家庭购买奔驰的电动车，相信这就是EQT出世最大的意义。

小高尔夫？全新Polo官图发布

不知道是不是娱乐圈吃瓜之风蔓延到了车圈，无论是特斯拉引爆网络还是对谍照车的渴求都显示出互联网之下大家的吃瓜能力。这不，有一天大众吃瓜吃到了自己。近日中期改款海外版大众Polo的官图被泄露，原本定于明天正式发布的新款Polo官图也只好提前放出。

从官图可以看出，新Polo的外观和内饰设计均有变化，前脸采用了带IQ.Light技术的全LED大灯，贯穿的日间行车灯带已然成为大众数字化后最新的设计语言，整体式风格有点小高尔夫的味道。

（蓝色为R-line版，上图为普通版本）

和高尔夫类似，新车有普通版和R-Line两种风格，R-Line套件版的前保险杠中部为网格型，搭配五辐花瓣式轮圈比普通版运动不少。

另外，R-Line版在车尾处还有一个小尾翼，下方采用了双边共四出的排气设计，不过我毫不意外地发现这是类似新A3那种假排气设计，真实的排气其实藏在车底。

相比于外观，内饰的变化更为明显，主要是全液晶仪表、高清中控液晶大屏（支持CarPlay）、最新造型风格的触控式空调面板等大众新的配置被悉数下放到Polo上，不过从大众一贯的套路来看，全液晶仪表盘大概率只出现在顶配车型。

配置方面，像Travel Assist驾驶辅助（支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等）、无线充电等主流配置一应俱全，比隔壁飞度会丰富一点，当然车价预计也会高上不少。

动力方面，新车在海外仍然搭载1.0L和1.0T三缸发动机，匹配5MT或7速双离合变速箱，但目前国内版本Polo全系标配1.5L四缸发动机，最大马力113Ps，匹配5MT或6AT变速箱，不知道新车动力是否能带给我们新惊喜。

态度大转变，特斯拉愿意公布后台数据

其实我也不想讲特斯拉，但是除了上海车展，最近漫天飞舞的消息，全都是围绕特斯拉而来。这不，从车展女车主爬车顶维权发酵开始，特斯拉的态度再一次转变，这一次，特斯拉高傲的头颅还是低下了。

4月21日深夜，特斯拉官方再次发布公告，表示愿意提供事发前半小时的车辆原始数据。

简单回顾事情经过，上海车展上一位特斯拉女车主因为特斯拉刹车问题多次与4S交涉未果，采取了爬上车顶维权的极端做法，之前由于双方提交的证据，无法证明汽车质量是否存在问题，需要检验检测和鉴定，所以纠纷一直没有解除，尤其是特斯拉不愿意公开后台数据，更是让案件调查加大了难度。

在维权事件发酵之后，郑州市郑东新区市场监督管理局在21日责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

从特斯拉副总裁提出“特斯拉决不妥协”的言论，再到4月21日特斯拉做出道歉，再到4月22日愿意公开后台数据，特斯拉高傲的头颅还是低了下来，事实证明在中国市场面前，高销量不能成为特斯拉一直以来频繁甩锅消费者的底气。

这一次问题被重视固然是好，但另一方面也反映了大量消费者投诉无门的漏洞，毕竟法律面前并不是会哭的孩子才有奶吃，闹事维权不应该成为车主唯一的出路不是吗？