随着中国品牌满满地崛起，中国的设计师们也渐渐走出了一条属于自己的潮流之路——“国潮”，正成为如今我们年轻人的新宠儿。当然，“国潮”的时尚大浪同样也席卷了整个汽车界，今天我就找来了哈弗初恋、欧尚X5和 新宝骏RS-5这三款当红车型来对比一番，并帮你分析出它们各自的特点。

● 哈弗初恋：“青春版哈弗”，刚刚好

指导价：7.89—11.29万元

“初恋”这个名字已经为车型做出了准确的定位。面对年轻消费者，它在外观细节中加入许多潮流的设计元素。不过整体的造型却是规规矩矩的标准紧凑级SUV的样子，给人留下一种既时尚又不出格的阳光形象。

内饰方面，初恋不论做工、用料还是配置在同价位车型中都算是一流水平。它的整个中控台布局采用了相对传统的“T”形结构，横平竖直的线条配上精致做工，带出一种简洁时尚的感觉。配置部分，如全液晶仪表盘、智能车机系统等等主流配置它也都一应俱全。

空间方面，后排的头部和腿部空间相对来说都算比较充裕，不仅地板纯平，还刻意在后排头顶位置做了“偷空”处理。另外比较值得称赞的是，它对于车内储物空间的布置颇具巧思，首先中控台下方设置有足够多放手机的位置，符合当下年轻人的用车场景，并且配备有手机无线充电面板，下方还设置了空间不小的隐藏式储物格。

诞生于哈弗“柠檬平台”的初恋在动力上搭载一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW、最大扭矩220Nm，与之相匹配的是一台7速湿式双离合变速器。如果横向对比其它1.5T发动机，从参数上可以看出这套动力总成动力输出上处于一个比较中等的水平，实际开起来同样属于偏佛系的风格，优点则在于动力发放平顺线性。双离合变速器也是倾向于舒适性的调校，换挡平顺，反应速度不是很积极。

小结：

总体来看，这台哈弗初恋在造车品质上延续了“柠檬平台”的各项优势。同时，它更好的契合了年轻人方方面面的用车需求，并在设计、价格、动力等等方面都做出了比较好的平衡。在我看来，它更像是一台针对年轻人群SUV细分市场的“青春版哈弗H6”。

● 欧尚X5：要的不多，有颜值和动力就够了

指导价：6.99—10.29万元

欧尚X5在上市时蹭着UNI-T的热度也是小火了一把，其锋芒毕露的外观设计确实也比较讨年轻人的喜爱。细看之下，它的设计同样很有特点，比如分体式的大灯、内凹且极富质感的大尺寸中网、轿跑SUV车身轮廓等等，无不彰显其同级独特的运动SUV气质。

坐进欧尚X5的车内依然是浓浓的长安style，设计上突出科技与动感，并采用了红与黑的经典配色。做工和用料也没什么可挑剔的，在同级中算是优良水平。配置方面，时髦的双联大屏、智能语音、全景天窗等可以在高配车型中看到。

定位于“时尚运动SUV”的欧尚X5，在实用与颜值之间自然是要选择后者的，体现在它的后排空间实用性明显不如其它两款车型，其实腿部空间好还，得益于长轴距的缘故并不算小，但由于要照顾到流畅的车顶造型，头部空间很一般。另外，为了营造运动氛围，欧尚X5的后排采用了一体式头枕，不具备高低调节功能，而且后排中间位置也没有单独安装头枕。至于后备箱空间，它的表现同样相对一般，放倒椅背后并不能形成纯平状态。

动力部分它则基本做到了表里如一。同样的1.5T四缸涡轮增压发动机，参数上比初恋高出一截，最大功率132kW、最大扭矩300Nm，几乎与低功率2.0T发动机的水平持平。与之搭配的同样是一台7速湿式双离合变速器。实际开起来它的调校也明显更加积极，动力输出虽不至于有多暴力，但确实可以给你带来些同级少有的驾驶乐趣。

小结：

在我看来，你爸妈应该更愿意为你选择初恋，因为它方方面面都很均衡，是一台很适合年轻人的车。然而，欧尚X5或许更清楚你真正想要什么——时髦的设计，强劲的动力，除此之外一切都不重要？

● 新宝骏RS-5：实用性不错，开起来差点意思

指导价：9.78—13.58万元

新宝骏RS-5的外观设计风格相比初恋和X5都更加硬朗干练，浑身充斥着各刚毅的折线，在我看来有点“机甲战士”的感觉。当然，在细节上也能找到一些出彩的设计，比如满天星造型中网、贯穿式尾灯、悬浮式车顶等等。

不过相比未来感十足的外观，RS-5的内饰会显得更居家一些，中控台使用了大面积的软性材质包裹，高配车型还在内饰中加入了双色设计，酒红与浅灰的搭配更具档次感。在配置部分虽然它上市更早些，却也和其它两款车型基本处于同等水平，全景天窗、全液晶仪表盘、手机无线充电等配置都未缺席。

样子虽变了，但宝骏骨子里的实用传统却没有忘。它的后排头部和腿部空间都很充裕，并且后排的全景天窗直接越过了乘客头顶，令后排乘客的开扬感更好。值得特别点赞的还有它后排依然保持了宝骏纯平地板的特色，这对后排中间位置的乘客尤为友好。唯一不足的则在于RS-5的座椅填充材料很硬，加上悬架也偏硬，这导致它整体的乘坐舒适性比较一般。

宝骏RS-5搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机参数不弱，只略逊于欧尚X5，最大功率108kW、最大扭矩250Nm。但在匹配一台CVT无级变速器后令它开起来的风格与欧尚X5完全不同——RS-5更加倾向于在城市中轻松驾驶，动力响应迅速且平顺，给人一种相对惬意的驾驶感受，当然换种说法则是缺少一些激情。

小结：

相比其它两款车，新宝骏RS-5需要兼顾的部分更多，毕竟它还要面对哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些对手。但同时它的优缺点也很明显，比如看似空间、动力都没有明显短板，但开起来缺少乐趣对于年轻人来讲是一项硬伤，另外它的乘坐舒适性也比较一般。

总评：

真正深入了解哈弗初恋后，我反而对它这个名字的理解有了些改变。时尚但不出格的设计、实用的空间与配置、平顺且舒适的驾乘感受，这分明就是为年轻家庭用户量身定制的——这就对了，应该就是他们才真正对“初恋”念念不忘啊。

这样看来欧尚X5就直白了不少，年轻人要的就是锋芒毕露、要的就激情似火，欧尚X5都可以给到，因此它对于年轻消费者的吸引力不言而喻。如果将哈弗初恋比作品学兼优的三好学生，那欧尚X5就是运动场上的追风少年，最后谁先“初恋”还真说不好。

相比之下，宝骏RS-5则显得成熟了不少。虽然外观依然时尚，但骨子里却是多了份对于生活的妥协。比如它动力虽不弱，却配上了需要兼顾经济性与舒适性的CVT无极变速器；同样，设计上也不像欧尚X5那样可以为漂亮的外观造型而牺牲实用性。总之，它看起来够酷，但用起来也能带给你稳稳的幸福。

赵先生的建议：

车型最新、又诞生于大名鼎鼎的“柠檬平台”，系出名门的哈弗初恋是三款车型中综合实力最强的那个，因此也最值得推荐。当然，要是年轻的你更看重动力与操控，那欧尚X5确实在这方面表现会更好。至于新宝骏RS-5，看起来够时尚，日常也够实用，适合精打细算会过日子的你，更早上市的它如今已经有了不小的终端优惠。

文｜赵准基

图｜驾仕派 网络