日前，起亚发布了K8混动系统的官图，采用了一套非插电式混动系统，替代了以前的K7混动版本。不过颇为讽刺的是，在官方发布的图片视角中，除了深绿色的车漆，我们很难发现混动版在外观上的一些专属细节，甚至因为车子本身在疾驰，连轮圈的样式都看不清楚，所以变化的重点除了液晶仪表盘中的能量流动显示界面，就只有在动力上了。

​现款K7混动搭载的是一套基于2.4L发动机的混动系统，无论是技术水平还是能耗表现，在传统混动中比较中规中矩。而K8混动版则显然要在能耗表现上更进一步，所以改为132kW的1.6T发动机搭配44,2kW的电机，并匹配AT变速箱。

不仅功率参数有所提升，行驶起来也更加高效，官方公布的油耗仅为5.6L/100km，比起现款的6.19L/100km要好上不少。并且更低的排量，也意味着混动版更为入门的定位，所以不排除仅仅面向韩国公务用车/出租用车这一针对性极强的市场的可能性。