领克09信息曝光：来自SPA架构的“精神真传”

在官方消息公布前，业界就不断传出有关领克中大型SUV的“小道消息”，从设计到配置，大家众说纷纭。然而，到了真正揭晓答案的时刻，这台车却又跟大家玩起了“犹抱琵琶半遮面”。

2021上海国际车展上，品牌公布了新车的部分账面参数，并授予了它领克09的正式称呼。同时，也确立了领克09在可预见未来内的旗舰身份。

“开局一张图”，车展现场，品牌仅给出了领克09的概念侧视图。能看到，它有着优美的车身比例，短前悬、长后悬的设定颇有“高端货”的影子了。以公布信息看，领克09诞生于SPA架构，相比基于CMA架构的领克车型，它获得了更高的起点。SPA架构下诞生的沃尔沃XC60、XC90大家再熟悉不过了。

关于领克09和规划中的高端车型的尺寸细节，品牌透露了具体的技术指标。

首先，从前轮到驾驶员之间的距离为621mm。大尺寸间距常见于前纵置车型，也就是所谓“奢华距离”。不过SPA平台的前横置车型也具备了相似特征，优势是：更均衡的前后配重，以及有容纳辅助电机系统的结构空间。

其次，车身长度与轴距分别锁定在4690-5050mm和2865-3000mm之间。上述数据涵盖了从标准中型SUV到中大型SUV的尺寸，且可以在沃尔沃XC60、XC90上得到“溯源”，它们在为领克09提供参考的同时，又验证了SPA平台的极高可塑性。对领克后续转战中型SUV提供了有效助攻。

然而，品牌这张“青蛙脸”设计能否复制、延续进中型乃至中大型SUV上，我依然有顾虑——尽管在紧凑型上已得到了认同，大家对其形象也建立了足够的熟悉感，但定位旗舰的领克09能否以如此超前的风格去演绎应有的端庄与豪华感，就是个未知数了。至少还有待品牌为我们公布更多的设计细节。当然，针对不同级别产品作出相应调整是完全合情的，相信设计团队会递出这份满意答卷。

既然领克09与XC60、XC90师出同门，那重要的核心部件上，我们也能根据现有条件进行推敲。可确定的是，领克09的动力系统将基于2.0T涡轮增压引擎来衍生出多种组合，其中包括：2.0T+8AT 48V弱混、2.0T+8AT PHEV插混、2.0T HEV轻混。动力输出值从252马力到431马力，后电机功率额定为177马力。250马力级的汽油引擎可在沃尔沃现有车型上找到（T5）。而431马力的上限或许不会在量产车上得到实锤，仅是对技术潜力的展示（笔者猜测，具体需参考官方）。驱动方式则包含传统的机械四驱（博格华纳）和电动四驱。

从官方公布的测试信息看，领克09的加速成绩为5.6s/100km；混动版本的综合油耗能下探至2L/100km的优异水平。这两项指标均领先了XC90 T8插混车型。

底盘系统上，除了SPA架构代表性的前双叉臂形式外，我们还能看到空气悬架的加身。前者在前置前驱车型上是越发稀有，后者则堪称自主品牌上的一次大胆尝试。可以说，领克09将大家对豪华车的全部理解都带到了现实。从技术方向谈，沃尔沃从中扮演着“技术推行者”的角色，对缩短研发进程功不可没。

目前，品牌暂未公布领克09的其他关键信息，比如大家关心的定价区间。不过从品牌风格来推测，领克09混动版最高售价应在35万元上下，毕竟整车成本不低。普通汽油+机械四驱的版，维持在25-32万元区间是比较合理的，因为要留出空间来塞入中型SUV（推测有规划）。

“滴水成瀑”，历经数年的积垫，领克终于做好了“跨出这步”的万全准备。即便展现在我们面前的，仅是一张角度单一且充满变数的概念图。但是，从已知的消息看，领克09的形象完全能撑起我们对高端SUV的一切想象。期待领克的下一步动作！