不夸张地说，传统汽车产业正在迎来它的转折期，伴随5G通讯的逐渐普及以及互联网技术的发展，让汽车和手机一样，也慢慢变得智能了起来，多了很多智能化功能。那么，什么样的智能汽车能称之为“合格”，能让消费者满意呢？在笔者看来，或许 新宝骏RS-3就是这个问题的答案。

虽然说新宝骏RS-3的定价不高，准入门槛才6.38万，顶配车型也就9.88万，但是大家没必要因此去小瞧新宝骏RS-3的智能化功能。因为，新宝骏品牌本身就主打智能科技，这一品牌自打诞生以来，便一直在打造智能汽车，和华为、小米、苏宁等互联网企业多次跨界合作。而且新宝骏品牌曾经多次得到央视报道，比如说在这个月，新宝骏打造的“智慧魔方”实车路演场景就被央视报道。

接着让我们回到新宝骏RS-3身上来，这款车型做到了全系标配10.25英寸大屏，并拥有可OTA升级的车联网，这一点在10万以内的车型中并不多见，也确实提升了新宝骏RS-3的竞争力。同时，新宝骏RS-3的车联网功能也确实比较便利，它自带手机APP远程控制功能。在手机APP上，车主可以一天24h随时随地查看新宝骏RS-3的相关信息，包括车辆剩余续航，当前位置，等等，让车主能在上车之前做到心中有数。

另外，新宝骏RS-3的手机APP还可以拿来便利日常出行，比如说在忘记带车钥匙的时候，车主可以用手机摇一摇解锁车门。比如说在下车之后忘记关车窗的时候，可以利用手机APP做到“一键关窗”。再比如说夏天太阳暴晒后车内座舱很闷热的时候，车主可以利用手机APP的远程控车功能，在上车之前远程开启车内的空调，再加上新宝骏RS-3比较不错的制冷能力，能让车主在上车之后告别闷热，享受到空调房的凉爽。

除了车联网表现一流之外，新宝骏RS-3还配备智能驾驶辅助，这让新宝骏RS-3可以在在多种不同路况下辅助车主驾驶。其中，新宝骏RS-3自带的全速ACC巡航功能，可以在0～150km/h的速域范围内进行跟车续航，能适应高速公路、城市快速路及高速环道等不同的路况。哪怕是在堵车的情况下，只要开启全速ACC巡航，新宝骏RS-3也一样可以辅助车主驾驶，降低车主去踩踏板提速、减速的频率，新宝骏RS-3可以自动判断前车车速并进行跟车，降低驾驶疲劳。

另外，新宝骏RS-3还有主动刹车/安全模块，这能提升车主驾驶新宝骏RS-3时的安全性。因为，主动刹车/安全模块，可以结合新宝骏RS-3自带的摄像头、传感器，检测到车辆前方视觉盲区处是否有行人或是车辆。如果说视觉盲区位置有行人或车辆突然窜出，那么新宝骏RS-3就会主动刹车，帮助车主避免可能会发生的事故，降低碰撞的可能性，提升出行安全。

综上所述，作为一款智能汽车，新宝骏RS-3算是合格的，它的车联网、车内驾驶辅助都很便利，拥有比较好表现。关键新宝骏RS-3的定价也不高，顶配车型也才10万，能让消费者以更低的价格入手到配置更丰富、更便利的车型，所以新宝骏RS-3才能在市场中获得比较高的关注度，上市后不久便月销破万，希望这一类智能汽车越来越好，为用户提供更多便利与选择。