2021上海车展进行时:盘点有钱也买不到的绝美概念车

上海车展目前仍在进行中,虽然各大厂商的新车基本上都已经收获不少关注了,不过作为一个“目光远大”的年轻人,咱们不如来看看那些还没有量产的概念车。虽然是有钱也买不到的概念车,但今天这些车,也许很快就会量产。

红旗L-Concept概念车



这台全新的 红旗L-Concept概念车从外观来看非常接近一台四门的GT轿跑车,同时还有着非常大的体量。在这台概念车上,红旗同样运用了凸显豪华感的双色车身。而在车尾的部分,新车同样有着“四平八稳”的尾灯造型。值得一提的是,官方表示这台车将于2023年正式量产上市,看来这将会成为未来红旗品牌L车系的旗舰车型。


作为一台概念车,这台车的设计当然可以天马行空,甚至取消了方向盘和B柱,并且采用了对开门设计,看起来更为尊贵。在这台概念车上,新车采用了3座的布局,并没有设计副驾驶位置,因此后排右侧的老板位可以有着更加宽敞的腿部空间。新车的后排甚至使用了类似于水晶吊灯的装饰,看起来极尽奢华。不过在动力方面,这台概念车目前还无定论,也不能排除纯电动的可能。

奥迪A6 e-tron



从名字来看,这台奥迪A6 e-tron似乎和Q2 e-tron是同类的“油改电”车型,然而事实并非如此。在我看来,这台车的命名之所以有着“A6”,还是因为同样定位于中大型轿车的缘故。从车展现场的这台概念车来看,新车使用了奥迪纯电家族的封闭式多边形中网,两侧的大灯以及前包围造型也更为运动化,与奥迪A6这台商务行政轿车完全不是一个物种。


结合此前的新车官图来看,新车将采用贯穿式尾灯,以及可点亮的车标。值得一提的是,新车将基于由奥迪主导的PPE纯电平台开发,而非大众的MEB平台。PPE平台还有着保时捷协助开发,以高端豪华车型为主。根据目前的信息来看,新车将搭载前后双电机,零百加速时间在4秒之内,续航里程也能达到700公里。不过,未来的量产版车型要等到2024年才能和大家见面了。

宝马VISION M NEXT


看到这台车的第一眼,是不是你也想到了宝马i8?对于命途多舛的宝马i8,我们总是在惋惜,也许宝马自己也在惋惜,于是设计出了这台概念车。新车采用了非常大胆的撞色设计,让空气动力学套件在这台车上显得更加突出,从而进一步强调运动性能。


不过这台车的后半部分设计,是不是有点像兰博基尼了呢?放在一台宝马上,总感觉这种凌厉的线条有些不搭。


这台概念车的内饰设计极为简约,方向盘和仪表板的造型非常科幻,新车采用了虚拟现实技术,将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而在动力方面,这台车和宝马i8一样采用了PHEV插混系统,由一台四缸发动机和前后两台电动机组成,综合最大功率达到了447千瓦,同时还能够提供100公里的纯电续航里程。

丰田bZ4X


作为诞生于e-TNGA架构下的首款车型,这台丰田bZ4X概念车还是比较值得关注的,新车由丰田和斯巴鲁共同开发,然而这台车的外观更加接近一台雷克萨斯。新车定位于中型SUV,目测体型介于雷克萨斯NX和RX之间。


从车尾的造型来看,新车同样采用了不少的硬朗线条来勾画这台车,以此来突出这台车的运动感。从这台展出的概念车也能看得出,这台车距离最终量产已经非常接近了,甚至连后视镜也已经使用了量产车同样的传统后视镜。


从此前发布的内饰官图来看,新车和量产车唯一不同的也许就是这个造型奇特的方向盘了。在最终的量产版本上,新车毫无疑问还是会换回传统的圆形方向盘。目前只知道这台车未来将采用纯电动的驱动形式,但具体的性能以及续航参数还是未知状态。

总结:从这些概念车中也能看得出,已经有着越来越多的传统车企开始向电动化方向转型。总有人说新势力是电动化的领跑者,但我一直认为,只要传统大厂开始转型,给新势力带来的压力将会是前所未有的。(文/简屿)

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