上次坐进 Giulia四叶草版的车厢，双手握在方向盘上的时候，已经是一年多前的事情了。记忆依然清晰无比，尤其是当Giulia四叶草版快速杀进逐渐收窄的弯道时，它敏捷的身手和灵活的转向带给我的惊喜和乐趣。

如果说传统德系性能车带来的是精准的操控反应的话，那么Giulia四叶草版给到你的反馈会比你的预期更多一些。它的方向很轻，但绝对不失精准和路面信息，而且转向比例更小、速度更快，无形之中，乐趣的来源也更为丰富。

这就是我为什么总是喜欢把阿尔法·罗密欧的方向形容为“贼”的原因，不仅仅是Giulia四叶草版，Stelvio四叶草版也是一样。哦对了，这是我第一次在赛道上开Stelvio四叶草版，除了较高的坐姿带来的速度感稍弱之外，它的动态感受几乎和Giulia四叶草版没什么区别，转向同样很“贼”，动力丝毫不拖泥带水，车身在弯道中灵活敏捷，尾巴在加速出弯的瞬间也会有小幅的横向摆动，配合嘹亮且富有韵律的排气声浪，驾驶感受是非常令人享受的。

  乐趣源自弯道，调校自有独门秘籍

在这次阿尔法·罗密欧的赛道日活动中，Stellantis集团中国区整车项目负责人萧力南（Francesco Polistena）为我们揭开了一些“谜底”：之所以阿尔法·罗密欧四叶草车型的驾驶感受会如此独特，确实源自于四叶草拥有不同于别家的悬架系统和转向系统的风格理念和调校技术，这也可以理解为是生于赛道的阿尔法·罗密欧品牌血液中流淌的赛车DNA。

总体而言，在阿尔法·罗密欧对于性能车的认知中，车辆的侧向动态（也就是弯道特性）是车辆动态性能的核心。具体到车辆底盘、悬架和转向机构的调校层面，四叶草车型对转向角度和前悬架侧滑角度的设定比一般性能车有着更高的侧向加速G值，另外方向盘的转向速度也设定得更为迅捷，在弯道中应对随时出现的瞬间车身动态响应的速度也就更快。

如此激进的风格调校不仅能为车辆在过弯时带来更迅捷的侧向动态响应，也在无形之中营造出更为丰富的驾驶乐趣。尤其是当你比较习惯德系性能车那种精准的转向手感时，换到四叶草车型上再次体验，两种截然不同的风格差异会更加明显：四叶草车型更机敏的反馈会超出你原本对它的预期，瞬间你就会觉得这辆车的极限更高、乐趣更多，进而会激发出体内更多的肾上腺素，想要和它一起，在弯道中探究它更多的乐趣和更深的潜力。

 从车到消费者，情感需要沟通和共鸣

如此有历史积淀的品牌，如此有赛道渊源和驾驶乐趣的车，阿尔法·罗密欧也对未来在中国市场的发展前景充满信心。在阿尔法·罗密欧品牌中国区负责人蔡迪霓（Massimiliano Trantini）看来，中国不乏年轻的性能车爱好者，更拥有绝对忠诚的阿尔法·罗密欧车迷。如何将运动性能、优雅和独特这三大品牌价值更深入地传达给消费者，如何与性能车爱好者、品牌拥趸形成更密切的交流、更有内涵的共鸣，将会是阿尔法·罗密欧在中国市场重塑品牌形象和定位的关键举措。

蔡迪霓向我透露，不久之后阿尔法·罗密欧还会为中国市场带来一款新车型，相信所有阿尔法·罗密欧的车迷以及普通的消费者都会对它青睐有佳，它不仅在赛道上有很强的性能，同时在街道上也有很好的操控性。

未来，阿尔法·罗密欧将会筹划去做的一件事情就是重新建立起跟中国消费者的联系。阿尔法·罗密欧不只是卖车，更是在传达一种梦想、一种生活方式，因为购买阿尔法·罗密欧的车主往往也会热爱意大利所代表的文化和生活方式。所以蔡迪霓希望通过阿尔法·罗密欧的产品去营造一种意大利式的生活氛围，让所有的车主都能够实现自己的某种理想。

除了赛道日的体验活动，阿尔法·罗密欧还会很快上线一款App，它将会是所有阿尔法·罗密欧车迷的线上社交场所，可以获取阿尔法·罗密欧的所有重要资讯和活动，分享自己的体验和心得，让每一个车主和车迷都有一种归属感。另一方面，蔡迪霓也希望通过这款App可以更好地倾听消费者的心声，看看车迷朋友们对阿尔法·罗密欧有怎样的理解、建议和意见。通过这些声音，他们也会做出相应的反馈，从市场中学习，不断地改进和完善阿尔法·罗密欧的产品。

 赛道，是“打开”阿尔法·罗密欧的最佳方式

细心观察不难发现，近几年中国的个性化汽车和高性能汽车市场一直呈现不断扩张的态势，这对于阿尔法·罗密欧来说是一件好事情，也意味着这个身体内流淌着赛车DNA和优雅情怀的意大利品牌在中国市场有着很大的潜力。

一款非常优秀的汽车，承载着深厚的赛道历史积淀和意式文化观念，代表着优雅和激情的生活方式，这样的产品力和品牌价值在越来越崇尚个性化的今天，应该可以引发年轻势力的追捧，在个性与性能车圈大有可为。当然，了解和体验阿尔法·罗密欧这个品牌的内涵和核心魅力的最佳方式，还是在将它开上赛道，享受在弯道与它亲密交流的每一个美妙瞬间。