是你眼中的最美轿跑吗?深度解析新款奔驰CLS 350

在上个月刚刚结束的2021上海国际车展中,“最美轿跑”奥迪A7的国产车型上汽奥迪A7L,无疑是本届车展中最具吸引力的车型之一,但上汽奥迪A7L却将奥迪A7标志性的溜背式轿跑设计取消了,着实让人有些遗憾,不过在本届上海车展中还有另外一款豪华轿跑车——新款CLS 350,作为改款车型,新款CLS 350整体较现款车型有些许变化,那么它实际表现如何呢?


首先是价格方面,目前新款CLS 350并未上市,但参考现款CLS 350 4MATIC车型78.38万元的售价,我个人大胆猜测,新款CLS 350的定价可能会与现款车型保持一致,甚至会比现款车型的定价更低,因为只有这样,其销量才能在这一小众细分市场中上去,但如果产品力和竞争力都继续平庸下去的话,在这一细分领域中,可能 奔驰CLS级就只能成为“背景板”了。


新款CLS 350在外观方面依旧保留了现款车型的造型和布局,不过作为小改款车型,新款CLS 350还是在细节上进行了调整,其前脸最大的变化就是进气格栅内部的繁星更换为了铠甲鳞片造型,较以往的精致有所下降,但整体的攻击性和侵略性要更强,看得出来,新款CLS 350的攻击性和运动感想必会较现款车型有所增强。


此外,新款CLS 350前保险杠也经过了调整,不仅采用了通贯隔离式设计,让整体的视觉效果更加舒展,同时也比现款车型更具攻击性,加上两侧的高亮边角,运动感不彰自显。凌厉的L字型LED日行灯依旧存在,而这一设计也是奔驰家族最新的设计,配合新款CLS 350的几何多光束大灯,营造出的视觉效果十分不错,并且在夜间点亮以后也能获得较强的视觉冲击力。




而来到车身侧面,则能够直观发现新款CLS 350四门轿跑车的定位,作为一款轿跑车,无边框车门自然是标配。车身侧面的线条十分流畅,其车身腰线一直从车头延伸至了车尾,为整车营造出一幅俯冲的姿态,让优雅与运动完美结合。与此同时,新款CLS 350还采用了奔驰家族标志性的19寸五星双色轮毂,轮胎为米其林浩悦3系列,是一款注重舒适度和静音性的轮胎,从这一点可以看得出来,新款CLS 350并没有一味的注重运动。



来到新款CLS 350的车尾,则会发现其车尾十分的饱满、圆润,车尾上方有一个十分上翘的扰流板,不算很浮夸,但很精致,也能够恰到好处的凸显其运动气质。车尾两边的封眼式尾灯在点亮以后很有辨识度,同时也能够为整车带来一定的时尚气息。而车尾下方则采用双边共双出排气布局,并采用扁平化的排气装饰。


进入车内,则会发现新款CLS 350采用的内饰布局和设计基本与现款车型保持了一致,不过只要细心观察,还是会发现新款CLS 350直接换上了奔驰S 400 L相同样式的方向盘,并且采用了浅色系内饰配色,直中控屏下方的区域还有大面积的木纹装饰,并没有一味的给人豪华和运动感,而是很有素雅的感觉,显得豪华且端庄。


双12.3英寸的连屏依旧为车内营造出极强的科技氛围,其中搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统,显示界面很清晰、简约,看上去很符合这台车低调的属性。此外,苹果CarPlay和Android Auto等互联以及语音交互等实用性功能也并未缺席,同时可以通过车内的触控面板进行操作。

值得一提的是,新款CLS 350的座椅采用与内饰相同的浅色系,为米白配色,虽然不耐脏,收拾起来也比较麻烦,但不得不说,米白配色的座椅看上去还是很高级的,而新款CLS 350更是增加前排座椅头枕收缩式调节,打孔真皮座椅的包裹性和透气性都无可挑剔,支撑性也找不到什么毛病,整体坐上去的乘坐感受可以用极佳来形容,在后排的舒适性同样如此。


尽管新款CLS 350的轴距达到2939mm,接近三米的轴距即便是在这一级别中也不算短,但新款CLS 350因为定位的原因,其后排乘坐空间表现比较一般,特别是在前排调至驾驶坐姿后,其后排腿部空间几乎没有什么余量,坐进去以后几乎能够顶到前排座椅。而头部空间则因为轿跑式的设计而有一定牺牲,因此对于个子高的乘客并不友好,第二排只适合短途乘坐。


在动力方面,新款CLS将会与现款在售车型保持一致,根据CLS 260、CLS 300和CLS 350版本的不同,分别采用1.5T+48V轻混、2.0T低功率和2.0T高功率+48V轻混三套动力系统,全系车型均匹配9AT变速箱。而新款CLS 350作为顶配车型,自然采用的是动力最强的一套动力组合,也就是2.0T高功率发动机+48V轻混系统,一套很熟悉也很成熟的动力单元,最大功率299马力,配合奔驰的4MATIC全时四驱系统,能够做到6.2s的零百加速成绩,虽不是AMG高性能车型,但其加速表现却是丝毫不差。


而在底盘方面,新款CLS 350依旧会与现款车型保持一致,采用前后多连杆独立悬架组合,新款CLS 350为全时四驱版本,而其他低配车型并没有四驱系统,而是采用了后驱的驱动方式。此外,新款CLS全系标配可变转向比系统,再加上轿跑车的定位和整体偏运动化的调校,这款车开起来会有很强的路感,操控感受很直接,这一点一直都是奔驰CLS级车型的优势之一,而在这台新款CLS 350身上也能够直观地发现这一点。看得出来,奔驰还是将这一代CLS级看得十分重要,使其很好地将运动化特质展现出来。

编辑点评/背景分析作为轿跑车细分领域的“鼻祖”之一,奔驰GLS的改款无疑会对市场造成一定冲击,同时也备受关注,而这一次虽然只是一次小改款,但从新款CLS 350的整体表现来看,不仅整体外观的设计向家族最新的设计语言靠拢,同时从座椅材质和设计能够直观看出,其车内的配置和舒适性配置定然会有所增加,如果价格能够维持不变甚至更低一些的话,那么其竞争力定然会较现款车型有一定幅度的增加。最为关键的是,新款CLS 350在外观进一步提升之后,加上其轿跑式的设计,称之为最美轿跑也不为过。

随着国产上汽奥迪A7L的亮相,在豪华中大型轿跑车市场中,已经不仅仅局限于几台车竞争,而是逐渐形成一个多元化的汽车细分领域,而在这一细分市场中,已经有越来越多的新车加入,综合新款CLS 350整体的产品力,我个人认为“奔驰”品牌所带来的豪华效应会是新款CLS 350最大的优势,加上其轿跑式的设计,在这一级别中还是很有竞争力的,不过在我看来,最美轿跑还得是奥迪A7。那么,新款CLS 350是你眼中的最美轿跑吗?


车系: 奔驰CLS
标签: 新车资讯 车展
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