4月19日，梅赛德斯-奔驰携旗下四大子品牌，以3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市的强大车型阵容，齐聚2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会4.1号馆。

据悉，梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG与G级车，此次带来包括内燃机车型、插混动力车型、纯电动车型以及代表可持续未来的概念车型在内的丰富产品矩阵闪耀登场，彰显梅赛德斯-奔驰引领行业发展的创新实力与坚定信心，为中国消费者打造多重维度的豪华出行体验。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生致辞

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“我们的目标是与中国共同发展。多年来，我们不断深化本土生产和研发，以更好地满足并超越中国客户的需求和期待。今天迎来全球首发的全新长轴距C级车，正是我们对中国市场至臻承诺的最新例证：从设计到舒适、从智能交互到动力系统，全新长轴距C级车在各方面均再创新高，定将赢得更多中国客户的青睐。展望未来，我们将继续为中国客户提供令人心之向往的豪华汽车产品，打造美好愉悦的出行体验，实现在华稳健的可持续增长。”

9款不能错过的奔驰车型

再一次，梅赛德斯-奔驰用强大的产品实力，证实着自己作为豪华车品牌引领者的地位。

其中，3款全球首发的车型分别是：“中国制造、专属中国”的全新长轴距C级车、新一代梅赛德斯- 奔驰CLS四门轿跑车和全新EQB。

全新长轴距C级车较现款车型加长34毫米，它遵循“新豪华主义2.0”设计美学，带来两种全新设计风格：运动轿车首次以星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，凸显蓄势待发的俯冲感；轿车则延续经典的立标设计，它们以更为动感的时尚设计、数字豪华的智能创新以及中国专属的后排尊享高调登场，进一步强化C级车的市场竞争力。

作为四门轿跑车型细分市场的开创者，新一代CLS四门轿跑车已历经三代车型演化，此次再度焕新而来，将以动感升级、智能进化以及个性定制，树立先锋夺目的型格标杆。

全新EQB则是中国市场首款7座新生代豪华纯电SUV，拥有同级超长的2,829毫米轴距，后备厢容积也高达1,620升，堪称名副其实的“电动出行大生活家”。

3款中国首秀的车型，则分别是全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV和由梅赛德斯-奔驰与电影《阿凡达》团队合作创造的梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车。

作为奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS拥有5,216毫米车长，3,210毫米轴距，后排空间接近1米，树立了细分市场全新标杆。全新EQS车身采用修长的“弓形”设计，不仅独具先锋气质，更创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。宽度超过1.41米的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）由三块曲面屏无缝衔接，在迄今全球量产车型中无出其右。

而且，依托强大的AI人工智能和多达350个传感器，MBUX超联屏拥有强大的自主学习能力，可按需为用户提供个性化建议。其采用奔驰首创的“零层级界面”，让导航、娱乐、电话等始终置于屏幕顶端，一站式控制所有核心功能。全新EQS配备全新升级的畅心空气护盾（HEPA）高效过滤系统，在实验室环境下，过滤效果高达99.65%，刷新车内空气净化新标准。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里。

作为奔驰首款新生代纯电车型，全新EQA则秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，它和全新EQB将一起在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程在同级别中率先超过500公里（CLTC），并将搭载L2级智能驾驶辅助系统，满足都市日常出行。

梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车令人惊艳，其设计灵感源于《阿凡达》系列续集，以超越想象的设计语言与前瞻科技，以及令人流连忘返的沉浸体验，立体呈现梅赛德斯-奔驰对人、车与自然和谐共存的可持续豪华宏伟愿景。

3款中国上市的车型，分别是全新迈巴赫S 480 4MATIC和新一代E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车。

其中，全新迈巴赫S 480 4MATIC融合梅赛德斯-奔驰的最新科技与迈巴赫品牌的专属尊崇，厂商建议零售价为人民币1,468,000元。新一代E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车承袭智能行政座驾的家族优势，并搭载全新混动技术，向可持续豪华的未来更进一步，新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，厂商建议零售价均为人民币521,900元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示：“迈巴赫品牌自1921年起至今，始终秉持‘至臻豪华’的初心，不断刷新业界对豪华汽车的定义。本次车展，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车荣耀上市，以始于气度、达于至善、感于交心的恢弘盛礼，将至尊设计、臻享体验、智能科技升华至全新境界，再次树立了全球豪华汽车领域的至高标准。”

此外，梅赛德斯-奔驰高性能子品牌梅赛德斯-AMG与传奇车型G级车也在本次车展带来了多款精彩车型，为中国消费者提供覆盖各细分市场的丰富选择。2021款梅赛德斯-奔驰威霆MPV亦从容亮相，以更出色的产品力，助力商务精英进阶至更高领域。

