继飞行家、冒险家之后，林肯迎来了国产的第三款车型——航海家，它的到来填补上了林肯国产系列在中型车领域的空缺，自此以后林肯国产的“海陆空”三军阵容，算是彻底组建完成。全新国产航海家身上，依旧保留了美式豪华品牌独有的奢华与内涵，V6发动机就是一个最直观的证明，今天我们就来详细剖析一下这款车，看看它的实力值不值得消费者掏腰包。

国产航海家提供了2.0T和2.7T V6两种动力，其中2.0T车型一共有三款，指导价在32.88-37.88万之间，2.7T车型则有两款，价格区间为41.88-47.88万。全系除了入门车型尊悦版之外，另外四款均为四驱车型。

车身颜色上，国产航海家全系共有七种配色可选，玻钻白和瀚金黑大众接受度较高，斐钻蓝、深邃蓝，以及勃艮第红三种配色，更具奢华与内涵，赭石棕与珠光瓷则显得内敛而沉稳。

首先我们先来看看外观，国产航海家的差异处比较多。总统版采用的是点阵式进气格栅组成的中网，其他四款车型的进气格栅则均为菱形布局，其次，尊享版和尊悦版由于取消了前雾灯，在视觉感受上和另外三款车型相比，还是有较大的差异。最后，下进气格栅与中网构成的层次感十分丰富，发动机舱盖上的线条富有力量感。

前大灯方面，2.0T车型的灯腔采用一体式设计，2.7T两款车型的内部灯腔，则使用了多透镜矩阵式排列，这个设计在细节处的精致感和点亮后的科技感，都远远领先于2.0T的一体式灯腔。配置上，尊悦版和尊享版，没有配备自适应远近灯光和前雾灯，LED大灯、日间行车灯，自动大灯为全系标配，并且均支持高度调节和延时关闭功能。

国产航海家五款车型的侧身没有什么差异，整体依旧是那种圆润饱满的感觉，翼子板区域使用航海家独有的标识来装饰，这种手法在冒险家和飞行家身上也有出现。侧裙与窗边的镀铬饰条是多数车型点缀精致感的常用手法，车门下方大面积的内陷，再一次将航海家的力量感彰显了出来。车身尺寸上全系所有车型保持着一致，长宽高均为4849mm*1934mm*1693mm，2850mm的轴距在同级别车型中属主流水准。

轮毂方面国产航海家采用了四种造型的多辐式轮毂，其中尊悦版的轮毂尺寸为18英寸，尊享和尊雅版为20英寸，2.7T的尊耀和总统版均为21英寸。

轮胎方面尊悦版使用来自米其林的旅悦SUV系列轮胎，规格为245/60 R18，另外四款车型均采用马牌的ContiCrossContact™ LX Sport系列轮胎，尊享版和尊雅版的轮胎规格为245/50 R20，尊耀、总统版则为265/40 R21。

车身尾部五款车型都保持着相同的设计手法，上下贯穿式灯条在时刻都在相互呼应，底部的双边排气孔是实打实的硬货。国产后的航海家尾部增加了必要的厂家标识，车牌右侧的英文名称也同样跟上。

内饰

进入到车内跟着来说说内饰，航海家全系一共提供了四种配色方案，整体布局和设计手法五款车型都保持着一致，座舱内大量的平直线条刻画出来一种明朗大气的简洁感。国产航海家采用了钢琴烤漆材质的按键式换挡，以此来取缔传统挡把，这种处理方式使得航海家在档次感科技感上面的打造，进一步提升了一个层次。用料上中控台和门板处，运用了大面积的皮革缝线设计和以及软性材质包裹，中控台顶部则采用搪塑材质覆盖，最后，木纹装饰同样没有缺席。

内部配置

全系车型的方向盘均使用了皮革材质包裹，并且都支持上下前后调节，尊雅、尊耀，总统三个版本配备了方向盘电动调节和记忆功能，尊耀和总统两个版本在此之上，还配备了换挡拨片和方向盘加热功能，尊雅版可以选装方向盘加热。最后，全系标配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

12.8英寸的中控大屏同样为全系标配，日常实用性比较高的一些功能，所有车型都有配备，比如GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统等等。被动安全方面，国产航海家全系标配了前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，以及主驾驶膝部安全气囊，五款车内一共给到7个安全气囊，此外，全系还配备了胎压显示功能。

主动安全

主动安全板块，尊悦和尊享版只配备了ESP、EBA，等基本安全配置，尊雅、尊耀，以及总统版均给到了七项更加高级的全配置，分别是车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助，以及疲劳驾驶提示。辅助操控

跟着来说说辅助操控，尊悦和尊享版给到了全系标配的前后驻车雷达，以及倒车影像功能，定速巡航全系同样没有缺席。尊雅版作为2.0T动力的顶配车型，在全系标配的基础上，多出了360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助系统，以及自动泊车五项配置，尊耀版相比尊雅版少了一项360全景影像功能，多出了一套支持软硬调节的悬挂系统，总统版一应俱全。

