2021上海车展——奥铃北极熊初体验

正在进行的2021年上海车展豪车云集,各大品牌新品荟萃。商用车方面,国产商用车典范之一的中国奥铃也有新车型亮相,北极熊冷藏车就是这次亮相的新车型之一。它基于奥铃速运小钢炮底盘,造型美观,配置合理,一亮相就吸引了大众的关注。

奥铃北极熊延续了福田奥铃威武霸气的外观,展车采用了银色车漆,灯光下显得整车更加华贵典雅。车厢呈蓝色,上面绘有冰山图案,让人忍不住联想到北极地区秀丽的风光,车厢上一只巨大的北极熊站起身子,好像是向着往来的客人致意。

环顾车身仔细观察,整辆车都透出小巧优雅的气质。整车尺寸是:5995 ×2300 ×3250mm,驾驶室外宽 2060mm,整车各项参数均满足法规的要求,可以上蓝牌。“上蓝牌,没人拦”免去了行车后顾之忧。

奥铃北极熊采用的是大家熟知的奥铃速运小钢炮底盘,百公里油耗13.5升。装配了福田康明斯F2.8NS6B150型直列四缸发动机,搭配采埃孚5速的手动变速箱,和4.33速比的后桥,这是如今轻卡的黄金动力组合。F2.8NS6B150这个型号含义是ISF系列排量2.8(2.78)升国六B排放 150马力。作为一辆服务于城市冷链配送的冷藏车,可以说这个动力在城市使用已经够用,出个远门跑趟高速也没有问题。

发动机

后桥

打开车厢门进到后车厢,一抬头就是一台电装品牌的冷机。这台冷机是电装DS2型,在国内生产,使用的是R404A制冷剂。冷机外面还设置了一个不锈钢架。这个不锈钢架是为了保护冷机,更是为了保护客户车上昂贵的货物。

车厢尺寸 4050 ×2100 ×2100mm,材质上外部是玻璃钢,内部是VR板,全部是欧洲食品级的材质,同时最大限度降低了自重。这种材质的车厢外表面是光洁的,避免了老式瓦楞板外壳的冷藏车外表面难以擦洗干净的问题,也在一定程度上减小了风阻,降低了油耗。

拉开车门登上驾驶室里仔细观察,可以说这辆奥铃北极熊的车内空间还是很不错的,乘坐比较舒适。

这辆展车的配置十分务实,采用了机械式的仪表,字体清晰一目了然。实际上机械仪表完全可以满足日常用车的需求,红色的指针颇具动感,在公路上自由行驶时候看着指针顺畅转动,更能给人一种驾驶的乐趣。当然后续也可以根据用户需求安装液晶仪表和其他更先进的配置。

方向盘

挡杆

仪表未通电

仪表通电后

仪表台上驾驶室内的监视器可以分屏展示车辆状态,包括驾驶员疲劳监测、车头车尾路况。设置在车厢里的摄像头会把画面实时传输到驾驶室里的这个屏幕上,方便驾驶员行车时候观察车厢里货物的情况。

仪表台中部左侧就是冷机的控制装置,这辆展车的冷机采用的是电装品牌,目前奥铃普遍采用的是电装和冷王的冷机。仪表台中部右侧是储物格和烟灰缸,为了健康在这里还是提醒您请勿吸烟。

储物格

烟灰缸

奥铃北极熊有着优异的低温启动性能,即使是在极寒的环境中,也能轻松启动。目前展车采用的12V电压已经完全够用,但为了迎合用户需要,24V的车型也在开发中,敬请期待。

车内和冷机均标有12V

未来,奥铃冷藏车将实现一体化设计、研发、制造,冷藏车整体的设计匹配更好,也避免了以前对底盘线束和底盘件的修改,使得全车设计更加可靠。这辆奥铃北极熊即是采取了底盘、车厢、冷机三大部分协同设计,合理布局,共同布线的方式。福田、中集、电装强强联合确保了整车的品质,避免了个别改装冷藏车车内布局凌乱,线路众多,匹配不佳,难于维修,甚至自燃起火等问题。

希望在不久的将来,有更多的奥铃北极熊来到我们城市的大街小巷,为我们国家的冷链运输事业贡献力量。


标签: 评测体验 车展
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