全国找不到第二台,奥迪A2有多少人见过?老司机:换壳Polo

嗨,大家好检车家老司机又和大家见面了,欢迎收看本期的二手车检测趣事,我是一个无所不能,火眼金睛的大拿,不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝阻师,帮助客户解决一切困难是我的价值所在~


去年春节的时候,大拿响应国家号召,没有回家过年。虽略有遗憾但并不后悔。现在五一到了,放五天假,大拿说什么也要回去看一下爹妈了。趁着今天休息,先去打理一下乱蓬蓬的头发,再去买点回家的礼品,挑两件特大码国货衣服,最近又觉得以前的衣服变小了,不知道是衣服缩水了还是大拿的吨位又加重了,反正得再添置新衣裳,毕竟回村里还是要穿的体面一些!


正在试衣间艰难的兜裤子,工作短信来了,大拿瞄了一眼点亮的手机屏幕,明天上午的任务,看一台 奥迪A2。明天的事情明天再说,继续试衣服,嗯?等一下,A2?这啥车?没搞错吧(大家都知道,奥迪A系列是从A1一直延续到A8,但唯独缺了A2)!大拿心想,是不是新来的客服小姐姐不熟悉业务,把车型弄错了?赶紧回过去电话问清楚。


客服小姐姐:没有错,就是奥迪A2,我跟客户确认了好几遍,不要小瞧我不认识车。

大拿:卧槽,我这运气是不是可以去买彩票了!中个五百万咱们私奔!

小姐姐:去去去!就你那磕碜样儿,五百万就想吃天鹅肉!

大拿:呜呜呜...

小姐姐:对了,咱们后台系统匹配不上这个车,没有车款资料,到时候上传报告你就用奥迪A3来上传。

大拿:还有这种操作!


放下电话,大拿眼神中透露着茫然,又有一些期待。真的是只闻其名不见其车的奥迪A2呀,这可是比大熊猫还稀有的存在呀!大拿其实知道这款车的存在,但入行十多年从来没见过它的真身。连我们的首席技术顾问都没有见过,所以大拿感觉自己的运气就像中了五百万彩票一样。


跟客户沟通了具体时间和地址,第二天大拿兴致盎然的来到了现场,见到了这辆憨萌憨萌的A2,还别说,不论身材还是长相,这A2都有点儿像熊猫呐!以大拿的审美,有点儿丑,它的进气格栅明显是封闭的,所以给人的感觉怪怪的。为了不耽误时间,我们一边检测一边再来观摩这个稀有物种。


老规矩,先奉上车辆基本信息。当年这车是进口的,那时候国内汽车市场还不成熟,所以资料参数无可考证,只能从车辆铭牌上得知一些制造信息,年款和指导价格未知。大拿一看出厂年份,再一看报价,我得勒个天!00年出厂年的二手车居然卖13万多!那到底值不值这个价呢?我们先来看车况怎么样!

车型年款:奥迪A2

出厂时间:2000-09

上牌时间:2003-08

表显里程:177832KM

厂商指导:未知

车行报价:13.8万


围着车子转一圈,A2的车身尺寸非常娇小,跟Polo差不多大小,还是设计了四个车门。目前外观保存的一般,前保险杠上的刮擦痕迹比较显眼,介意的话就要喷漆修复。


机盖位置已经不是原车漆了,掏出漆膜仪来看看是否存在钣金,滴!第一下就中招了,这个位置钣金,看来车头顶过什么东西!这是一台老车,客户的要求没那么高了,但是检测不能松懈,我们继续往下进行。


检测到右C柱位置,发现了严重的钣金喷漆,就是我们经常说的腻子修复。看来这里发生过剐蹭,已经伤到了尾灯前面一点的位置,尾灯指定是保不住了。想到更换了配件,大拿有个非常困惑的疑问,这车这么少,这配件的供货商到底是哪路神仙呢?


