朝“满城绿牌”演进?上海Q1新能源车上牌量已达去年50%

2021上海车展临近尾声,而新能源汽车在上海的渗透也到了非常高速的阶段,根据EVdata的数据,3月份上海共上牌22226辆新能源乘用车,环比增长33.7%;第一季度新能源汽车上牌6.1万辆,超过了2019年全年的需求,也超过了2020年11.72万辆的一半。而从新车渗透率来看,1月-3月的渗透率分别为32%、45%和41%。在政策激励下,上海有望朝着挪威的市场渗透率进发——满城都是绿牌。

备注:截至目前上海的新能源乘用车保有量为38.68万辆,一个季度增加了15.7%,真的是在快速拉升。

图1 2021年第一季度的“架势”真的是逆天了(单位为千)

上海新能源车上牌情况概述

3月份上海新能源汽车上牌2.22万台、上险2.32万台,由于“内环限制外牌”的政策在五一节以后正式落地,这一波的消费群体是跑步进入新能源汽车时代的。从季度性来看,参考去年,2020年Q3为2.85万台,Q4由于新政发布,直接拉爆到5.61万台。今年Q1本处于传统淡季,但是个人消费支撑拉出最强的上牌季度——6.1万台。在上海这样的政策下,新能源汽车的个人需求真的是非常强的。

图2 上海的新能源汽车上牌和上险数据

因此对比拍卖牌照的数量,目前新能源汽车发牌大概是拍牌的1.5-2倍,其中纯电动汽车的新增速度是很快的,本月纯电动汽车BEV乘用车上牌14642辆,月度占比66%;PHEV乘用车上牌7584辆。第一季度来看,纯电动汽车BEV的总上牌量占比62%——上海之前作为一个插电式混动偏好的城市,消费习惯已经逐渐逆转了。

图3 上海拍牌数量和新发牌BEV、PHEV对比(单位为千)

其实今年各个城市新能源汽车购车的热情非常高涨,而从地区上险数据来看,目前上海是其他城市的3倍左右,是去年同期的5倍左右。深圳Q1的数据是24024台,去年同期是6588台(近4倍);杭州22687台,去年同期是6588台(3倍);北京由于放号制度,要等时间点;而广州的16676台也是去年的2.5倍。这种情况在主要城市都是普遍现象。

图4 2021年Q1主要城市新能源汽车上险量对比

而上海的新能源汽车在整体的上牌格局里面已经占到一个很高的数据,如下图所示,3月份新能源车的需求已经占上海所有的小客车上牌的41%。

备注:这里采用的是上海市信息中心汽车产业研究室发布的数据,2021年3月上海总体上牌数是55464台,小客车是32592台,其中拍卖的10753台,其中差额为22000台,这个数据需要进一步确认。

图5 上海Q1月小客车上牌结构

在上海2021年Q1上牌的6万多台新能源车里,随着Model Y的供应增加,SUV占据了最高的份额,为25539台,占比40.86%。其次是特斯拉所在的国产中高级车的细分组,一共19588台(同比增长了31倍),占比31.34%。值得注意的事情,上海的A00级别微型车为4325台,同比增长了20倍,已经开始挤压普及型轿车。

图6 上海的新能源汽车上牌结构

从上海的具体车企和车型数据来看,前五名的车企分别是特斯拉(6783辆),上汽乘用车(4383辆),比亚迪(2337辆),蔚来汽车(1625辆),上汽大众(1158辆);而细分到车型,前五名是特斯拉Model 3(4627辆),特斯拉Model Y (2156辆),荣威RX5 ePLUS(1540辆), 荣威ei6 MAX(957辆),比亚迪汉EV(793辆)。

备注:第一季度特斯拉在上海上险了12931台——全国特斯拉上牌的69631台里面,上海占了近1/5(18.57%)。

图7 上海Q1的上险排名前列的新能源车型

小结:

每个月来看上海的新能源车数据,是非常有意思的,当然可能上海的数据也会先于整个国家的新能源汽车增长速率开始下降,这几个月拉得太快了。

图|网络及相关截图

作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,著有《汽车电子硬件设计》。



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