2021上海车展新车解读:上汽奥迪的首款车奥迪A7L来了!

奥迪A7,一个令无数男性着迷的名字。这种轿跑车型的魅力绝不是它能跑多快,而是能获得多高的回头率。

2021年的上海车展前夜,上汽奥迪的首款新车 奥迪A7L终于来了。它的出现再一次验证了我的看法,从无数媒体蜂拥而上的场景中我们就能知道,奥迪A7L的关注度能有多高。相信我,等到不久之后它上市,这些关注度无一例外的会转化成回头率。

坦白说,奥迪A7L的保密工作并不算做的很好,前段时间就有谍照图已经曝光。而有意思的是,那时小米刚刚宣布造车,所以奥迪A7L的风头全被抢走了。

就在车展前夕的上汽奥迪新品发布会上,奥迪A7L的“本尊”终于亮相,我也终于有机会,好好和大家聊一聊这款被称为奥迪最美的轿车,有什么过人之处了。


外观|加长是趋势 设计是重点

也许奥迪A7L最大的争议点就是溜背车身改三厢的造型变化了,从之前的泄露的图片来看,奥迪A7L确实变得相对中庸了一些。然而,当真车摆在我们眼前,我还是会感慨图片与真车的区别宛如买家秀和卖家秀。

事实上,奥迪A7L确实没有了溜背车身,但视觉效果完全不会显的突兀和草率,它的美感主要体现在了细节上,比如大灯的造型和中网的设计,颇具攻击性的展示了奥迪现在的设计理念。另一方面,三厢版的造型带来了很好的和谐感,失去的溜背车身并没有破坏奥迪A7L的平衡,甚至让它看上去更像是一款全新的奥迪产品。

在奥迪A7的理念中,宽体和扁平占据了主设计元素,而奥迪A7L却更像是把车身融为了一个整体,通过每个不同的细节组合出了奥迪A7L现在的状态。

在车尾的处理上,奥迪A7L仍然搭载了贯穿式的LED尾灯,点亮之后的视觉效果非常出色,尤其是在夜晚有着很高的辨识度。

由于车身加长了,所以奥迪A7L车侧的重心也明显产生了变化,整体向后移动了一些。同时,我们也可以看到加长的痕迹主要体现在了后门与车尾之间,而这里又巧妙的被设计师用三厢车的造型盖住了,所以整体依然显得很和谐。

奥迪A7L采用了一个造型十分复杂的轮圈,整个棱角和线条的感觉十分硬朗,也很符合奥迪A7L本身的产品定位。

当然,作为一款主打颜值的轿车,奥迪A7L仍然采用了无边框式车门。新车的车身尺寸为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm,相比于进口版车型轴距加长了近100mm。

作为最会玩灯的汽车厂商,奥迪A7L的灯光系统自然不会落后。新车的两侧头灯组依然采用高清全矩阵LED系统,拥有32颗模组和智能激光大灯技术,可根据道路情况自动调整光束,并实现最远600m的照射距离。

综合来看,奥迪A7L的设计依旧是奥迪家族中最优秀的车型之一。它体现的感觉与奥迪A7并不完全相同,只能说各有风格、各有亮点,如果单从实用性的角度去考虑,奥迪A7L甚至还会在空间、便利性、售后等方面更具优势。


内饰|机械感与科技感的完美融合

如果说外观的变化是由于加长所需,那内饰的延续就是顺理成章了。直观的讲,奥迪A7L的内饰基本完全延续了海外版A7的设计,与奥迪A6L、奥迪A8L也颇为相似。主要的原因在于,奥迪的多屏互动设计比较具有辨识度,所以会保留也很正常。

中控台上这两块大屏算是奥迪的标志性设计了,不过我依然想在强调一遍,奥迪对于触屏的理解确实要比其它豪华品牌更深一层,它内部加入的震动反馈能很好的模拟出物理按键的力度,让人产生以假乱真的错觉,这样可以大幅避免驾驶时的危险性。

此外,虚拟座舱一直是奥迪的卖点,这块全液晶仪表盘能显示的内容极其丰富,也难怪奥迪TT即使取消了中控屏,也要保留这块屏幕。

方向盘的造型同样也是很“奥迪”,握持感偏细,即使是女孩儿也不会太吃力。另外,方向盘上的多媒体按键还是物理设计,如果能像大众那样改成触控式设计我认为就更好了。


奥迪A7L的座椅仍然是比较偏硬的设计风格,坐上去会感觉包裹感比较强,很运动。后排座椅保证了很好的俯仰角度,乘坐体验感出色。由于车身尺寸的加长,奥迪A7L的空间自然得到了大幅提升,目前来看与奥迪A6L基本相似,对于中大型运动轿车来讲,这已经是个不错的表现了。


动力|搭载3.0T发动机+48V轻混系统

动力部分,目前首发版奥迪A7L采用了3.0TV6发动机,最大马力340匹,峰值扭矩500N·m,并且全系配备了48V轻混动系统,而传动系统方面则是匹配了7速湿式双离合变速箱。从数据来看,这台发动机与高配奥迪A6L所采用的3.0T发动机完全一致,但由于两车的尺寸和重量差别,奥迪A7L的百公里加速可以达到5.5s。

除了3.0T的动力总成,新车未来还将推出第三代EA888 2.0TFSI发动机的40/45TFFSI版本,其中40TFSI最大功率为190匹,峰值扭矩320N·m,0-100km/h加速时间为8.3秒;45TFSI最大功率为245匹,峰值扭矩370N·m,0-100km/h加速时间为7秒。

悬挂方面,奥迪A7L将采用主动式空气悬挂和quattro智能四驱系统,其中空悬最大可下降10mm/升高20mm。此外,新车还拥有DAWS动态全轮转向系统,60km/h以下后轮与前轮反向转动5°,转弯半径可减少1.1m;60km/h以上则后轮与前轮同向转动2°,最大程度提升操控性。

最后,也是最重要的,就是奥迪A7L的价格部分。参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T V6发动机,其售价区间为57.38~85.98万元,国产版奥迪A7L的售价显然会下降,我个人猜测降价会在10万以上。如果能做到48万左右起步,那这款车的竞争力就非常强了。

编辑点评:

奥迪A7L的变化其实要分成几方面去看,首先,这是上汽奥迪的第一款车,所以销量对于它来说会更为重要。其次,奥迪A7L也确实需要区分它与进口版的区别,就像A6L与A6一样。最后也是最重要的,消费者的需求才是决定车型持续前行的最重要动力,只要消费者认可,那无论任何改变都可以说是成功的。

从这个角度讲,奥迪A7L要为成功做好万全的准备,而加长轴距,自然也就是其中之一了。

车系: 奥迪A7L
标签: 评测体验 车展
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