说到一汽集团旗下的自主板块，红旗汽车近两年可算是从历史阴霾中强势回归。曾经以为年销几十万的目标不过是不切实际的幻想，但现在看红旗销量已经干翻了所有二线豪华品牌且依旧没有停止增长的势头，可见是小编格局小了。

不过同为一汽旗下的自主品牌，奔腾就没那么幸运了，从红旗中独立而来的他现在销量始终不温不火。定位上看奔腾品牌确实是低于红旗，同级别车型普遍售价要低上一大截，但终究很多硬件上和老大哥红旗是共用的。就拿本文主角近期新上市的 奔腾T55来说，其身为紧凑型SUV售价9.89-12.69万的情况下，发动机却是与红旗H5的1.5T车型同款CA4GB15TD-30，搭配同样的七速湿式双离合变速箱能输出169马力258牛米，驱动不到1.5吨的车身相当轻松自在。

外观方面，奔腾T55同样使用了品牌新一代设计语言，T型大灯、尾灯框住车身见棱见角，但细节上又会发现诸如车身侧腰线、车顶线条又不失圆滑过渡，两者结合形成刚柔并济的风范。并且外观又细分为“乐活”和增加运动套件的“劲享”两种样式，后者相比前者使用了更大更夸张，且点缀有鲜艳色带的八边形中网，形似气动套件的前后包围以及四出排气，视觉上明显多了几分凶狠。

至于内饰方面，虽然两幅方向盘、仪表和中控连屏等设计元素现在看都说不上新鲜，但组合在一起就是显得挺上档次，一眼看过去很难让人相信这是一辆起售价不过9.89万的SUV。小编寻思，这或许是奔腾沾了一汽集团家大业大，边际成本可以做到很低的光吧？但不管怎么说，能少花钱多办事实惠的最终还是消费者。另外，虽然车长仅四米四属于紧凑型SUV中比较小的，但搭配2650mm的长轴距使得车内乘坐空间并不逊色，同时依旧拥有实用性不错的后备箱空间。

配置方面要小编推荐的话那肯定是直接中高配车型走起，毕竟起步价才9.89万实在不能奢望什么。但只要上到11.29万的自动乐活·尊享版和11.69万的自动劲享·尊享版，自适应巡航、主动刹车、自动防眩目、感应雨刷这样非常实用的配置就都有配备，哪怕单说硬件也确实值这贵出来的一万多块钱，至于顶配的自动劲享·尊贵版则在此基础上进一步锦上添花。

真要说整车做工、质感这样的细节肯定和红旗有一定差距，但使用了大量相同硬件的奔腾T55，四舍五入也还是个小红旗嘛。