斯柯达第四代晶锐亮相、特斯拉推出行驶数据查询软件…丨今日车闻

斯柯达第四代晶锐亮相,会引入吗?


由于市场萎靡,国内现在小型车能见度确实越来越低,满大街都是SUV,毕竟卖得好没几台,但海外市场并不如此,小型车热度依旧高昂,就在昨天(北京时间5月5日)海外市场又迎来一台全新小车的亮相,它就是斯柯达第四代晶锐。


不少钟爱两厢小车的网友还是很关心:这一代还会引入吗?引不引入谁都不知道,但国产现款晶锐因为销量极差已经在2017年停产停售了,所以关键还得看市场热度,或者说上汽斯柯达有没有勇气引入。


网友的呼声高在哪里?高在设计,斯柯达全新的家族设计加持,它的整个线条和比例要好看不少,精致感立马就上来。此外它的尺寸上也升级了,车长增加了111mm,车宽增加了48mm,行李箱容积也增加了50L,实用性再提升。



它的内饰也没有以往的廉价感,当然也是因为全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体大屏辅助,加上装饰条的应用,不能说很高级,但终于有一些设计感了。


动力部分,斯柯达给它配了三款发动机,分别是1.0L三缸发动机(65匹/80匹)、1.0T三缸发动机(96匹/112匹)和1.5T四缸发动机(150匹)。


听到三缸发动机你可能会很失望,但不怕,这是海外版车型,老外根本就不在意它是不是三缸机。如果真的引入了,我想它的国产版本应该会与大众Polo一样采用1.5L发动机,毕竟大众很懂中国人,既然大家不喜欢三缸,那就不用三缸,而大众在国内目前也没有任何一台车搭载三缸发动机。


至于全新1.5T发动机,我们就不用期待了,奥迪国产全新A3都没有跟上焕新,更别说这台晶锐,只不过全新晶锐真的引入了,大众Polo都凉了,它还有戏吗?


想查就查,特斯拉上线EDR数据查询软件


特斯拉“刹车失灵”事件愈演愈烈,似乎已经来到不可控制的阶段,抛开态度问题,其实这次事件特斯拉最大症结,就是没有及时提供行车数据罢了。


而特斯拉也总算学乖了,迫于压力,最近特斯拉美国在官网上线了事件数据记录器EDR的查询软件,也就是说有了这套软件,车主就可以及时知道自己车辆的行驶数据,并且它可以自己生成数据报告,帮助车主了解事故发生的具体原因,也就可以避免“谁是事故责任”这种纠纷了。


EDR其实类似于飞机上的黑匣子,功能也是记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据,包括速度、ABS状态、方向盘转向角度、气囊状态、车辆制动等数据,对还原事故有很大帮助。


这套系统,车主需要花费1200美元(约合7774元人民币),就可以连接所需的线缆和USB-to-CAN适配器,不过这一查询套件目前仅在北美地区销售,中国和全球其它地区的特斯拉用户还没有办法使用该功能。


我个人觉得挺搞笑的,汽车本来就是服务车主的,现在还要车主们买个查询软件来避免事故纠纷,甚至还有些车主在刹车踏板旁边按个摄像头,买台特斯拉每天担惊受怕是为何?


还是后驱,宝马全新2系Coupe曝光


自从 宝马2系改为前驱车型之后,市场一片嘘声,虽然2019款后驱2系依旧在售,但不少人已经认为下一代2系应该会变成全系前驱了,但别急还有希望,因为外媒刚刚曝光一组宝马全新2系Coupe的谍照,乍一看这是后驱车。


据悉,这次全新2系Coupe将采用宝马CLAR后驱平台打造,从谍照来看也证明这一点,修长的车头、中置靠后的座舱、极短的车尾等比例设定,都在暗示这是一台纵置发动机后驱车。


这次谍照伪装并不多,可以确定它未来有变化的地方就在车头车尾,此前也有谍照曝光它的前脸和尾部的设计,令人意外的是,全新2系Coupe没有采用宝马当下“大鼻孔”设计,也没有现款2系的“双勺子”的灯组造型,有一定新鲜感。



但不管它有没有跟上家族设计,总之这一代2系还能保留后驱布局,就已经值得被期待了,至于全新2系未来还会不会推出前驱四门版,这还真不好说。


吉利全新帝豪内饰曝光,有质感了


五一假期之前,吉利就预告全新一代帝豪的到来,虽然我们还没见到它实车的全貌,但它的内饰已经被网友曝光了。


从图片来看,总体设计与此前发布的预告图大体是一致的,改动最明显的就是换上一个尺寸更大的悬浮式中控屏,中控台还采用了贯穿式空调出风口,似乎还换装了新样式的方向盘,整体质感确实是有提升。



不过,我觉得它的外观更值得期待,从此前官方的预告图来看它的美感提升不少,有一根非常好看的腰线,车身的线条似乎也得到重新调整,而且尾部还采用了176颗灯组的贯穿式尾灯组,这都在预示着它的亮点不少。



值得一提的是,这一台帝豪的代号为SS11,与此前吉利缤越“SX11”的代号类似,也就是说它有可能也来自于BMA架构平台打造,预计驾驶质感会有所提升。正在考虑帝豪的朋友不妨再等等,我们将继续关注这台车。


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