大众要诉长城?朋克猫撞脸甲壳虫,复古还是山寨

最新消息显示,欧拉在上海车展上推出的朋克猫,因其外观上神似大众甲壳虫,或许会带来一些的麻烦。据报道,大众表示:虽然甲壳虫在2019年正式停产,但其设计版权依然是属于大众集团,而目前我们正在检查长城 欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利,并会保留任何必要法律步骤的权利。


欧拉朋克猫是否"侵犯"到甲壳虫,相信大家心里都有一杆秤。其中,设计及版权是否有效,以及构成侵权的相关要素是否具备,都尚未可知,但是大众还是旗帜鲜明地表明了态度。同时催人反思,欧拉是否侵权,这是打复古风还是在走山寨路?

其实,欧拉已不是首次被质疑。

从欧拉命名说起。

欧拉猫系命名源于大家耳熟能详的话,"不管白猫黑猫,能抓住老鼠的就是好猫!"。早期,欧拉并不是以猫命名,当时名为欧拉R1,似乎是因为欧拉R1因"山寨"绯闻,不得不改名。不得不说,这在当时来看,还是一次出圈的行为。

如今,黑猫、白猫、好猫、朋克猫、闪电猫….纷至而来。以及大狗、赤兔、鲸等命名层出不穷,已经不足为奇了。

今年上海车展,欧拉品牌连发布两款新车,朋克猫和闪电猫,声称欧拉要做"全球最爱女人的汽车品牌"。看到这两款车,不少人纳闷,这不是"山寨"甲壳虫吗?这是什么操作?要知道,曾经的皮尺部众泰,已经连车展都无法参加了。


"闪电猫"

"闪电猫"早在上海车展前夕已经开始预热,看到车辆发布图片,不少人都惊呼这是"Panamera"、"四门911"?还能这么设计。不少人猜测,两车之所以如此相像有一个关键,闪电猫的设计师是前保时捷911的设计师艾蒙·德尔塔,由此得出闪电猫造型非常接近Panamera?

不知道是设计师不负责,还是大众想象力太丰富。但这位欧拉汽车设计总监的埃蒙·德尔塔先生,曾因为欧拉好猫外观设计,一度站在风口。即使曾在保时捷工作,有不少近水楼台先得月的地方,但也不至于只会设计这一款车吧?总是被人说"借鉴""山寨",还是比较尴尬的,即使无法用法律来制裁,可是这样标签一旦贴上去,揭下来就难了。


闪电猫应该是欧拉品牌冲击高端市场产品,外观设计来看,圆润的线条、"蛙眼"大灯、溜背式设计等元素,在欧拉好猫上也能见到一些影子,不过不少细节与保时捷911也有一些撞衫。

"闪电猫"零百加速低于4秒,现在赤兔都追不上猫了。采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校,拥有L3+级别自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车、ORA多模集成超算平台、ORA专属全向超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联。


"朋克猫"

如果说"闪电猫"还是相对比较含蓄一些,那么"朋克猫"就更直接一些。不少人纳闷,这哪是致敬经典,简直就是原汁原味。要知道,即使甲壳虫已经停产,但大众一直想以纯电形式复活甲壳虫,好心的欧拉已经帮助大众圆梦了。


朋克猫的外观与甲壳虫简直如出一辙,复古式的设计风格,前脸采用了封闭式的设计,两侧复古的椭圆形的大灯造型,燕尾式的尾部造型,以及内饰空调出风口、中控旋钮、仪表盘等部分都采用了圆润造型,连白色与墨绿色配色都是甲壳虫原版素材。当然,车身长度有所加长,内饰一些闪闪的设计,悬浮式中控屏幕是现代科技演绎。


早在欧拉早期车型,欧拉R1就与本田e外观相近,好猫更是与保时捷不清不楚。现在,大众声称要起诉欧拉,这种诉讼即使打起来也是纷纷扰扰,最后结果难料。但是,对于欧拉形象还是有所影响。毕竟,新车是要满足女性消费者对于个性追求,要圆女孩子的公主梦,大概公主不会选一辆贴着"山寨"标签的车子。



切勿以复古风之名走山寨老路,众泰、陆风之流已经以切身实践证明,模仿抄袭借鉴一时爽,但注定是一条不归路。不管是公主座驾,还是纯电超跑,都要尊重市场规律和消费者,才能赢得市场。

致敬经典,而不是复刻经典。"山寨""借鉴"这样标签千万不要沾,贴上去容易,揭下来难。


车系: 欧拉朋克猫
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