宋PLUS EV驾驶起来最直观的感受是稳，与燃油版宋 PLUS区别不大，在通过减速带时，对冲击的化解非常柔和，同时保持着足够的韧性。整体转向手感，表现比较顺畅、细腻，阻尼感适中，既有质感也能有很快的响应。 动能回收设置，宋PLUS EV采取了两档，一个是强回收，一个是标准模式。日常驾驶中，开到标准模式足矣，抬起踏板不会有明显的车辆点头现象，整体的顺滑程度不会被动能回收过分打扰。从最后的节电比赛结果来看，整个车队9辆车，大家的电耗值从10-12不等，能有这样的表现还是不错的，应对多种出行场景问题不大。结合宋PLUS EV 505km的续航、整车6年15万公里质保、刀片电池等，你会发现它是在20万以内表现更均衡，也能让你比较满意的一款产品。