入门即豪华!这款32.88起的SUV 可是男人们的梦想座驾?

林肯这个汽车品牌,熟悉而又陌生!


怎么说呢,熟悉的一面是因为买买君本人刚步入汽车媒体这个行业时,人生中的第一辆试驾车就是林肯。当时同事提完试驾车回来之后,跟我说明天有一台豪车让我去做试驾内容。心想,豪车惹,这种好事竟然还轮得上我?




是的,被蒙在鼓里的我,就这样与林肯结缘!但当我第一眼看到实车的时候,心中一万只萌物在奔腾,就这?中规中矩的造型没有任何的亮点可言。对于一个95后的我来说,就算是这车白送给我,内心都不带半点动摇!


故事的最后想必大家应该都猜到了,万物皆逃不过真香定律!




而今天的主角——林肯航海家,大概也是这个样子!





林肯航海家,它就像是一个坐在吧台一角静静地喝着酒的人,但当你试图去了解这么一个人的时候,你会发现,原来他的内心是如此的有趣。




因此,你会发现,它全身上下所有的设计元素,是林肯家族式的设计语言。例如,星辉式前格栅、简约干练的线条、主流的贯穿式尾灯。整体个车身没有过多冗余的设计,落落大方,给人一种与世无争的感觉,这种“中庸”的外观设计,对于一个95后的我来说,简直毫无杀伤力。




这种感觉同样也能够体现在它的内饰设计上面,简约、素雅大概这就是它的全部。但内心世界有趣的人,在真正接触下来之后,在你的眼里它是会发光的,而是由内而外的散发出让人心动的光芒。




林肯航海家它的厉害之处就在于,在不动声色之中所展现的它所应有的豪华感受。视觉是容易受欺骗的,但触觉和听觉则是最真实的感受。


坐在驾驶位上,手所能触摸到覆盖材质均为Eagle Ottawa出品的半苯胺皮质包裹,柔软而又细腻的手感充满了温度,使得中控台上冰冷的金属材质有了那么一丝的温度,这种皮质与金属的搭配,既然有冲撞,但同时又能够得到很好兼容。




高耸的12.8英寸中控触控液晶屏,搭载了一套SYNC+智行互联系统,用户只需通过一句“你好,林肯”,即可唤醒系统,通过语音达到想要的执行动作,迅速而又准确。在某种程度上为机器赋予了生命力,像个知心的朋友伴随你的出行。




如果说,用上高档的皮质或是配上大屏就是豪车的话,那么有绝大部分自主品牌的车,也都能被称之为豪车。




事实上,一辆车的豪华与否,并不只取决于材质用料是否高级、屏幕是否足够大(当然也是不可或缺),而是在用户体验的时候,能够使得用户感到舒适和安稳,并且在这个过程中脸上还能挂着惬意而满足的笑容,才一辆豪车该有的样子。




那么,车厢的静谧性对于一辆豪车来说则尤为重要。我们不难发现,在市面上大部分车型为了使得车厢的NVH更出色,几乎都是采用双层的降噪玻璃。


但在NVH的抑制方面,林肯航海家则更为极致。它所采用的是5层结构的降噪玻璃,甚至细微到采用三层的动态密封胶条以及双重的机舱隔音防火墙,并配备ANC主动降噪系统,光是在为了突出一个“静”字,就花费了不少的成本。




试想一下,结束一天的工作开始逃离喧嚣的市区,此时的你正拿着钥匙缓缓靠近你的爱车,林肯航海家一些列的上迎宾仪式已经准备就绪。




头尾车灯相继亮起为您指引方向,迎宾的LOGO投射地面,打开车门坐在一张具有22向电动调节座椅,具有座椅通风、加热、记忆以及多达5种按摩模式3种力度可调,总有一款姿势适合自己。点击START按钮,座椅和方向盘“记忆归位”,一切细小的动作都能让人感到宾至如归。




此时再播放着一首《加州旅馆》,19个Revel®高品质喇叭轮番地对它的耳朵进行“环绕抚摸”,一切的劳累都抛诸脑后,静静地享受片刻独处的时光。这一刻你会感到,一切的劳累都是值得的。






要重点突出两个字“优雅”,而“优雅”在一定程度上就等同于“从容”,而能够达到从容的范畴则需要充足的动力储备。




因此,林肯航海家即便是低配的车型,它也搭载了一款2.0T的发动机,最大马力能够迸发出245Ps,这样的动力数据是属于同级别入门配置当中第一梯队的水平,十分难得。




在高配车型身上,还搭载了同级别少有的2.7T V6的发动机,最大马力能迸发出322Ps,与之匹配的是8AT变速箱。并配备了CCD自适应悬挂系统,实时监控车身的动态表现,根据实际情况进行相对应的反馈,无论应对什么样的未知路况,都能够从容的应对。




百公里加速6s多的它,并不需要通过狰狞地向外界诉说“我很可哦”!此时的你只需轻点油门,就会有源源不断的动力输出,一切的动作都是如此的轻描淡写,在不动声色之间显露出充足的底气,从容且优雅。




以上说了那么多豪华的配置体验,大家不要以为会在高配车型身上才有所体现。但事实上在入门配置就已经能够享受到绝大多数的豪华体验,可以说是入门即豪华的体验。




因此,值得推荐的配置则是2021款 2.0T 两驱尊悦版。推荐这个配置的原因在于,首先是它的起售价格合理,32.88万的起售价格买到一台豪华的中型SUV,并且是唯一的一款两驱车,因为考虑到用户在日常使用当中四驱很少能够派上用场,还能进一步提高燃油的经济性。




其次,它的入门就标配了2.0T+8AT的动力总成,相较于2.0T顶配版本它也只是换上了18英寸轮毂、驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、电尾门、方向盘记忆、Revel音响、LED雾灯等少部分细节上能够体现出配置,其余几乎看起高配车型。




也许很多人和买买君本人一样,光是听到“林肯”二字就会觉得,嗯,确认过ID是买不起的豪华品牌。




事实上,得益于林肯旗下的车型国产化的推进,它旗下的车型并没有说真的贵到离谱,甚至还能谈得上是豪华品牌当中的一股清流,入门即豪华的体验,配置丰富用料足不说,更离谱的是,2.0T的动力能做到一视同仁,并没有高低功之分,是真正意义能够和性价比扯上关系的这么一个豪华品牌。


但唯一痛恨的一点就是,这货能吃92#粗粮即便是2.7T V6的版本。(试过不知情的我给试驾车加上豪车的95#标配,亏大...)




车系: 航海家
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