对于一个汽车编辑来说，参加奔驰在车展上的活动是幸运的，同时也是痛苦的。

幸运在于，这个“汽车发明者”每次都有重磅新车，而且每款新车都有惊喜；而痛苦则在于，新车太！多！了！根本写！不！完！

以本届上海车展为例，奔驰一口气发布了9款新车，其中包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市。不仅阵容强大，跨度也很广——内燃机车型、插混动力车型、纯电动车型以及代表可持续未来的概念车型，应有尽有，“汽车发明者”的实力，被展现得淋漓尽致。

本届车展最“豪”的新车，当然是「全新 迈巴赫S 480 4MATIC」，售价为人民币1,468,000元，看到这串数字，就知道与大多数人无缘了。

不买没关系，但迈巴赫S的“至臻豪华”，你应该要懂。

奢华的气质是由外而内的，迈巴赫S级采用了全新的家族化设计语言，整体设计和新S区别不大，但是作为更奢华的版本，它的外观组件、配色、徽标细节等都凸显出更尊贵的一面。比如格栅、轮毂的样式，双色车身，和车身连为一体的三角窗等等。

更重要的是，它的空间比新S还要宽敞，车长达到5,470毫米，轴距则为3,396毫米，你可以在车内实现真正的“躺赢”。与此同时，Nappa真皮与高品质木饰遍布车内，搭配以精湛钻石绗缝设计、更大菱形格纹与双缝线打造的豪华座椅，以及全新升级的带12种色彩组合的64色环境氛围灯，足以让乘客置身如奢华的宫殿之中。

等舱级后排独立座椅、带电动伸缩腿托按摩、头枕加热、No.12桂香香氛、轻量化吸音技术，再配合Burmester®柏林之声，这待遇，神仙也不过如此。

当笔者还沉浸在迈巴赫S的“至臻豪华”中，「全新EQS」又登场了。

嚯！这货不仅豪华，而且先锋、科技！

修长的“弓形设计”车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，车身姿态优雅流畅，同时使风阻系数低至0.20，刷新了量产车的纪录，原来大型轿车，也可以这么潇洒、流畅。

全新EQS的座舱才是最颠覆的，宽度超过141厘米的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。依托于强大的AI人工智能和350多个传感器，MBUX拥有高度学习能力，它可以做到所有关键信息一触即达。

很多人关心全新EQS的性能，其实这没有什么太大悬念。它的电池容量最高达107.8千瓦时，充一次电，可以跑800公里，完全配得上奔驰“电动旗舰”的称号。

当然，全新EQS也带个“S”，价格自然不菲。所以针对新生代用户们，奔驰还准备了「全新EQA/全新EQB」。

全新EQB是中国市场首款新生代7座纯电豪华SUV，全新EQB是细分市场独一无二的存在，它拥有2,829毫米的长轴距，配备了7个座位，和GLB一样，能够兼顾全家的出行。在此之前，还没有哪台豪华品牌的电动SUV能够如此全能。

先期上市的全新EQB 350 4MATIC车型，最大功率可达215千瓦，CLTC工况下有超过500公里的续航表现，应对当下城市出行绰绰有余。

而这台全新EQA，则作为奔驰新生代家族极其重要的一块新拼图，它对于电动时代的理解，体现了奔驰对于目标群体的尊重——时尚的外形、豪华的内饰、更大的空间和清洁高效的动力系统。它与全新EQB一同成为首批突破500公里续航大关的纯电新生代豪华车型，可以说是新生代第一款豪华电动SUV的不二之选。

对了，奔驰还展示了自己全新的概念车「VISION AVTR」。

该车以源于自然的仿生学设计，球形座舱辅以修长动感的弓形设计，充满科幻大片的既视感。33个可多向移动的“仿生鳞片”可帮助驾驶者与外部世界沟通。车内没有目力所及的按钮或开关，驾驶者只需将手放在集成在中央通道的控制单元上，就能唤醒内饰，进而通过感应操作车内各项功能。

除了电动车，奔驰还带来了「全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车」，这款最叫座的奔驰。

新C带来了两种全新设计风格：运动轿车首次以星钻徽章勾勒格栅，轿车则延续经典的立标设计。

相比现款奔驰C级，新C的外形更时尚前卫，而且空间更大，在奔驰新S上才有的配置，也下放到这台车上。其中包括130万像素的高分辨率数字大灯、12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，有机融合。另外，第二代MBUX智能人机交互系统、“畅心醒神”功能，也被安排在了这台新C上。

奔驰新C实现了全系电气化驱动。自此，全新C级车也成为了梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，充分展示出梅赛德斯-奔驰积极拥抱变革的坚定信心。

仅从车型亮点来看，新车对于同级竞品的产品优势也是“维度级”的。尤其是现款C级在设计语言、豪华体验上都引领同级时，新C还能顺利完成蜕变和升级，将自身的优势从“领先”变为“绝对领先”，这本身也是一件了不起的事。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车固然足够美好，但如果你想更夺目、更先锋，那就要看看「新一代梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车」了。

在沿袭标志性的简约线条与纯粹曲面的同时，新一代CLS以熠熠星河标识前脸搭配AMG风格前包围，视觉上更有冲击力。电容感应式触控方向盘、双12.3英寸高清显示屏、MBUX智能人机交互系统的加入，以及带转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能等驾驶辅助科技，绝对让你又不一样的体验。

更重要的是，它还有很多个性化专属定制服务，可提供多款精选车漆与内饰定制组合，你完全可以打造个性独具的专属座驾。

最后一台车是「新一代梅赛德斯-奔驰E 350 e L插电式混合动力轿车/运动轿车」。

名字有点长，但产品很务实，相比CLS，它更适合追求沉稳，但不拘一格的社会中坚。

两款E 350 e L新车的纯电续航里程都可以达到120公里（NEDC），兼具直流与交流两种充电方式。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，兼具动力和油耗。另外，它还有6种驾驶模式，驾驶者可以随心切换，享受更便捷、高效的智能混动汽车体验。