短短半个月的时间，捷尼赛思就已经完成正式入华和新车预售两件大事，并且均在豪华车圈引起了不少讨论。

其中入华意味着，国内豪华车市场将迎来除德系、美系、日系、欧系、自主以外的挑战者。而上海车展， 捷尼赛思GV80、G80两款车型预售，价格分别为57.68—66.88万元、36.38-43.68万元，则是为了定调，与头部并排。

目前，大家聊得比较多的是，GV80在国内市场的定价，相比海外市场更加昂贵，作为一个新入华的豪华品牌，在知名度不高的情况下，捷尼赛思能否支撑起这样的定位？

全新GV80负责定调

其实对于中国市场而言，捷尼赛思算是非常熟悉了，旗下产品曾经以“捷恩斯”的身份入华，而后才以高端品牌转战美国市场，从此风生水起。

甚至，独立为豪华品牌的捷尼赛思，也一直计划着重回中国市场，销售公司的建立，产品的规划，正式因为这样的情感和充分的准备，才让品牌能够比较快速的获得关注度。

众所周知，中国市场和美国市场总有许多相似的消费需求和喜好，比如都喜欢大且豪华的SUV，而捷尼赛思首款产品GV80正是带着这样的优势而来。

在美国GV80的直接竞争对手就是Q7、GLE、X5等车型，所以进入国内市场，新车在定价上也直接向一线豪华品牌靠拢，这是为了表明自己的身份，毕竟捷尼赛思在海外市场口碑出色，尤其是J.D.Power发布的《2020美国车辆可靠性研究报告》中，品牌已经超越了雷克萨斯，稳坐头把交椅。

在我看来，定位往往决定了一个品牌的未来的走向，对于捷尼赛思来说，或许它可以用一个更低的价格换取市场，但随着消费需求的升级，价格并不是豪华品牌最大的竞争力，先建立形象，再谈市场，也许才能走得更远。

全新G80或许才是主菜

相比GV80对形象的定调，定位于中大型轿车的捷尼赛思G80的预售价36.38-43.68万元，相比奔驰E级、宝马5系显然更具有竞争力，与优惠后的奥迪A6价格相当。

并且在产品上，新车相比竞争对手，无论在豪华感、辨识度上都可圈可点，精致的前脸搭配logo，有种小宾利的既视感，溜背式的设计，由于与运动并存，同时新车带有电吸门功能，也算是能够凸显其豪车身份的功能。

内饰更是以豪华为主，科技为辅，大量的木质用料质感丰富，拥有裸眼3D效果的全液晶仪表，搭配中控大屏幕与实体按键，科技与实用兼顾。同时，超过3米的轴距能够为后排带来优秀的乘坐表现，以及后排多媒体屏幕，家用、商用都能轻松满足。

值得一提的是，2.5T直列四缸汽油发动与8速自动变速箱的组合，最大马力都能够达到304匹，峰值扭矩422牛·米，这样的动力配置，如果在同级别豪车中，价格至少需要50万元以上，在目前以小排量为主的汽车市场，这样一套动力系统已经越来越越少。

捷尼赛思正在撬动豪华蛋糕

可见，得益于海外市场的良好表现，以及对中国市场的充分了解，以全新GV80负责为品牌定调，全新G80主打竞争力，捷尼赛思正在撬动豪华市场蛋糕。

同时上海车展，捷尼赛思还全球首发了纯电G80，以及亚洲首秀的捷尼赛思X概念车，足以看出来品牌对中国市场着眼未来，对中国市场的重视。

总之，如今国内豪华车市场格局已定，但随着消费需求升级产品也在向多元化发展，作为刚刚入华的豪华品牌，捷尼赛思的机会与挑战并存。