相信开过跑车的朋友都知道，跑车为了性能和造型往往会牺牲掉实用性，别说去宜家买点东西了，就连你的手机和包包可能都没地方放。而高性能轿车就完美兼顾了性能和实用性，既能够带着多位朋友跑山遛弯，又可以送货送豆腐。既然高性能车的热度这么高，我们就找来两台炙手可热的高性能车型来做一个对比。它们分别是来自斯图加特的梅赛德斯-奔驰和来自巴伐利亚的宝马 M2。

运动套件加持，比普通版更凶悍：

A45S使用了倒梯形的中网设计，直瀑式的中网与AMG旗舰跑车AMG GTR如出一辙，造型简单粗暴，运动感十足。大灯使用LED光源，倒置LED灯带的造型极具辨识度。保险杠的细节非常丰富，挖孔的设计能够使气流流通，起到散热的作用。两边的风刀除了看起来更凶悍外，也能够在起到提供下压力的实际作用。

M2在2系的基础上进行雕琢，更换了更为凶悍的外观套件。双肾格栅是宝马的标志性特征，左边的M-POWER徽标象征着宝马对于高性能的理解。大灯造型细长，天使眼的LED灯带非常凶悍。保险杠棱角分明，两侧的翼片能够将气流导向刹车系统，同样能够起到散热的作用。

A45S是标准的两厢车造型，四门的设计保留了一定的实用性。车尾与普通A级的造型基本一致，尾翼的造型并不会太张扬。细节满满的保险杠能够看出一些端倪，夸张的扩散器和四出的排气系统才能够看出 A45S的高性能身份。

M2则是标准的双门造型，长车头短车尾的造型更符合我们对于跑车的想象。M2的尾部造型较为凶悍，碳纤维的尾翼提升了运动感。就像提前约好一样，M2也使用了双边四出的排气系统。

外观是给别人看的，内饰才是给自己用的：

A45S使用了奔驰家族化的双联屏设计，整体感很强。其内饰的精致程度不亚其它的奔驰产品，钢琴烤漆与金属的材质呈现出独特的质感。方向盘使用翻毛皮进行包裹，即便你在极限操作也不会打滑，回正标的设计能够让你迅速找到方向盘的方向。

由于推出年份的原因，M2的内饰就显得简陋不少，你要做的就是管好你的刹车油门和方向盘。好在M系列的方向盘依旧手感饱满，银色装饰的点缀不会显得单调。

性能哪家强？

奔驰A45S使用了一台代号为M139 的2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有421匹马力和500N.m的动力输出，匹配一台8速双离合的变速箱。尽管这只是一台四缸发动机，但是这台发动机依旧有着AMG一人一机的徽标。

在四驱系统的加持下，A45S的百公里加速时间达到了惊人的3.9S。

别看这是一台前置基础的车型，四驱系统也能够将大部分动力传递到后轴，所以A45S在四驱系统的帮助下也能够实现漂移。

M2雷霆版则使用了代号为N55B30的双涡轮直列六缸发动机，能够输出410匹马力和550N.m的峰值扭矩，与之匹配的是7速双离合变速箱。M2在绝对数据上略输A45S，但是超过400匹的输出也不是什么善茬。

前置后驱的布局在加速上可不是什么好消息，百公里加速成绩上也仅仅是“平平无奇的”4.2S。但是人们迷恋M2的原因是更好的驾驶乐趣，要想横着走还是后驱来得从容，咱们飘起移来就是玩（各位在马路上应该规范驾驶）。

跑得快就得刹得住：

A45使用了19寸的轻量化锻造轮毂，黑银的配色非常战斗。轮胎使用的是米其林的PS4S轮胎，在提供高抓地力的同时能够兼顾日常的舒适性。卡钳为前六后四的配置，红色的喷涂加上AMG涂装，具有很强的视觉冲击力。刹车盘为打孔通风设计，对于缓解热衰减能够起到显著的效果。

M2同样使用了19寸的锻造轻量化轮毂，轮胎选用的是抓地力更强的米其林 CUP2轮胎，不过在轮胎的宽度为前窄后宽的尺寸。刹车系统上，M2同样是使用前六后四的刹车卡钳，打孔刹车盘也是性能车的标准配置。值得注意的是，M2的卡钳为后置布局，这种布局理论上可以减少点头现象。

总结：A45 S的性能和实用性都会更好，AMG调校的排气声浪也令人着迷，也但是花60万买一台四缸引擎好像又有点亏；M2性能稍弱，但是前置后驱的布局赋予了M2更活跃的动态，六缸的发动机也更有逼格。最后要说的是：排气虽动听，上街勿扰民。