在今年的上海国际车展上，我们有机会跟杜卡迪中国区总经理Fabrizio Cazzoli进行了一次单独的对话，让我们对杜卡迪的品牌规划有了最新的理解。

Q：我们知道杜卡迪一直都是非常推崇赛道文化，在国际上也参与MotoGP等赛事并且获得非常好的成绩，在中国也有参加很多赛事，那么在赛事文化这一块，在中国还会有什么样的后续推广？

A：很简单，我们永远都是要去赢，无论什么比赛。另外，我们的DCPC也有三年的时间了，我们一直非常重视这样的一个赛事，这样的一个活动，DCPC就是我们战略中最重要的一环。首先赛车运动是我们的内核，其次就是活动把杜卡迪和我们的客户包括和我们的车友之间连接更加紧密了，这也就是我们为什么要做DCPC的一个原因，这是我们的战略。

Q：我们可以看到，杜卡迪跟兰博基尼有联名的合作款式，那么在之后还会有什么样的一些联名计划么？

A：是这样的，我们跟兰博基尼的这个项目会在今年的下半年就这个车做一个发布，也有可能我们会有其它的项目进行，因为我觉得对于这样的项目是有很大的期待，现在也收获了很好的效果。对未来我们从来都是开放的，一起期待就好了。

Q：关于杜卡迪未来的发展方向，因为现在其实汽车行业当中电气化已经是一个非常重要的点，基本上这次的上海车展可能80%的重磅新车都带电，摩托车方面也有电气化的一个趋势，不知道杜卡迪会怎么样去看待这个问题，未来会有什么样的计划。

A：现在来说电气化确实是作为整个行业的一个重点，也当然是杜卡迪的一个战略。关于电气化，我们有一个给大家的承诺，一定会有这样的一个项目，一切都在筹划之中。在摩托车领域，一个稳定长续航的、可持续的摩托车的电池科技，现在还不是那么的成熟。当然杜卡迪对于电气化是积极的，但不光是我们杜卡迪本身准备好，也要看科技是否准备好，市场是不是也准备好了。

Q：问了一个关于未来的问题，接下来再问一个关于复古的问题。杜卡迪现在车型系列基本上比较全面，但会不会还有一些更加复古的车系？比如Bobber那种？

A：对于杜卡迪来说，我们有一个清晰的产品取向，那就是一定要有先进性，对于性能有追求。在定义复古的时候，我们不会简单地定义像Bobber这样的形式，可能对于我们而言这样的车型形式如果没有先进性技术支持，那就有点倒退了。

Q：其实摩托车很多时候除了代步之外，它也是一个大玩具，那么杜卡迪在“大玩具”领域当中绝对是顶级的，更加像奢侈品。往往奢侈品都可能跟一些艺术或者说跟一些别的奢侈品牌有更多的跨界，又或者比如说跟一些艺术家进行一些联名，尤其是年轻艺术家。

A：当然了，我们对艺术一直是有开放的思想，我们目前来说没有一个明确的项目，但是对于这点我们一直是很有意向，说不定在将来很快就会有这样的项目呢。