聪明的人已经对这台“全球车”下手了,全新领克01成都交车

​做好高端品牌从来不是容易的事,但领克成功了!


成立近5年时间,领克从01系列拓展到06系列,品牌累计销量也即将在今年突破50万台,这对于自主高端品牌来说是个非常亮眼的成绩。

“生而全球,开放互联”,全新 领克01更是作为领克进军欧洲的首款全球战略产品,在中欧开启同步销售,官方定价在4万欧元左右,折合人民币30多万。当“国产车”成为“全球车”,你“馋”了吗?


4月17日全新领克01万人百城试驾汇成都站,青城国际马术俱乐部,全新领克01正式向成都用户交付,我们也有幸体验了一回,更深刻的理解了全新领克01的“全球”理念。

(一)全新动感颜值

一般而言,一款车型作为换代前的中期改款阶段,就是局部的升级和调整,但领克01作为领克品牌和基于CMA基础模块构架开发的第一款车型,显然并不想敷衍。


保持家族式设计风格的同时,更加时髦的“都市经纬进气格栅”,更醒目明亮的双透镜LED大灯、全系外露式的双排气尾管,以及20英寸的个性轮毂,使得全新领克01看起来更动感。

进入车内,几乎没有任何异味的感受是领克品牌这么多年一直以来的优点。


此外,全新的2.0代内饰设计赋能,12.1英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控屏展现出科技感,采用高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片设计,高速运算四核CPU搭配4GB DDR4内存,以及高达64GB的高速固态闪存硬盘,无异于让全新的车机成为了一台高配的电脑,跟老款车型相比,带来高达8倍的总体性能提升、地图拖拽延迟缩减至0.2秒以内,使用过程非常流畅。

(二)沃尔沃同款动力,独特调校

本次试驾活动设置了城市全路况道路试驾,试驾场内还有科技功能体验、S桩绕桩体验,颠簸、越野路况体验等测试项目。



全新领克01两驱版车型搭载了2.0T T4 Evo 涡轮增压发动机,最大输出功率218马力,峰值扭矩325Nm。而四驱版则搭载了与沃尔沃XC60一样的2.0T T5涡轮增压发动机,最大输出功率254马力,峰值扭矩350Nm。两款发动机都匹配爱信8速自动变速箱,官方百公里加速分别达到7.3s、6.7s。所以,尽管它是一辆SUV,但要论加速、超车,可以轻松秒杀路面上的大部分车辆。


而在驾驶感受上来看,全新领克01不仅拥有沃尔沃般的行驶品质更多的还有自己独特的调校方式。在行驶中方向盘的重量较轻,油门刹车的力度恰到好处,当把车辆驾驶模式调节到运动模式时油门的响应将变得非常灵敏。

此外,搭载的博格华纳第五代智能四驱系统,最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换,再配合213mm之离地间隙,应对非铺装路面也游刃有余。


(三)便捷与安全

另外在试驾中我们还发现了一些对于驾驶者而言非常便利的地方。


由于领克独具创新的设计将它的示宽灯放在了发动机盖的两侧,这可以很好的给驾驶员标定出车头左右侧的位置,同时超大的后视镜和SUV更高的视野,这些都对新司机有很大的帮助。

由于车辆采用的双层夹胶玻璃,静音降噪轮胎和大量的隔音材料让这辆车在低速行驶中能够有一个很好的静音效果。


在高配车型上配备的360度全景影像,独有智能驾驶功能和具备L2+级别自动驾驶辅助技术可以帮助司机们解决很多麻烦。

整车高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了同级别最高的73.2%和93.7%,车顶及A、B柱均采用了远超行业标准的1600兆帕超高强度热成型钢,光是车顶抗压强度就达到了车辆自重的4.5倍……在这些平时看不到的地方,全新领克01同样下足了功夫。

@一同君:

整体品质、智能化程度以及动力核心,均是其立足市场的关键。在自主品牌迈向高端的这一挑战中,领克算是交出了一张趋于完美的答卷。而这一切也成就了全新领克01进军欧洲市场的底气。未来,领克将向“全球新高端品牌”的目标全力迈进,且拭目以待!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 领克01
标签: 评测体验
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