自带发电机 大众ID.4拉力车登场

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电动化已然是势不可挡,但是在全面落地电动化的路上,以充电为主的纯电动车显然还有更多的路要走。比如说,怎么说服用户去克服心理上的续航里程障碍,去购买一辆纯电动的电动车。




最近,大众正式在北美市场亮相了一款大众ID.4的拉力赛车,一次来参加NORRA1000拉力赛。相比于普通版的大众ID.4,这款参加拉力赛的ID.4拉力车只是针对赛事的运行规则进行了一部分安全性的升级。并在底盘方面抬高了离地间隙,举升幅度达到2英寸。与之匹配的轮胎则升级为18英寸的全地形越野轮胎。





在动力方面,拉力版的大众ID.4依旧保留了82千瓦时的锂离子电池组,据悉,在不充电的情况下,这辆大众ID.4的续航能力基本上可以完成98%的赛段。不过为了以防万一,车内还配备了一台50千瓦时的燃油发电机,保证车辆能够在缺电的情况下完成比赛。在动力方面则保持了与普通版车型的一致,依旧是150千瓦的电机。







大众对于NORRA1000拉力赛并不模式,早在1967年大众就用一辆甲壳虫参赛并完赛。今年的NORRA1000赛事将会持续到4月29日,届时,可以看ID.4的表现了。


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车系: 大众ID.4(海外)
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