目标500万台,明年实现L4级自动驾驶,长安是不是在吹牛?

上海车展,群雄毕至,在被YQ憋了一年之后,各大品牌车企涌入上海滩,晒出积蓄已久的新车,上演一场豪华盛宴。

开幕当天,作为自主老大哥的长安汽车,宣布了直指未来的发展计划。这个计划包含未来5年的十四五计划,也包括未来10年的愿景目标,给媒体和公众描述了一幅只能用“宏伟”来形容的路线图,以及成为世界一流汽车品牌的决心。

“长安汽车是不是在吹牛?”

先晒晒长安汽车的雄心吧!

根据规划,在十四五期间,也就是“未来5年,长安汽车计划整体投入1500亿元人民币”。1500亿人民币是什么概念呢?这个数据超过了长城、吉利、奇瑞以及长安自主板块等一线自主车企的年销售额。

未来10年,也就是到“2030年,长安汽车销量将达到500万台”。这个销量水平和今天的本田、福特、菲克等在一个级别,低于大众和丰田,位于全球第二阵营,和现代、日产等为伍,远远超过了奔驰宝马等品牌。这个销量也几乎等于2020年长城、吉利、奇瑞、比亚迪、红旗以及长安自主板块的销量总和。考虑到目前长安汽车“自主强、合资弱”的现实场景,这个500万的远景目标,将主要由自主板块去化,也就是说其中至少350万台的销量,将由长安系品牌承担。

消息传出,虽然展台一片欢呼,但是在私下,群众的怀疑大于认可。在和几位媒体同仁聊天时候,有媒体认为长安的步子迈得有点大,有媒体老师认为长安可能是在激励自己,一位东南沿海媒体老师直言不讳“长安汽车就在在吹牛,画一个大饼,给人们看看,根本实现不了”。

不过,资本市场对于长安汽车的态度明显较为乐观,4月19日当天,长安汽车轻松涨停,而在上一个交易日,长安汽车同样以涨停收盘。对于长安汽车这样股性保守的主力汽车股,连续两个交易日涨停,在历史上似乎从未出现,这也从侧面表达了资本对于长安汽车的认可与尊重。

“10年后你还在吗?”

当然,这些都是有原因的。

首先一点在于,长安汽车确实有着深厚积淀,有着悠久历史,它的10年之约人们愿意去等待。如果一个造车新势力,在车展发布10年规划,公众第一个感觉可能就是,“10年后你还在吗”。

不过对于长安汽车,10年时间不过是白驹过隙。长安汽车堪称国内历史最悠久的制造企业,可以追溯到1862年。在超过150年的历史中,长安经历大风大浪,在起伏跌宕中承担着家国荣辱,始终是中国制造业的脊梁。它的根系深深扎在历史深度,从地泉之中汲取水分和养料,具备其它车企所不能及的强悍生命力。

今天的长安汽车,逐渐进入发展快车道,尤其是最近十几年,大手笔投入研发,相继推出多款畅销系列,在轿车、SUV和MPV全面开花,旗下蓝鲸动力成为自主明星,品牌的美誉度知名度逐渐提升,消费者认可度越来越高,在终端市场,长安汽车的销量稳居自主第一军团,隐隐然有超过长城和吉利,夺得自主第一的趋势。

第一季度销量增长超过100%

2020年,中国汽车行业遭遇严厉打击,大多数品牌销量下降,市场份额降低,但是长安汽车实现逆势上扬。2021年第一季度,长安汽车累计销售641,062台、同比增长111.6%,其中长安系中国品牌汽车累计销量522,574辆,同比增长119.7%。

具体车型中,长安CS75是中国最畅销的SUV之一,年度销量仅次于哈弗H6,3月份销量超过3万台,超过所有合资车型,属于寂寞高手的行列。

CS535则是中国最畅销的小型SUV之一,排名细分市场前三。

CS55的销量非常稳定,即便面临更新换代,依然是市场主力之一。

逸动堪称自主品牌在轿车市场的定海神针,在刚刚过去的3月份,逸动销量超过1.6万台,排名自主轿车第一。

长安第二乘用品牌欧尚第一季度累计销售达到72,204台、同比增长85.6%,给长安汽车的增长提供了后备动力。

在过去的一年,长安汽车还推出了更高端的UNI系列,UNI-T 2020年销量超过7万台,UNI-K刚刚上市,销量正在爬坡。

在销量不断提升的同时,长安汽车的增长质量特别好。第一季度,搭载NE系列发动机的“蓝鲸家族”销量突破30万台。高端车型UNI-T有43%的购买者转化自一线合资品牌。根据中国质量协会2020年CACSI测评结果,CS35PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS荣获细分市场第一名。

未来5年推出26款新车

以上说了这么多,仅仅是证明长安现在的实力。为了完成未来500万台的销量目标,长安汽车推出了雄心勃勃的新车计划,以及令人期待的全新高端品牌计划。


基于方舟架构和CHN架构,长安汽车打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车。其中长安乘用品牌将推出混动 8款、纯电 6款;全新AB品牌将推出5款新车;欧尚品牌将推出混动车型 2-3款、纯电车型 4款,首批两款智能电动汽车将在2021年内亮相。而在车展当天,搭载蓝鲸发动机的全新CS55 PLUS已经正式上市。2022年,率先实现L4级智能网联汽车上市。

未来5年推出26款新车

总之,面对长安汽车500万台的远景目标,我们无能判断什么时候可以实现。

但是今天的长安汽车确实处于一个上升轨道,勤勤恳恳,万分努力,志气高远,不但提出了远大目标,也设计了通往未来的路线图。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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