自打丰田推出了自己的全新TNGA架构之后，其产品销量就扶摇直上，已经连续几年出现两位数的增长了。这与其先进的设计理念以及在安全、配置、动力上的全面提升有不小的关系，加上丰田品牌一直以来在稳定性、保值率方面的优势，其旗下大部分车型都出现了热销的局面。

而作为丰田为国内消费者量身打造的一款车型， 亚洲狮在上市之前也是获得了不小的关注度。

从外观上来看，亚洲狮既有着卡罗拉的特点，也有不少亚洲龙的设计元素，从车头看上去亚洲狮更多地采用了亚洲龙的元素，硕大的中网，造型夸张的进气格栅，都体现出大气的设计风格。

而从侧面和尾部来看，亚洲狮就是一台放大版的卡罗拉，不论是车身比例的线条，还是尾灯的设计，都与卡罗拉有很高的相似度。从车身尺寸上来看，亚洲狮的长宽高为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，正好介于亚洲龙和卡罗拉之间，是一款定位于A+级的紧凑型轿车。可以看出，其竞争的主要对象是速腾这样的大空间车型。

但是，仅仅是加长车身尺寸和轴距，就能换来销量吗？个人认为亚洲狮想与卡罗拉那样火爆是很难的。

首先，丰田亚洲狮的定价并不低，其厂商指导价为14.28-17.98万元，比同是紧凑型轿车的卡罗拉高了不少。而对于紧凑型轿车的消费者来说，对于车辆价格的敏感度是非常高的，虽然亚洲狮的空间比卡罗拉有了一定程度的增加，但是也不可能比级别更高的中型车大。要知道，目前君威、迈锐宝这些中型车都已经跌入了14万元价格区间，不仅空间更好，车内的豪华感也更出色。所以在目前这个价位上，亚洲狮并没有任何优势。

其次，亚洲狮的内饰过于简陋了。这里并不是说亚洲狮的内饰不好，只是与卡罗拉的内饰太过相似，这让选择亚洲狮的消费者有些难以接受。可能会有朋友说亚洲狮也用上了21款凯美瑞才搭载的全液晶仪表，但是要知道，想要选择到搭载全液晶仪表的车型，至少要17.48万元的尊贵版车型了，这样的价格对于消费者的您是选级别更高的凯美瑞呢？还是会选A+级的亚洲狮，想必大家都有自己的选择。

最后，就是国人原型车情结严重，对于一台针对国内的特供车来说，接受度不会太高。众所周知，由于外国品牌厂商在国内都会有两个合资厂商，所以面对全新的车型，只能有一个厂商获得海外的原型车，而另一个厂商只能根据国内消费者喜好在原来车型上进行改进。所以针对这样的车型，消费者都会称之为“特供车”。而国内消费者在选择车型时，大都会选择海外的原版车型，对特供车则并不感冒。所以身为特供车的亚洲狮，在这方面并没有优势。

综上所述，虽然最近几年丰田车型的销量非常好，但是在A+级领域却一直没有一款能够拿得出手的车型。亚洲狮的推出填补了这一空白，但是从价格、定位、设计等诸多因素来看，这款车型想要成功并不是非常容易。所以未来亚洲狮表现如何，我们就拭目以待吧。