颜值最抢眼,风行T5 EVO车产品小析

虽然中国车市已日渐显饱和,但却依旧阻挡不了众多新生及老将风风火火的新车开发力度,甚至在进入2021后市场掀起了一股前所未有的新车发布的高潮。其中于3月底由东风风行所推出的一款新产品——T5 EVO曾给市场带来一股不小的旋风;原因很简单,大家印象之中相对守旧木讷的风行所推出的这款新车颇有“天翻地覆”的改变感,无论内外品质其实都很顺应当下市场潮流。

风行T5 EVO的长宽高分别为4565/1860/1690毫米,轴距为2715毫米,不以大尺寸夺眼球;虽然外观形象整体上有很多熟悉的元素,非常神似某款豪车,但也加入了自己一些独特的设计,最难得的是整体搭配起来和谐感很高,没有时下很多自主产品所谓的“个性”突兀造作感!当然太像了本身就是最大的缺点,因为无法突显自己的个性及品牌形象!

新车外形神似某款豪车,但自己所添加的元素与原来气质很搭很和谐好看,时尚精致感营造的比较到位 新车外形神似某款豪车,但自己所添加的元素与原来气质很搭很和谐好看,时尚精致感营造的比较到位
个人认为新车的格栅及灯光造型要比某豪车更精致动感很多,特别是外观的气质要活跃灵动很多 个人认为新车的格栅及灯光造型要比某豪车更精致动感很多,特别是外观的气质要活跃灵动很多
风行原来的车标有点土,但这个新标也太山寨了明显是一个缺点,根本无法竖立自己的品牌形象及影响力 风行原来的车标有点土,但这个新标也太山寨了明显是一个缺点,根本无法竖立自己的品牌形象及影响力


新车的尺寸与马自达CX5及福特锐际差不多,但轴距优势不错达2715mm,加上前后悬很短,运动感很强烈 新车的尺寸与马自达CX5及福特锐际差不多,但轴距优势不错达2715mm,加上前后悬很短,运动感很强烈


横贯式尾灯、三点式刹车灯很精致、双出四排气等造型很唬人,这些都是时下国内年轻消费者所喜欢的元素 横贯式尾灯、三点式刹车灯很精致、双出四排气等造型很唬人,这些都是时下国内年轻消费者所喜欢的元素


新车全系标配19英寸轮圈,很豪气,也很容易得到中国消费者的青睐 新车全系标配19英寸轮圈,很豪气,也很容易得到中国消费者的青睐


要说外观最大的缺陷,个人认为就是车顶行李架样式太一般了,不如锐际那种紧贴在车顶的样式更突显运动气质 要说外观最大的缺陷,个人认为就是车顶行李架样式太一般了,不如锐际那种紧贴在车顶的样式更突显运动气质


如果说 风行T5 EVO的外观太卡宴,那么坐进车内似乎就很奔驰了!当然这种内饰氛围与外观的搭配还是比较和谐的。最可惜方向盘造型有点生硬了,内饰材质水准也太一般,档次感营造得不够越级。

新车无论是中控台造型还是内饰的各种细节都很奔驰,所营造的氛围与外观气质搭配得不错,可惜材质比较普通 新车无论是中控台造型还是内饰的各种细节都很奔驰,所营造的氛围与外观气质搭配得不错,可惜材质比较普通


双连屏打造出不错的时尚科技感,除入门版本外各种科技配置搭配都比较到位,就是方向盘造型有点生硬了 双连屏打造出不错的时尚科技感,除入门版本外各种科技配置搭配都比较到位,就是方向盘造型有点生硬了


新车的车内储物水准挖掘得比较充裕 新车的车内储物水准挖掘得比较充裕


可惜中控台表层的储物能力有点过于常规 可惜中控台表层的储物能力有点过于常规
新车除入门版外均配备内置行车记录仪,这是一项非常暖心又必须的配置 新车除入门版外均配备内置行车记录仪,这是一项非常暖心又必须的配置


新车全系标配四门车窗一键升降功能,非常便利好用 新车全系标配四门车窗一键升降功能,非常便利好用


虽然T5 EVO的尺寸不算亮眼,但车内空间的打造及乘坐舒适度营造得还是比较舒服的 虽然T5 EVO的尺寸不算亮眼,但车内空间的打造及乘坐舒适度营造得还是比较舒服的


车上有一些很贴心的小配置很实用 车上有一些很贴心的小配置很实用


个人认为这个级别产品配备老板调整功能有点多余,但也可以看得出厂家为了赢取市场不惜增加更多成本 个人认为这个级别产品配备老板调整功能有点多余,但也可以看得出厂家为了赢取市场不惜增加更多成本


在行李箱表现上T5 EVO与同尺寸产品差异不大,该有的都有 在行李箱表现上T5 EVO与同尺寸产品差异不大,该有的都有



风行T5 EVO搭载的是一台缸内直喷1.5T发动机,最大马力197Ps,最大扭矩达到285Nm。数据比市面上绝大多数同价位同排量的SUV都要更强。但最可惜的是机头盖上打着的是三菱标(来自沈阳航天三菱),匹配的是同价位很常见的湿式七速双离合变速器。T5 EVO全部是拿来主义严重影响了消费者对产品的信任感及品牌后期的持续发展影响力。

发动机属于同级别非常亮眼的产品,但却是别人的产品 发动机属于同级别非常亮眼的产品,但却是别人的产品
新车对燃油要求比较亲民,就是油耗水准还有待观察 新车对燃油要求比较亲民,就是油耗水准还有待观察


新车匹配的是这个级别广泛实用的七速湿式双离合变速器,匹配水准要多试驾感受,电子档杆很精致 新车匹配的是这个级别广泛实用的七速湿式双离合变速器,匹配水准要多试驾感受,电子档杆很精致


新车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,行驶表现也有待试驾感受 新车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,行驶表现也有待试驾感受


风行T5 EVO官方定价为10.39-13.69万,入门版配置有点素而顶配传说定不到,所以最值得购买是中配两款车型,相对于一众竞品来说这个价位算是比较实惠的定价。厂家提供的8年或16万公里(首任车主不限年限/不限里程)整车质保政策相对比其它竞品有着不错的诚意及吸引力,但新车整体表现缺乏任何口碑,也许影响不少心仪者的下单信心。

新车的定价走实惠线路,性价比不错,质保政策也比较有诚意,但市场口碑为0,很多心仪者可能会比较忐忑 新车的定价走实惠线路,性价比不错,质保政策也比较有诚意,但市场口碑为0,很多心仪者可能会比较忐忑


风行T5 EVO外形内饰都很时尚靓丽,配置水准也很高,价格及质保政策比较有竞争力,对于时下不少年轻消费者来说应该有着不错的吸引力。最可惜的是全车基本见不到厂家自己拿得出手甚至表现很硬核的东西,这对于品牌的未来发展来说可能帮助非常有限。东风风行要提升品牌知名度,要在激烈的市场竞争下壮大发展还有漫长的路要行。

风行T5 EVO与厂家之前的产品整体表现有着天翻地覆的变化,但可惜新车身上却没有多少厂家自己的东西 风行T5 EVO与厂家之前的产品整体表现有着天翻地覆的变化,但可惜新车身上却没有多少厂家自己的东西


大家对风行T5 EVO这款新车还有什么看法呢?欢迎有兴趣的朋友在文章下方的评论区留言一起讨论。

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车系: 风行T5 EVO
标签: 海选导购
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