做房地产起家的恒大在下一盘很大的棋，未来恒大的用户将住着恒大的房、喝着恒大冰泉看着恒大足球，更将开着恒驰汽车与万物形成互联，这是恒大所要构建的生态系统，而这个庞大的生态圈正在以超越任何造车新势力的速度实现。

2021上海国际车展，恒大汽车携9款全新车型一并亮相7.2馆，并对外首次公开了各车型的基本数据。选车网在现场了解到，每一款车型都有明确的市场定位，涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车各个领域，用央视名嘴撒贝宁说，恒大是当之无愧的“人气王”。

现场，恒大汽车总裁刘永灼表示：“恒驰的9款车型面向全球不同消费群体，恒大将举全集团之力，造出更高品质的新能源汽车，到2025年，恒大要以恒驰速度实现年销100万辆的成绩，到2035年实现年产销超500万辆。”

两年多前，当恒大宣布造车时，外界还有猜疑和不信任的声音，有人说恒大造车是为了“圈地”，也有人说恒大只是有钱不懂技术。当恒大与百家世界顶级供应商签署合作协议时，还有人说这是在作秀，和PPT造车无异，而当去年恒大的具备工业4.0标准的工厂建成时，当恒大一辆车没卖，已经开始盈利时，外界的质疑声逐渐偃旗息鼓。如今，恒大携9款覆盖全领域的新车亮相上海车展，开始有媒体评论道：“比新势力更大的势力来了！”甚至有媒体评论员认为，在未来的中国市场，最有希望和特斯拉正面硬刚的不是蔚来、不是小鹏，而是恒大。

此推断并非无凭无据。以恒大集团董事局主席许家印的个性，“要么不做，要么就做到最好！”正如当年恒大决定要让恒大足球队拿下亚洲冠军，当时的国人几乎没人相信，而恒大愣是仅用三年时间，就实现了多少代中国足球人做梦都不敢想的成绩。这一次，造汽车，恒大也志在必得。

那么，为什么恒大能以如此神速实现了很多造车新势力费牛劲也做不成的事呢？仅仅是因为恒大有钱吗？

的确，造汽车是重资产行业，没钱什么都做不成。蔚来汽车成立伊始，注册资本有12.8亿元，小鹏汽车的注册资本仅有1460万元，而恒大新能源汽车有限公司的注册资本起手就是20亿美金，并且根据日前的财报，恒大为了造车已经砸进474亿人民币，其中研发费用就达到200多亿。纵观中国的造车新势力，恒大无疑是财力最雄厚的。

然而，比有钱更靠谱的是，恒大举全集团之力打造的，并不是仅仅是几辆智能化的电动汽车，许家印设想的是，以恒大手中的雄厚的资源和财力，可以构建起一个庞大的生态系统。这个生态系统将全面覆盖衣食住行、文旅康养等领域，通过新能源汽车、互联网流媒体等8大产业平台联动，打造数据互通共享的智慧科技生态圈。

正如许家印在不久前的集团业绩发布会上宣布的，从地产向“多元产业+数字科技”的转型后，恒大已具备崭新的发展逻辑，一个“新恒大”已经到来。

有专业人士指出，当前企业向科技转型升级势不可挡。恒大生态圈的每一个产业，都并非简单地将科技作为提升效能的工具，而是将“科技基因”渗透到各产业中，构建科技数字闭环，精准地为数亿客户提供全方位的定制化服务。

在新能源汽车领域，恒大汽车同步研发14款车，已发布9款，将搭载H-SMARTOS顶级智能网联系统、宇航级智能座舱和业内最强算力平台，打造“车家合一”的智联移动空间。而在看清了许家印为恒大描绘的宏伟蓝图之后，就会明白，恒驰汽车不仅是整个生态体系中的智联移动空间，更是这个生态体系完成闭环的重要一环。

如今， 恒驰9款车正式发布；内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相；冬季标定测试顺利完成；天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产。据悉，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。

当然，汽车和房产一样都是只看结果的产业，主机厂、开发商和用户之间的纽带从交付之日起，才会正式开始。品质体验和服务体验是把双刃剑，搞得好，用户满意才会加入企业构建的生态，体验差，用户不满意，一拍两散，或许还会闹出上海车展上特斯拉女车主愤怒维权的社会事件。

从本届上海车展的媒体反馈来看，在试驾过量产车型恒驰5之后，普遍反应“这辆车不止颜值超高，配置和操控都很出色，超过预期”、“能感受到恒大汽车出众的设计与用心的做工，档次明显高于同级”。

据了解，目前恒大汽车的上海基地四大工艺全部按照工业4.0标准打造。其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造世界最先进的高端智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。据恒大汽车总裁刘永灼透露，上海基地正全力冲刺，目前暂时使用NEVS93的部件开展试生产前的练兵，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作。

以雄厚的资金做后盾，以世界级的智能制造基地保品质，以全覆盖的产品撬市场，还有全球的顶级供应商稳链条，最终形成完整的闭环生态圈，恒大汽车每一步都迈得很大，但每一步都踩得很扎实。

距离2025年还有不到四年的时间，恒大汽车能够实现年销100万辆的目标吗？恒大汽车还会带给汽车圈新的奇迹吗？恒大汽车的生态系统究竟有多么美好？目前来看，恒大是在玩真的，未来也是可期的。