林肯这个汽车品牌，熟悉而又陌生！

怎么说呢，熟悉的一面是因为买买君本人刚步入汽车媒体这个行业时，人生中的第一辆试驾车就是林肯。当时同事提完试驾车回来之后，跟我说明天有一台豪车让我去做试驾内容。心想，豪车惹，这种好事竟然还轮得上我？

是的，被蒙在鼓里的我，就这样与林肯结缘！但当我第一眼看到实车的时候，心中一万只萌物在奔腾，就这？中规中矩的造型没有任何的亮点可言。对于一个95后的我来说，就算是这车白送给我，内心都不带半点动摇！

故事的最后想必大家应该都猜到了，万物皆逃不过真香定律！

而今天的主角——林肯航海家，大概也是这个样子！

林肯航海家，它就像是一个坐在吧台一角静静地喝着酒的人，但当你试图去了解这么一个人的时候，你会发现，原来他的内心是如此的有趣。

因此，你会发现，它全身上下所有的设计元素，是林肯家族式的设计语言。例如，星辉式前格栅、简约干练的线条、主流的贯穿式尾灯。整体个车身没有过多冗余的设计，落落大方，给人一种与世无争的感觉，这种“中庸”的外观设计，对于一个95后的我来说，简直毫无杀伤力。

这种感觉同样也能够体现在它的内饰设计上面，简约、素雅大概这就是它的全部。但内心世界有趣的人，在真正接触下来之后，在你的眼里它是会发光的，而是由内而外的散发出让人心动的光芒。

林肯航海家它的厉害之处就在于，在不动声色之中所展现的它所应有的豪华感受。视觉是容易受欺骗的，但触觉和听觉则是最真实的感受。

坐在驾驶位上，手所能触摸到覆盖材质均为Eagle Ottawa出品的半苯胺皮质包裹，柔软而又细腻的手感充满了温度，使得中控台上冰冷的金属材质有了那么一丝的温度，这种皮质与金属的搭配，既然有冲撞，但同时又能够得到很好兼容。

高耸的12.8英寸中控触控液晶屏，搭载了一套SYNC+智行互联系统，用户只需通过一句“你好，林肯”，即可唤醒系统，通过语音达到想要的执行动作，迅速而又准确。在某种程度上为机器赋予了生命力，像个知心的朋友伴随你的出行。

如果说，用上高档的皮质或是配上大屏就是豪车的话，那么有绝大部分自主品牌的车，也都能被称之为豪车。

事实上，一辆车的豪华与否，并不只取决于材质用料是否高级、屏幕是否足够大（当然也是不可或缺），而是在用户体验的时候，能够使得用户感到舒适和安稳，并且在这个过程中脸上还能挂着惬意而满足的笑容，才一辆豪车该有的样子。

那么，车厢的静谧性对于一辆豪车来说则尤为重要。我们不难发现，在市面上大部分车型为了使得车厢的NVH更出色，几乎都是采用双层的降噪玻璃。

但在NVH的抑制方面，林肯航海家则更为极致。它所采用的是5层结构的降噪玻璃，甚至细微到采用三层的动态密封胶条以及双重的机舱隔音防火墙，并配备ANC主动降噪系统，光是在为了突出一个“静”字，就花费了不少的成本。

试想一下，结束一天的工作开始逃离喧嚣的市区，此时的你正拿着钥匙缓缓靠近你的爱车，林肯航海家一些列的上迎宾仪式已经准备就绪。

头尾车灯相继亮起为您指引方向，迎宾的LOGO投射地面，打开车门坐在一张具有22向电动调节座椅，具有座椅通风、加热、记忆以及多达5种按摩模式3种力度可调，总有一款姿势适合自己。点击START按钮，座椅和方向盘“记忆归位”，一切细小的动作都能让人感到宾至如归。

此时再播放着一首《加州旅馆》，19个Revel®高品质喇叭轮番地对它的耳朵进行“环绕抚摸”，一切的劳累都抛诸脑后，静静地享受片刻独处的时光。这一刻你会感到，一切的劳累都是值得的。

要重点突出两个字“优雅”，而“优雅”在一定程度上就等同于“从容”，而能够达到从容的范畴则需要充足的动力储备。

因此，林肯航海家即便是低配的车型，它也搭载了一款2.0T的发动机，最大马力能够迸发出245Ps，这样的动力数据是属于同级别入门配置当中第一梯队的水平，十分难得。

在高配车型身上，还搭载了同级别少有的2.7T V6的发动机，最大马力能迸发出322Ps，与之匹配的是8AT变速箱。并配备了CCD自适应悬挂系统，实时监控车身的动态表现，根据实际情况进行相对应的反馈，无论应对什么样的未知路况，都能够从容的应对。

百公里加速6s多的它，并不需要通过狰狞地向外界诉说“我很可哦”！此时的你只需轻点油门，就会有源源不断的动力输出，一切的动作都是如此的轻描淡写，在不动声色之间显露出充足的底气，从容且优雅。

以上说了那么多豪华的配置体验，大家不要以为会在高配车型身上才有所体现。但事实上在入门配置就已经能够享受到绝大多数的豪华体验，可以说是入门即豪华的体验。

因此，值得推荐的配置则是2021款 2.0T 两驱尊悦版。推荐这个配置的原因在于，首先是它的起售价格合理，32.88万的起售价格买到一台豪华的中型SUV，并且是唯一的一款两驱车，因为考虑到用户在日常使用当中四驱很少能够派上用场，还能进一步提高燃油的经济性。

其次，它的入门就标配了2.0T+8AT的动力总成，相较于2.0T顶配版本它也只是换上了18英寸轮毂、驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、电尾门、方向盘记忆、Revel音响、LED雾灯等少部分细节上能够体现出配置，其余几乎看起高配车型。

也许很多人和买买君本人一样，光是听到“林肯”二字就会觉得，嗯，确认过ID是买不起的豪华品牌。

事实上，得益于林肯旗下的车型国产化的推进，它旗下的车型并没有说真的贵到离谱，甚至还能谈得上是豪华品牌当中的一股清流，入门即豪华的体验，配置丰富用料足不说，更离谱的是，2.0T的动力能做到一视同仁，并没有高低功之分，是真正意义能够和性价比扯上关系的这么一个豪华品牌。

但唯一痛恨的一点就是，这货能吃92#粗粮即便是2.7T V6的版本。（试过不知情的我给试驾车加上豪车的95#标配，亏大...）