真正亲民“撩妹王”!跌至10.59万,30天卖7725辆,不比思域香?

国内汽车市场很大,但也很小,“大”是因为中国已经成长为世界上最大的单一汽车市场,“小”则是因为国内的汽车品牌太多了,强烈的竞争机制使得国内汽车市场可以用“僧多粥少”来形容。加之,品牌之间也分三六九等,大众、两田、日产等老牌合资分的市场“蛋糕”多了,其他品牌的是份额必然会减小,比如说马自达、福特、起亚、标致、雪铁龙等。


马自达在国内的风评和影响力还是比较不错,令人骄傲的转子发动机,拥有极限转速和优秀的平滑动力性能,加上出色的调校、前卫运动的外形,在国内的知名度很强。然而,马自达也向世人完美地诠释了什么叫做“你买我推荐,我买我不选”,比如说马自达3 昂克赛拉,作为一台定位偏运动的A级轿车,它的运动和操控性能完全不比思域差,颜值也有独具匠心的地方,价格也不贵,但就是走心难走量。


我们不妨结合一下昂克赛拉的销量报表来看,这台车在3月份卖出了7725辆,1-3月份累计销量20203辆,这个销量成绩对于马自达这个二线品牌来说不算低,但从产品力的角度出发,又太低了,毕竟昂克赛拉的产品力完全不比思域差,如今新车的起步价格都跌至10.59万起步了,基本上和思域、卡罗拉、速腾处于同一价格区间,甚至更加亲民。

归根结底,汽车生产出来是给人用的,10万级A级轿车的消费人群基本上都是普通的工薪家庭,他们买车无非就是日常家用、通勤使用,追求的无非就是空间、实用。马自达的车身长度为4662mm,轴距长度为2726mm,尺寸看起来不小,对吧,但是昂克赛拉为了从结构层面增强其操控性,采用类似宝马的“长车头”的设计,车顶弧线的倾斜角也更小,这就使得它的实际空间要比同级别的车型小一些,后排地板中央也有高高的隆起,乘坐舒适性确实不如轩逸、宝来、思域等车型。

再一个就是它的隔音水平差强人意,80码以上的噪音相比较同级别产品来说要大一些,整体应该是一个中等偏下的水平。


抛开这两个公认的槽点以外,昂克赛拉糟糕的低扭(以2.0L为例)也是许多人放弃它的一大因素,也就是说起步非常的不自信,红绿灯跑不过绝大多数车。当然,这套动力系统的整体表现还是非常出色,2.0L自吸发动机的优势被发挥得淋漓尽致,和爱信合作的6AT变速箱也堪比宝马的8AT,动力的输出和平顺性具有越级表现。其次,昂克赛拉的调校也具有越级品质,尤其是它那四支减震器的调教质感力压同级,总结起来就是“游刃有余,行云流水”。

而除了愉悦的驾驶质感,时髦年轻的外形的外观则是它的另一大卖点,全新一代车型进一步将它的个性和时尚扩大,展现出极高的辨识度。尤其是魂动红的设计理念有种法拉利的感觉,十分的讨年轻人的喜欢,当然,昂克赛拉还有珠光白、陨铁灰、幻影银三种车漆颜色可供选择。细节上的处理也彰显出年轻化和运动化,尾灯造型简单大气,双排气筒动感十足,流畅的车顶弧线加上若隐若现的腰线、多辐式铝合金轮毂,使得侧面的层次感和立体感也十分的鲜明,堪称合资“撩妹王”。


总体来说,马自达昂克赛拉是一台优点和缺点都非常明显的车子,如果你不是特别在乎空间或者说你的家庭并不需要你买一台空间很大的车子,选择昂克赛拉没什么问题,那么,大家对于昂克赛拉有什么看法呢?欢迎到下方评论区留言讨论。


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标签: 海选导购
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