引言：

基于812 Superfast打造而来的性能炸弹 法拉利812 Competizione和812 Competizione A（敞篷版）来了。

正文：

近日，搭载V12发动机的法拉利812 Competizione和812 Competizione A（敞篷版）正式全球首发，新车是基于812 Superfast打造而来的终极性能版车型，作为一款性能跑车，新车在空气动力学等方面进行了强效优化。

新车在动力性能方面下足了功夫，外观方面，黑底的前大灯设计非常运动，贯穿式的进气格栅，两侧配备了碳纤维的制动通风管道，为了尽可能的提高驾驶性能，采用的是单一的进气道，发动机的散热器进气口降低了重量，而且尽可能向一侧延伸，降低燃烧损失。

另外，硕大的引擎盖上还有两个“叶片”造型的通风口，硬顶版车型车顶上的百叶窗通风口也可以很好地疏散热空气，这样的设计可以减少车身底部的开孔，从空气动力学方面来看也可以大幅度得提升驾驶性能。尾部鸭尾式大尺寸扰流板同样是空气动力学设计，能降低空气阻力。敞篷版的尾部采用了飞扶壁式设计，顶棚折叠起来后防倾杆会从上方伸出，敞篷闭合时防倾杆和车顶架构可以完美契合，极具视觉美感。

除了外观方面对于性能提升的各种优化设计，更重磅的当然是发动机本身了。新车搭载6.5L V12自然吸气发动机，它的最大转速甚至可以达到9500rpm，经过优化后，新车的最大马力高达830匹。这个动力表现不仅仅是让新车具有优越的动力性能表现，更是刷新了V12自然吸气发动机性能表现的极限。而百公里2.85秒的加速成绩更是让人尖叫。和V12发动机匹配的是7速双离合变速箱，经过校准的控制策略，它的换挡时间减少了5%，由此带来的换挡平顺性得到了进一步提高。

另外，为了让新车保持法拉利V12车型的高标准引擎声浪的同时又符合现行的排放标准，法拉利的工程师们为新车的排气系统引入了汽油颗粒过滤器，这个新过滤器的加入能解决排放问题的同时又可以使得V12发动机的中高频引擎声浪不被削弱，可以说是最完美的解决方案。

法拉利812 Competizion的设计初衷就是为了驾驶性能的提升和更好驾驶乐趣的体现。而且作为一款特别版车型，它的操控性能也是重中之重，所以我们可以在新车上看到很多创新部件和功能的搭载，新车在法拉利过往的车型中首次加入了四轮独立转向、7.0版车辆测角控制动态系统和新开发的米其林Cup2R专属轮胎。

新车的独立后轮转向系统采用了新的电子管理系统，后轮左右两侧具有独立的执行器，可以各自独立工作，由此带来的方位控制能力也得到了很大提升，而且响应速度也进一步得到了提高。

内饰方面，新车配备了两块彩色液晶显示屏，座椅是可定制的赛车桶形座椅，对于肩部、腰部、腿部等都具有支撑作用，符合人体工程学设计，新车的换挡杆用的是类似SF90上的设计，有点复古的味道。

法拉利812 Competizione和812 Competizione A（敞篷版）均采用限量的方式进行发售，硬顶版限量999台，敞篷版限量549台，据悉，全球首发亮相之前都已经全部售罄，相当抢手。