五一假期，并没有阻碍车企秀销量成绩单。近日，东风日产就迫不及待地公布了其最新的成绩单。

根据官方统计数据显示，东风日产4月终端销量破10万辆大关，同比增长4.5%，而主力车型轩逸依靠两代同堂的车型矩阵，终端销量突破45000辆，同比增长17%，而天籁终端销量12035辆，同比暴涨24%。

回归东风日产的启辰表现稳定，全车系销量同比增长14%，其中启辰D60终端销量环比增长14%。

这是继3月份销量突破10万辆大关之后，东风日产再次在今年月销突破十万辆大关。

过去一年，东风日产在充满不确定性的竞争环境下，取得了销量连续9个月实现增长，而在今年，东风日产面临的竞争态势同样非常巨大，如何改变单纯依赖轩逸车型的局面，打好三缸奇骏这个硬仗，是摆在东风日产面前的一道考题。

毕竟，对于中国消费者而言，三缸车并不是一个具有竞争力的卖点。前车之鉴更是比比皆是。

换装三缸机之后，别克英朗遭到重创，销量腰斩，而同为合资品牌的长安福特也是遭遇过三缸魔咒。福克斯2018年换装1.5T的三缸机之后，销量一蹶不振。