17万都能买豪车了 还是SUV 还要什么丰田大众?

豪华车的价格不断下探,甚至花十多万就能买一辆入门级BBA,和同级普通合资车差不多。豪华车价格便宜了对消费者本来是好事,但林子大了什么鸟都有,免不了一些说三道四的。最多的观点就是认为那些购买豪华入门级车的用户,只是活要面子,本身的产品力与同价位的普通合资品牌车根本没法比。

事实真的如此吗?那些售价“便宜”的入门级豪华车,在同价位同级的普通品牌合资车面前,真的就“不堪一击”吗?


奥迪Q2L,奥迪家族在国内市场投放的小型SUV,同时也是目前售价最亲民的奥迪SUV,官方指导价21.88-26.50万元,终端时常有5-6万元不等的优惠,优惠后的裸车价只要17万元起。

17万元,虽然买不到主流合资品牌紧凑型SUV,但像缤智、XR-V、C-HR这些主流合资小型SUV还是可以随便挑,加上一定优惠后,足够买到它们的顶配车型。

那17万元选择入门版奥迪Q2L还是顶配的 丰田C-HR呢?

首先在定位上,两车都具有较强的年轻属性,是各自品牌专为年轻人打造的车型,外观独特,令人印象深刻。

在车身尺寸上,丰田C-HR的车身长度和轴距更有优势,虽然奥迪Q2L针对中国用户特意进行了轴距加长,但从乘坐体验来看,轴距更长的C-HR在后排空间表现方面会更好一些。不过C-HR因为设计的原因,所以后排窗户较小,会给人一种比较压抑的感觉。

在配置方面,奥迪Q2L虽然只是最入门级的版本,但也不见得比顶配的丰田C-HR差到哪里去。

入门级的奥迪Q2L 35 TFSI进取动感型,配有车身稳定系统、主动刹车、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、中控大屏、LED大灯等常规配备,满足日常使用不成问题。

而作为顶配的C-HR,在配置方面确实比低配的Q2L好上一些,比如多了膝部安全气囊、倒车影像、全速自适应、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质座椅、主驾电动座椅、自动空调等。但也不能说是顶配的C-HR就具有碾压优势,因为奥迪Q2L又比C-HR多了18英寸轮毂(C-HR为17英寸)、感应雨刷、大灯延时关闭、后排中央扶手以及运动外观套件等。

内饰方面,奥迪Q2L虽然只是奥迪入门级车,但无论用料还是设计,都体现出了豪华车的水准,整体比较精致。C-HR整体的风格也比较时尚、前卫,不过缺乏些精致感。

动力方面,奥迪Q2L搭载EA211 1.4T发动机,配7速干式双离合,这是大众比较成熟的一套动力总成,兼顾动力和燃油经济性。C-HR则搭载了2.0L自然吸气+CVT的动力总成,动力充沛,换挡平顺,油耗出色。

另外在大家比较关心的后期养车成本方面,奥迪Q2L就体现出了豪华车的尊贵,3年6万公里的基础保养费用为11527元,而C-HR则为2741元,后者只是前者的五分之一左右。

综上来看,同样17万元,低配的奥迪Q2L和顶配的C-HR相比,前者品牌更有优势,整体更加精致;而后者在车身尺寸、配置、动力、保养方面会更具优势。


宝马1系从诞生之初就争议颇多,UKL前驱平台、1.5T三缸发动机,被称为是一台没有了灵魂的宝马车型,但宝马1系的价格是真的亲民,官方指导价20.38-24.68万元,终端时常有6万左右的优惠,优惠后顶配的2.0T车型也不过19万元。而且骨子里毕竟流淌着宝马的运动基因,所以在前驱紧凑型轿车中,宝马1系的操控性数一数二。

而同样花19万元,还可以选择同级中操控同样出色的马自达3压燃版。两车相比,各自有哪些优劣势,该怎么选?

马自达被誉为东瀛宝马,其产品也具备了出色的操控性,而马自达3压燃版除了具备不错的操控性之外,最让人称赞的就是其搭载的那台SKYACTIV-X发动机。该发动机在一定条件下,可实现压燃,并且采用了700Bar的超高压燃油喷射系统以及16:1压缩比等技术,热效率可达到50%。


马自达对技术方面的执着确实值得称赞,而SKYACTIV-X发动机可谓将内燃机的潜力挖掘到了极致。其最大功率为180马力,峰值扭矩为230牛·米,在2.0L自然吸气发动机中,算是相当优秀的。不过与宝马1系的那台2.0T相比,动力还是要逊色一些,好在油耗表现不错。

在国内消费者比较关心的空间表现方面,其实两车后排的表现都比较一般,别看马自达3将原来的后独立悬架换成了现在的扭力梁,而且轴距增加到2726mm,但后排的空间表现在同级车型中仍然马马虎虎。

在外观方面,两车都有着年轻、时尚的造型。而在内饰方面,宝马1系相对精致、豪华。

配置上,宝马2.0T车型和马自达3压燃版虽然都是各自车系的顶配版本,但相对来说马自达3压燃版会更丰富一些,后者比前者多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、液晶仪表、后排中央扶手、自动空调等。

保养方面,马自达3压燃版搭载的那台SKYACTIV-X发动机虽然运用了不少新技术,但保养费用方面相比以前的2.0L发动机并没有太多的增长,其3年6万公里的保养费用大概为4000元,而宝马1系2.0T车型的费用大概为12251元,前者大概是后者的三分之一左右。

综上来看,同样19万元,同样各自车型的顶配车型,宝马1系2.0T车型和马自达3压燃版相比,前者拥有更强的动力、更好的操控、更精致豪华的内饰以及更强的品牌影响力;而后者的配置更丰富、油耗和后期的养车成本更低,不过考虑到新发动机运用了诸多新技术和传感器,所以后期的可靠性和维修费用,都是不可预知的。


那么花十七八万元,买入门级豪华车还是大众、丰田等普通品牌?其实选谁都没毛病,主要看个人用车需求。

如果家用多一些,当然空间越大越好,所以同样花十七八万元,选择中低配的普通品牌B级车可能更理性些。

但如果只是个人使用,就不用太在意空间表现,那么这些入门级豪华车为什么就不能选呢?

通过上面四车的对比,我们发现,这些入门级豪华车在产品力上并非某些人说得那么不堪一击,甚至和同价位、同级普通品牌合资车型相比,配置和后期养车成本是普通品牌的优势;但如果你是一个追求精致、豪华,看重品牌的消费者,那入门级豪华车显然更适合些。

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标签: 海选导购 对比
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