从马车被取代到2021年巨变预测下一个136年会发生什么

最近上市和亮相的新能源车型层出不穷,上海车展也结束了,伴随着特斯拉的闹剧新能源汽车再次被推到风口浪尖。而关于续航这个槽点,似乎也被大家渐渐淡忘,茶余饭后的话题逐渐变成了智能驾驶。曾经天马行空的幻想,如今开始展露雏形,未来汽车究竟会是什么样子?今天AM车镜带大家展望一下。

历史总是惊人的相似

我们把时间调整到136年前,1885年德国人卡尔·弗里德里希·本茨研究出了,以两冲程单缸0.9马力的汽油机作为动力的三轮汽车。1886年获得专利,汽车由此进入历史舞台。逐渐的,人力车和马车被取代,其实时间过得很快。

说说离我们最近的事,90年代中国的马路上汽车逐渐开始多了起来,那个时候汽车还是我们奢望的一种代步工具。三十年的时间过去了,我想现在很多人家里已经不止有一台车,很多人可能现在连自行车都不怎么会骑了,开车却十分熟练。

今天当大家讨论智能汽车是否真的智能?新能源汽车真的能比内燃机好用吗?这个时候,就像136年前,人们质疑一个跑的还没有马快的“机械马车”,现在能成为你不可或缺的代步工具一样。而未来,自动驾驶可能真的能让你忘记如何操作汽车,就像现在很多人不会骑马一样,从前人们的交通工具只能出现在博物馆里让你去想象往日的那段时光。

目前市面上的产品

新能源汽车在中国的发展历程已经有十多年,从最早人们口中的“老年代步车”,到后来成为很多家庭的代步工具。可以说中国是目前新能源汽车的第一消费市场,因此我们的新能源汽车技术在世界领先也是有理可循。

先来说说近期被炒得比较火热的特斯拉汽车,目前被人们主要争议的问题就是它的自动驾驶辅助功能。诚然,特斯拉已经不只是从前我们认知的新能源汽车。它只是一个采用电动技术的智能汽车,由于搭载了多种传感器,因此整个车到处都是“神经网络”。如今特斯拉被国人所追捧的原因,也像之前追捧苹果手机一样,毕竟他是我们大部分人最先接触和了解到的智能汽车品牌,颠覆了传统认知。

我国的新能源品牌早先是比亚迪进入大众视野,毕竟比亚迪有传统造车经验,且之前对于电动技术的研发实力也比较强大,可以说新能源汽车是比亚迪的强项。随着比亚迪汉EV的上市,刀片电池也成为了一种独创技术被推向市场。目前比亚迪在国内依然掌握着很多核心新能源技术,其电池、电机、电控技术处于领先地位。但是,这些只是这台车的动力载体,可以说它还很传统,但是至少你使用着放心。可以比较完美地解决你日常代步的问题,毕竟续航和安全可靠是目前代步出行的首要前提条件。

但是,彻底颠覆国内汽车代步概念的品牌还是蔚来、小鹏等智能互联网汽车,它们除了颠覆了传统意义上的代步,还把互联网技术和众多科技融入其中。但是在纯电动力驱动技术上,这两家品牌显然不如比亚迪研究的那么透彻。在未来的智能驾驶技术上,蔚来的eT7和小鹏P5已经率先搭载了激光雷达技术,利用5G技术和先进的激光雷达与传感器可以让自动驾驶更加安全。

还有我们之前吃瓜贾跃亭的FF91,概念玩的最早,步子迈得最大,到现在也没能批量生产。他之前的左膀右臂把相关技术带到国内,又弄了个高合汽车HiPhiX,售价高达80万元,整个车可以说是所有先进概念的集合体。

真正的大佬指明了未来

当我们整理完上面这些产品之后,显然发现已经有人铺好了路,那么接下来就该是大佬出场了!真正的科技公司华为开启了曲线造车时代,北汽的高端品牌ARCFOX极狐在上海车展前夕推出了阿尔法S量产车,搭载了华为的自动驾驶技术,并在现实道路上完成了试验。据悉,该车还能完成代客泊车和无人驾驶。

相比于华为曲线造车,科技巨头小米则选择独自完成立项研发。由小米全资投资,研发智能汽车,雷军也热泪盈眶的堵上了自己的名誉,显得更加诚意十足。小米是目前全产业链发展的科技公司,很多智能设备已经可以实现互联操作,未来的小米汽车一定也可以完成这一目标,将更多的互联智能设备进行互通,实现全方位的智能一体化平台。

最后,房地产大亨恒大集团,也于2019年宣布造车,近日的上海车展上,恒大的展台也有模拟器进行宣传。根据亲身体验,未来恒大将实现的是智能家居一体化,你可以在忙碌的早上梳妆打扮的同时和你的智能管家互动,智能管家会把你的行程发给恒驰汽车,然后你直接下楼上车就可以。

AM车镜总结:

根据上面的分析,我们不难看出,新能源逐渐成为一种动力载体,并且一定会成为未来的主要驱动形式放在汽车上。而智能汽车,则是未来的发展方向,你的生活一定离不开各种智能设备,而智能汽车也只是这些智联平台中的一个产品。虽然华为采取了曲线造车,小米汽车还没有自己的产品进行展示,恒大的恒驰汽车也一直放出概念没有量产。但是,人类文明一直在前进,谁也说不好下一个136年会发生什么,也许以后整个地球都会被套上一层虚拟的数字网络。星球之间也会有更高级的交通工具实现往来互通,今天的天马行空以后就能成为现实。


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