外部配置方面全系标配可开启全景天窗和车顶行李架，主动闭合式进气格栅同样也是全系标配。

音响配置上尊悦、尊享版配备了9个扬声器，尊雅、尊耀版采用锐威品牌的13扬声器，总统版为19个，品牌同样来自锐威。

自动空调五款车型都有配备，并且全系车型还支持温度分区控制。

座椅空间

座椅材质上尊悦版使用仿皮材质包裹，另外四款车型均为真皮材质，配置方面全系所有车型均标配主副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热记忆功能，尊雅版在此之上多出了一项座椅通风功能，尊耀版和总统版还配备了主副驾驶座，肩部、腿托局部调节功能，以及前排座椅按摩、加热功能，尊雅版可以选装前排座椅加热功能。

再来看看后排配置，全系所有车型标配了扶手和杯架，并且后排座椅全系支持电动放倒，另外，后排出风口、USB/Type-C接口，同样为全系标配。实测空间上身高178cm的乘客，在前排能获得一拳整的头部余量，来到后排还剩余三指，腿部空间刚好两拳。

动力

动力方面先来聊聊2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩390牛米，工信部给出的百公里油耗为8.1L。2.0T发动机其实对于多数家用代步人群来说，动力已经完全够用，甚至可以用一句有过之而无不及来形容，245马力、390牛米扭矩，你只需要往深了踩，完全不用担心动力跟不上。

接下来就是动力方面的重头戏了，看看这台发动机的造型，我想不少人就已经热血澎湃了起来，不错，V6发动机出现在国产航海家身上，确实是同价位或者同级别车型中一个巨大的优势所在。这台V6发动机在国产航海家身上，能够爆发出最大322马力的功率，峰值扭矩则是来到了500牛米，其实测零百加速为6.48秒，100-0km/h的制动距离为41.63米，百公里油耗10.4L。能够为一台2吨出头的中型SUV带来6秒多的加速，这台2.7T V6发动机的实力到底是什么水平，我想诸位心里已经有了大致的轮廓。

与2.0T发动机搭配的是一台横置的8AT自动变速箱，2.7T发动机匹配的则是8AT手自一体变速箱，两款变速箱的唯一区别仅仅在于手自一体能够模拟手动进行换挡，在操控性、合理性上面会有所提高。实际驾驶过程中两者长时间都保持着兢兢业业的工作态度，升档积极、平顺性出色，偶尔降档时虽然会有一些轻微的顿挫感，但是并不影响航海家的整体驾驶质感。

全新国产航海家的四驱车型采用是一套适时四驱系统，中央差速器为多片离合式结构。这套四驱系统能够自行识别驾驶环境，以此来判断是否切换为两驱或者四驱状态下行驶，并且随着电控系统的加入，四驱系统在响应速度上会更快，动力的比例分配也变得更加智能化。

悬架方面全系均采用前麦弗逊后多连杆式的组合，其调校风格更多地偏向于舒适性。日常行驶状态下这套悬架组合，能够有效处理掉路面的一些细碎振动，但是在面对减速带或者大的震动时，会显得有些力不从心。

>配置分析：

全新国产航海家全系一共提供了五款车型，除了低配的入门版为两驱车型外，另外四款均为四驱车型，因此，如果要选出一款最合适的车型并不是很难，笔者在经过详细比对后，挑选出了其中两款车型，分别是： 2.0T 四驱尊享版、2.7T 四驱尊耀版

>>2021款 航海家 2.0T 四驱尊享版 34.88万（推荐指数：★★★★★）

选择尊享版作为主推车型无疑是考虑到它出色的性价比，动力够用、配置齐全，关键还有一套四驱系统，34.88万的售价也没有那么遥不可及。配置方面，日常生活中实用性比较高的功能，尊享版都有配备，比如前后驻车雷达、倒车影像，定速巡航等辅助操控功能，一些比较高阶的座椅加热和记忆功能尊享版也没有缺席。而动力上就像前面动力板块提到的一样，245马力，390牛米，不管是家用还是代步，动力其实已经完全过剩了，再加上适时四驱系统的加成，尊享版毫无疑问是五款车型中，最香的那一款。

>>2021款 航海家 2.7T 四驱尊耀版 41.88万（推荐指数：★★★★☆）

在这里提及尊耀版主要因为两点，一：更加丰富的配置，尊耀版在高阶配置上更加出色，比如方向盘的记忆、加热功能，L2级智能驾驶辅助系统、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、座椅按摩、通风功能等等，此外还有一套完善的主动安全配置。二：2.7T V6发动机，41.88万能够买到更多高阶配置，和一台2.7T的6缸发动机，如果你手里预算充足并且想真正的拥有更加豪华的驾驶感受，尊耀版会是你的答案。

·全文总结：

全文看下来全新国产航海家实力不俗，与进口版对起来看，价格上的优势也十分巨大，尤其是2.7T车型价格差距一度来到了9万左右。因此，纵使有再多的光环加成，在面对价格落差的时候，一切都会变得很无力，此外，国产后的冒险家和飞行家，在销量和市场口碑上都收获到了显著的成效。种种因素综合到一起，我个人还是十分看好国产航海家未来的走势。