外观漆面一圈下来,原车漆少之又少,除了车顶以外就剩一个车门没有做过油漆,毕竟是老车么,见怪不怪了。


该检查发动机舱了,打开机盖,额,不能说打开了,应该说拿下机盖,因为这车没有机盖铰链,这次就不看机盖螺丝了,因为它根本木有。国内的A2车型主要是1.4L自吸版本,最大功率75马力,最大扭矩126牛·米,虽然动力不怎么样,但全铝车身非常轻,据说开起来丝毫不肉,而且油耗喜人。


直接看减震器塔顶,漆面并未发现什么异常,不过减震器螺丝有过拧动痕迹,可能车子的使用时间比较长,自然老化导致的更换。


继续往下看,两侧叶子板内侧加强梁漆面平顺自然,无二次喷漆褶皱敲打痕迹。


水箱框架螺丝有过拆卸,但框架没有更换,应该是正常维修拆的。


前防撞梁未见异常,螺丝没有拆卸拧动,表面也没有变形损伤,说明车头没有大的撞击事故。


右前大灯更换过了,制造日期清楚的显示为2008年7月,比车子出厂晚了八年时间。


发动机这块拆的东西比较多,从前面细数,冷凝器、散热器、散热器风扇都有拆装,风扇是后更换的,散热连接管老化严重,也需要进行整备更换。


视线往后,发动机机脚,气门室盖,进气排气歧管和燃油箱及燃油管路都有动过,周边小附件也统统拆了,这是发动机分解大修的节奏呀!


正时罩盖没有拆,但是有老化开裂的迹象,而且渗油。


机油脏污有杂质,刹车油看着有变质,防冻液冰点不足,全车油液需要保养维护。


这辆A2的内饰,几乎可以用简陋来形容,光秃秃的真皮方向盘,中控部分是那个年代专有的密密麻麻的按键,与当年所有的奥迪设计大同小异,但不得不佩服的就是精致的做工,在那个年代的德国车上还能够看到真正精准的德国工艺。话说回来,虽然现在流行大屏,但大拿还是觉得实体按键更方便。


内饰除了寒酸,随处可见老化磨损破裂开线掉漆等岁月的摧残痕迹。


后排的顶棚也脱胶了。这些倒都不是什么大问题,只是影响用车的心情。如果介意又不差钱的话,大拿建议你翻新内饰就是。


内饰其它地方没什么问题,主要功能也都可以正常使用,车辆没有泡水涉水,气囊安全带没有事故更换修复。


来到修理厂,开启举高高模式。底盘这布局熟不熟,其实这就是一台换壳Polo,1.4L加上五速手动,不过经历了近二十年的风风雨雨,留下了一地油渍,这也是德系的一贯作风。


底盘很多螺丝生锈严重,已经无法判断是否动过了。不过按照使用年限和公里数推断,底盘的易损件早就换过一轮了,目前看起来也已经老化了,需要及时处理。


四轮减震器均存在渗油的情况,减震主要是过滤颠簸的作用,使用时间长了的话不可避免都会出现渗油现象,属于易损件维护。


发动机油底壳螺丝拆卸,而且渗油厉害。


发动机变速箱连接螺丝拆卸,发动机下机脚螺丝拆卸,下面的情况也在告诉我们,发动机就是分解维修了。


前面两侧转向球头破损渗油,转向机渗油,半轴渗油,底盘整体橡胶件老化严重,达到了需更换维修的时候。


底盘的情况并不理想,检测完这台A2,大拿和客户都有点儿沮丧。虽然没有事故水泡,但是车子太老了,老车该出现的问题基本上都检测出来了,后期使用不会太省心。客户也是不太能接受,对于这个年限这样的车况而言,13万绝对是一个天价了。


最后大拿客观的分析A2这款车,外观造型比较一般,内饰没有什么高级感,车辆配置也不是很豪华,因为制造成本高,所以车辆价格不会太便宜,这么小的车配上过高的价格,导致该车在市场中无人问津,即使在欧洲市场也是销量惨淡,最终草草收场,成为一款比较短命的车型。


A2的保有量无疑非常的小,二手车更是一车难寻,但是这不能成为天价卖车的原因,即使是买回来收藏,也要看它是不是经典车,有没有故事可讲,有没有情怀落地,在大拿看来,以上这些因素A2都不具备。当然也不排除未来有一天奥迪会重新上马A2这款车,但是未来的事情谁也说不准,所以,还是着眼当下吧!二手车始终还是要把重点放在车况上。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!


车系: 奥迪A2
标签: 二手车
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