在汽车市场中，所有的紧凑型合资车都有自己所能展现出的独特优势。有些车以实惠为竞争力，有些车以大品牌为竞争力，但无论是哪款，都或多或少的有一些弊端。其实，有这样一款车，一直被人们所低估。它在紧凑型合资车市场中也曾经辉煌过几年，但因为过去一段时间的销量下滑，导致很多人忘记了它的存在。当2021款 东风悦达起亚K3重新回到人们视野中时，不少人发现它的设计和体验相比原来更上一层楼。因此，在它沉寂了一段时间之后，韩系车又开始发力了。

新车大概就是1.5 L配 CVT有3个版本，1.4T配双离合有2个版本。相比起过去的产品，此次的新车主要升级的还是配置方面，可供消费者选择的型号也更加丰富。此外，起亚K3的外形也更加贴近“运动风”。相比其它车辆的外形设计，2021款起亚K3在并算不显眼，它采用的是保守的设计理念，就是让新车更耐看，更不容易过时，以满足更多消费者的需求。而这样经典的外形加上新升级的配置，使得新车的入门即高配。

尽管定位于家用车，但新车看起来还是非常属于运动型设计的。相比起以往的汽车设计，此次的K3新加入了时尚元素的点缀，并且延续了家族虎啸式前脸设计，在进气格栅和灯组等处都加入了镀铬饰条。在正面的中网上可以看到，2021款起亚K3新增加了一个矩形方框，这是这辆车的智能驾驶辅助配置。汽车的尾部设计也给人以运动的感觉，在保守的设计中加入了一些运动的元素，贯穿式的尾灯装饰，尾部的排气装饰也很突出运动的氛围。

实力不凡，让人望尘莫及

起亚K3的换挡杆两侧设置有按键，电子手刹，自动启停等功能，使用起来也比较顺手。大屏LCD显示器+中控液晶屏，多媒体系统内置百度导航，天气，违章查询，停车等服务。更重要的是，本系统实现了语言控制功能，可以满足全车人的语音控制，该系统还支持通过 APP对车辆进行发动机启动、锁车控制、位置提示以及温度调节等等。

汽车长宽高分别为4660mm*1780mm*1450mm，轴距2700mm。轮圈方面，尺寸为17英寸。最高时速约为190km/h，油耗可参考8.40L/100km。海外新款K3采用1.6T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率136PS，最大扭矩300Nm。虽然功率参数不算突出，但低扭力还算足够，在城市公路上行驶，持续的扭力就能很快补上。L2级自动驾驶系统，能正常跟车在市区刹车，前面的车能刹车，起亚K3也能刹车，这套配置是这辆车的一大亮点，对于新车司机来说是非常友好的。

软装出彩，颜值实现逆袭

K3的LED日间行车灯结合了转向灯，新车没有雾灯。细看之下，它并不像之前K2以一种非常保守和常见的设计进入市场，而是以一种新鲜的姿态、甚至于有些故意取悦年轻人的设计重回市场当中。这样的做法虽然符合市场一贯的要求，但也有些消费者认为，这样的改变有点不够大胆。

新车的内饰方面就是一贯的“起亚感”。K3并不像K5那样为我们提供双屏幕，而是给我们带来了一些常规的设计，黑色内饰配以红色缝线点缀，这也是让人比较遗憾的地方。大量GT-Line字样的车窗，中控区域等处引入了镀铬饰条，经典、传统但不失时尚。中央扶手前面的储物格子设计得很巧妙，除了操作方便，可以作为一个整体，它可以根据不同的需要分成4个独立的空间。这种座位的软性还不错，比大众朗逸和丰田卡罗拉还要软一点。

淋漓精致，展示完美身段

K3的驾驶体验感也是超前完美，汽车方向盘手感在高速行驶时比较平稳，转向动作流畅。车底的调整更是舒适性至上，悬挂前麦弗逊，后扭力梁的结构形式，减震器的阻力不算太大，但弹簧设计非常柔软，这也是一个很大的加分项。与此同时，整机底盘并不松散，如果不需要快速经过减速带，汽车的悬架处理起来还是比较轻松的。这样舒适的调校更能满足绝大多数消费者的需求，而在驾驶中交流感则稍差。

总而言之，起亚K3是2021款好开、动力充足的家用代步车，在各方面表现相当均衡，表现也一点不俗，性价比、外形展示方面都足够优秀。其配置琳琅满目，实用性很好，整体性能相对均衡，也与其价格不相上下。K3的底盘降噪和胎噪需要在后排提升一下，除此之外，可以算得上是完美的产品。这是一辆非常值当的家用车，全新的起亚K3的售价并不高，在10.98-13.18万之间，还是非常值得购入的。