最新消息显示，欧拉在上海车展上推出的朋克猫，因其外观上神似大众甲壳虫，或许会带来一些的麻烦。据报道，大众表示：虽然甲壳虫在2019年正式停产，但其设计版权依然是属于大众集团，而目前我们正在检查长城 欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利，并会保留任何必要法律步骤的权利。

欧拉朋克猫是否"侵犯"到甲壳虫，相信大家心里都有一杆秤。其中，设计及版权是否有效，以及构成侵权的相关要素是否具备，都尚未可知，但是大众还是旗帜鲜明地表明了态度。同时催人反思，欧拉是否侵权，这是打复古风还是在走山寨路？

其实，欧拉已不是首次被质疑。

从欧拉命名说起。

欧拉猫系命名源于大家耳熟能详的话，"不管白猫黑猫，能抓住老鼠的就是好猫！"。早期，欧拉并不是以猫命名，当时名为欧拉R1，似乎是因为欧拉R1因"山寨"绯闻，不得不改名。不得不说，这在当时来看，还是一次出圈的行为。

如今，黑猫、白猫、好猫、朋克猫、闪电猫….纷至而来。以及大狗、赤兔、鲸等命名层出不穷，已经不足为奇了。

今年上海车展，欧拉品牌连发布两款新车，朋克猫和闪电猫，声称欧拉要做"全球最爱女人的汽车品牌"。看到这两款车，不少人纳闷，这不是"山寨"甲壳虫吗？这是什么操作？要知道，曾经的皮尺部众泰，已经连车展都无法参加了。

"闪电猫"

"闪电猫"早在上海车展前夕已经开始预热，看到车辆发布图片，不少人都惊呼这是"Panamera"、"四门911"？还能这么设计。不少人猜测，两车之所以如此相像有一个关键，闪电猫的设计师是前保时捷911的设计师艾蒙·德尔塔，由此得出闪电猫造型非常接近Panamera？

不知道是设计师不负责，还是大众想象力太丰富。但这位欧拉汽车设计总监的埃蒙·德尔塔先生，曾因为欧拉好猫外观设计，一度站在风口。即使曾在保时捷工作，有不少近水楼台先得月的地方，但也不至于只会设计这一款车吧？总是被人说"借鉴""山寨"，还是比较尴尬的，即使无法用法律来制裁，可是这样标签一旦贴上去，揭下来就难了。

闪电猫应该是欧拉品牌冲击高端市场产品，外观设计来看，圆润的线条、"蛙眼"大灯、溜背式设计等元素，在欧拉好猫上也能见到一些影子，不过不少细节与保时捷911也有一些撞衫。

"闪电猫"零百加速低于4秒，现在赤兔都追不上猫了。采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校，拥有L3+级别自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车、ORA多模集成超算平台、ORA专属全向超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联。

"朋克猫"

如果说"闪电猫"还是相对比较含蓄一些，那么"朋克猫"就更直接一些。不少人纳闷，这哪是致敬经典，简直就是原汁原味。要知道，即使甲壳虫已经停产，但大众一直想以纯电形式复活甲壳虫，好心的欧拉已经帮助大众圆梦了。

朋克猫的外观与甲壳虫简直如出一辙，复古式的设计风格，前脸采用了封闭式的设计，两侧复古的椭圆形的大灯造型，燕尾式的尾部造型，以及内饰空调出风口、中控旋钮、仪表盘等部分都采用了圆润造型，连白色与墨绿色配色都是甲壳虫原版素材。当然，车身长度有所加长，内饰一些闪闪的设计，悬浮式中控屏幕是现代科技演绎。

早在欧拉早期车型，欧拉R1就与本田e外观相近，好猫更是与保时捷不清不楚。现在，大众声称要起诉欧拉，这种诉讼即使打起来也是纷纷扰扰，最后结果难料。但是，对于欧拉形象还是有所影响。毕竟，新车是要满足女性消费者对于个性追求，要圆女孩子的公主梦，大概公主不会选一辆贴着"山寨"标签的车子。

切勿以复古风之名走山寨老路，众泰、陆风之流已经以切身实践证明，模仿抄袭借鉴一时爽，但注定是一条不归路。不管是公主座驾，还是纯电超跑，都要尊重市场规律和消费者，才能赢得市场。

致敬经典，而不是复刻经典。"山寨""借鉴"这样标签千万不要沾，贴上去容易，揭下来难。