说起五菱这个汽车品牌，其实大部分国人对五菱的印象还是不错的，质量比较让人信任，只不过五菱大部分车型都是定位低端车，就是便宜实用，而这样固化的印象也对五菱的发展造成了一定的影响。近几年五菱也一直在寻求提升自身定位的方法，而 凯捷Victory就是五菱的一次突破，那么这款凯捷Victory究竟有怎样的表现呢？

首先可以看到在凯捷Victory上使用了新的五菱银标，不得不说这个银标比起以前的车标确实是显得更有档次感了。前格栅面积比较大，可以看到中网是用黑银两色装饰的，镀铬色的横条格栅和V字形的黑色钢琴漆竖格栅搭配，和中间的车标相对应，看起来比较和谐。前唇比较突出，再加上机盖上方有两条隆起的线条，使凯捷Victory的前脸看起来更具攻击性。

凯捷Victory的两侧大灯采用分体式设计，上部分是日间行车灯，行车的造型比较犀利，而下部分是远近光灯，安装在前包围内，不过低配和次低配车都是标配的卤素远近光灯，亮起来以后黄色光源其实不是很有高级感，应该是为了控制成本而选择了这样的配置，个人认为还是可以接受的。前脸的设计还是挺漂亮的，用上新银标，再加上富有金属质感的前格栅设计，确实比较有豪华感。

凯捷Victory是定位于紧凑型MPV的，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，在同级别车型中属于中等表现，和具有动感的前脸设计相比，凯捷Victory的侧身设计也同样融入很多运动元素，一条从车头延伸至尾灯的腰线增加凌厉感，窗框用镀铬线条装饰，丰富侧身的视觉效果。

因为这款MPV是6座标配，所以也不能少了四角尾窗的设计，可以看到窗框的黑色装饰是一直延伸至尾部的，一定程度上起到拉长车身视觉效果的作用，轮毂造型设计也很有自己的个性，有较高的辨识度。

至于凯捷Victory的尾部设计也同样比较花俏，尾灯和前脸的行车造型是一样的，尾灯中间有一条隆起的线条连接两侧尾灯，线条下方贴有五菱的英文名字，再加上顶部延伸出的扰流板，使凯捷Victory的尾部看起来更有运动感。凯捷Victory的底部的保险杠不是很突出，这样的设计有一个缺点，那就是一旦发生碰撞，后尾门没有足够的保护，到时候维修成本可能会高一些。从外观来看，这款五菱凯捷Victory就已经比较让人惊艳了，可以说摆脱了以往五菱就是低端工具车的印象，看起来就比较有档次。

来到内部，也足够让人惊喜的，凯捷Victory内饰有两种可选配色，黑色和米色，米色这样的浅色内饰确实对提升内饰档次感有一定的作用，单看内饰的话完全想象不到这其实是一款十万级别的MPV，一定程度上可以说内饰比较有豪华感。第二排支持前后移动和靠背调节，两个座椅中间中间有一条比较窄的过道，体格壮一点可能就过不去了。而且中高配车型的第二排座椅还有腿托，提升乘坐舒适性，看起来更有档次感了。

当然凯捷Victory的座椅配置也是有缺点的，因为毕竟本身成本有限，所以不能做到十全十美。首先就是中低配车型座椅都是只支持手动调节的，中高配才有主驾驶位自动调节，还有副驾驶位加热功能。顶配有主副驾驶和第二排座椅自动调节，这样的配置好处是消费者可以选最合自己心意的配置，低配性价比更好，高配更有档次感。

可以看到第二排前面还有一个小的操控面板，可以设置自己感觉最舒适的温度，而且还用黑色钢琴漆装饰，看起来更有档次感了。将第二排座椅调至最前，刚好可以坐下一个人而不会感到拥挤，而把座椅调到最后的地方，腿部腾出的空间能再坐一个人，所以第二排的空间是不用担心的，空间灵活，舒适性也比较高。

凯捷Victory的中控台设计也没有让人失望，全液晶仪表盘和中控仪表盘搭配凸显档次感，不过全液晶仪表盘是只能在中高配车型上看见的。D型方向盘看起来也比较有时尚感，中控台中间用皮质材质覆盖，挡位把手处也用黑色钢琴漆装饰，按键则是普通的塑料实体按键，不过因为看起来做工比较精细，而且造型也挺新潮的，所以没有什么廉价感。

再看凯捷Victory的储物空间如何，后备箱空间比较小，但是放一两个小行李箱还是没什么问题的。折叠以后空间比较规整，利用率比较高，有比较充足的储物空间。第三排平时折叠起来作储物用其实更好，坐人的话首先是座椅就是我们常说的小板凳座椅，没有什么舒适性可言。而且第三排空间也不够，就算把第二排座椅调至最前，坐在第三排的人的膝盖也会顶到前排座椅，适合应急用，不适合长时间坐人。总之在这个价位下，凯捷Victory的内饰能做到这一点不是那么容易的，一般人应该对这个内饰都比较满意。

不过凯捷Victory似乎在内饰方面花了太大的力气，所以其他配置方面稍微有些欠缺，辅助驾驶和主动安全配置还算可以，在这个价位下属于正常表现，但是被动安全稍微有些不足，低配和最低配车型只标配了两个安全气囊，高配车型有6个，总之低配车型的安全性方面做得不是很全面。而且中低配车型还没有配置天窗，全系凯捷Victory均未安装电动后尾门，这一点上的表现也不是很令人满意。

从动力方面来看的话，凯捷Victory采用的是1.5T发动机，最大马力为147Ps，最大扭矩为250牛·米，动力表现一般，可以看出是偏向家用的，实际上驾驶也能感受到这款车确实不是很适合喜欢驾驶的人。首先是油门响应速度一般，低扭时候比较慵懒，而且油门脚感偏沉，比较费力，所幸中后段加速能力还不错，上高速是没有什么大问题的。除了最低配是6MT，其余车型均为CVT变速箱，驾驶平顺性良好，而且也有舒适、经济和运动模式可以切换，运动模式下动力响应要更积极一些。而且可以看到这款车的P挡是位于中间部分，如果第一次开的话可能要稍微熟悉一下才行。

凯捷Victory的转向力度偏轻盈，但是转向有一定的虚位，属于开起来比较轻松的，而且比较让人惊喜的是可以自定义转向力度的轻重。底盘调校偏舒适，能比较有效地过滤掉一些细碎的振动，但是应对路面上比较大的起伏，比如说坑洼比较大的地方或者是减速带的时候，就能感受到比较明显的颠簸感。

凯捷Victory的厂商指导价为8.58-13.48万，总之在这个价位下，我们也不要对它有太高的要求，个人认为凯捷Victory能有以上表现已经是很难得的了。可以看出这款车主要是针对家庭用户的，外观时尚动感，新潮的设计对消费者来说还是比较有吸引力的，再加上内饰设计也很有档次感，用料扎实，做工精细，而且难得的是配置方面没有偷工减料，该有的配置都有了，动力也足够使用。虽然也有一些因为成本限制而做得不是很到位的地方，比如说被动安全配置，动力和底盘调校等方面，都有一定的缺点，但是最重要的是要考虑到价位，这个价位下能有这样的表现可以说是比较难得的了。