加速推进“电动为先”战略

细心的人不难发现，梅赛德斯-奔驰正在用力拥抱电动化，这次除了全新平台打造的EQS纯电轿车、还有全新EQB纯电SUV与全新EQA纯电SUV 3款纯电新车。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生致辞

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示：“核心业务的扎实表现也为我们积极塑造未来出行奠定了基础。今年，我们将继续深入部署子品牌战略，在内燃机和新能源车型领域协同发力，持续强化全系产品领先优势。此外，我们在本次车展带来了全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV与全新EQA纯电SUV 3款纯电新车，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。”

在唐仕凯的眼中，之所以如此大规模的推出纯电动产品，是因为属于奔驰迈进电动化最好的时间已经来到。

“过去几年，大家一直问奔驰的电动车在哪里？我们推出产品一定是在最适合的时候，现在我们认为时机正好。”唐仕凯说。“我们的目标是在汽车行业发展变化过程中，持续成为行业发展的引领者，特别是在汽车软件、电动化及其他新技术领域。”

数据显示，过去一年梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量再创新高达77.4万辆，同比增长11.7%。与此同时，2021年第一季度，奔驰又凭借22.25万辆的销量，创造了其在华有史以来最佳的一季度销量。

对于过往的成功之道，执掌中国区八年的唐仕凯将其归因于四点：与强大的本土合作伙伴合作，产品阵容的丰富，坚持以客户为先的服务标准以及专属中国市场的服务与产品的打造。“过去十年间，我们非常成功地让戴姆勒总部更懂中国，进而提供更适应中国市场的策略。”唐仕凯表示，“德国总部的同事们通过我们进一步了解在中国市场继续加大研发投入、深入本土化进程的重要性。”

过去八年，唐仕凯不断推进梅赛德斯-奔驰品牌在中国的本土化生产，甚至实现了高性能品牌中的图腾品牌AMG的本土化生产。值得一提的是，目前奔驰旗下国产的八款乘用车型为整体品牌在华销量贡献了超过3/4的份额。作为梅赛德斯-EQ之年的产品之一，EQA也将成为奔驰在中国生产的第二款纯电车型。

“电动化和数字化正是我们未来发展的两个重要方向。”唐仕凯称目标是明确的。为了延续燃油车时代的王者地位，本土化依旧是关键。

中国作为全球数字化、电动化、年轻化消费趋势的前沿阵地，唐仕凯直言中国的研发力量是梅赛德斯-奔驰宝贵的财富并且将借助中国的创新力量反哺全球。“我们在产品研发方面更加聚焦于中国。在新能源方面，我们现在正与孚能、宁德时代合作。在软件方面，我们将在未来与更多中国科技公司合作，助力高质量发展。”唐仕凯说，“我们将持续大力深化本土研发创新，对本土生产加大投入，并持续不断强化在华研发对于梅赛德斯-奔驰全球研发体系的重要性。”

如果说概念车VISION AVTR是奔驰对未来无限可能的想象，那么梅赛德斯-EQ家族阵容的再扩大意味着奔驰的可持续豪华愿景正逐渐变成现实。

值得一提的是，为了彻底贯彻奔驰的可持续豪华理念，全新的EQS诞生于梅赛德斯-奔驰首个以碳中和为目标的工厂——辛德芬根56号工厂。

据悉，“2039愿景”是奔驰为达成全系产品阵容电动化提出的全新战略目标，而EQC纯电SUV是奔驰“2039愿景”的第一步。

数据显示，相较于2019年，奔驰的电动车型占比在2020年有所提升，由原先的2%上升至7.4%。唐仕凯表示到2021年底，中国市场上将有4款梅赛德斯-EQ纯电车型。与此同时，奔驰将会推出更多基于纯电平台打造的产品。未来，奔驰也将推出更多为中国市场专属打造的新能源产品。

“电动化转型不会一蹴而就，但一定会加速实现。我们看到电动化转型不断提速，更多客户希望拥有插电式混合动力和纯电车型等不同的产品选择。在转型过程中，我们会持续地洞察市场动态和客户需求，为客户提供最合适的产品。”唐仕凯最后表示。

135年来，梅赛德斯-奔驰在探索、革新人类出行方式的道路上从未止步。秉承“心所向，驰以恒”的品牌主张，未来，梅赛德斯-奔驰将继续立足中国市场，以创新引领者的姿态，依据时代背景，依托客户需求，持续打造“新豪华主义”的多元产品和“心豪华主义”的服务体验，力求成为最令中国客户向往的豪华汽车和服务品牌。