昨天，德国大众公布了ID.4纯电SUV的性能追加车型-ID.4 GTX，相比普通的ID.4车型，它的电机输出功率提升94hp（约70kW）。大众曾在上世纪八十年代推出过Scirocco GTX，它和GTi一样属于性能后缀，目前有消息称，大众仍可能在不久的将来推出性能旗舰的ID.4 R型号。

额外的马力提升并非简单的来自增大尺寸的后轴电机，普通的ID.4车型通过后轴的单电机输出201hp的最大功率，ID.4 GTX采用了相同的设计，但它在前轴上增加了第二个电机，达到综合输出295hp的性能，这使得其百公里提速能力达到6.2秒，而普通ID.4是8.5秒。最高限速也从ID.4的160km/h增至180km/h。

ID.4的入门车型配备的是58kWh电池，ID.4 GTX是77kW/h。前者欧洲WLTP续航里程为500km，后者由于增加了电机和电池的重量，续航里程反而缩短至480km。

ID.4 GTX和普通ID.4车型共享专用的125kW直流快充系统，虽然不及保时捷超过350kW的标准，但大众称使用直流快充仍可在半小时内增加300km的续航里程。

ID.4 GTX标配了大众的IQ.Light LED矩阵头灯，扰流板、进气格栅等外观要体现运动质感的部件都采用了黑色涂装处理。内饰标配了30色氛围灯，红色的皮革锋线和方向盘加热功能。轮圈标配20寸制品，可以选配21寸。

我们不建议用户选配21寸的轮圈，因为ID.4 GTX的转向以及悬架设定并没有为运动而生，它的转向比普通ID.4更迟钝（转向比更慢），悬架也没有经过特别调校，依旧是注重舒适性为主。如果你想改变实质性的运动装备，选配的Sport Plus组件将会包含DCC自适应悬架，这样配21寸轮圈才物有所值。目前大众只公布了ID.4 GTX的德国市场售价50415欧元，折合美金约6.1万。