如果有一款汽车，仅仅依靠情怀就可以让消费者买单，这款车非大众莫属。当我们要买车时，众多亲朋好友以过来人的身份（老司机）给你支招，总结起来一句话，“买大众”，有钱的话买贵点儿的大众，没钱的话买便宜点儿的大众，但仔细观察便发现，他们很少推荐购买1.4T的车型，这究竟是什么原因呢？

大众1.4T发动机：高不成、低不就

大众1.4T发动机，代号EA211系列，该发动机绝对是大众汽车的重头戏，也是大众MQB平台的重要担当，这款发动机几乎覆盖了大众所有的车型，比如低端车 朗逸、宝来等车型，中端车速腾、迈腾、帕萨特等车型，高端车奥迪A4L，此外，该发动机还匹配至大众SUV车型中，像大众探岳、途岳、途观L等等，均可以看到该发动机的身影，但从另一方面来看，该发动机的地位也是相当的尴尬，比上不足，比下有余。

对于大众宝来、朗逸等车型，10万级家用车，车主们选购这些车型的目的主要是家用代步，偶尔外出逛街，这部分车主最看重的就是车辆的耐久性、稳定性以及燃油经济性，对于驾驶感的要求并不是很高，所以，1.4T发动机车型，价格贵，也不大实用。对于迈腾、帕萨特这种B级车型，车型较大、重量较重，既然都已经花20万选购这些中高端车型，何不多花一两万，直接上2.0T发动机？所以，凡是将要购买大众的车主，他们很少会选择1.4T发动机车型。

干式DSG变速器背了这口锅

其实，就大众车型来说，它所选用的发动机主要有三款：1.5L、1.4T和2.0T，其中1.5L发动机匹配了6AT变速器，这款动力系统深受消费者所喜爱，所以，凡是匹配该动力系统的车型，其销量都非常可观。但大众的1.4T和2.0T发动机，统一标配了7DCT变速器，DCT变速器根据其冷却方式的不同可以分为干式DCT和湿式DCT，车主们对这两款变速器的态度截然不同。

干式双离合变速器依靠空气进行冷却，其冷却效率较差，进而使得该变速器容易出现过热现象，低速堵车行驶时，干式DCT变速器也会出现换挡顿挫或变速器异响等现象；湿式双离合变速器则依靠油液进行冷却，其冷却效果非常好，变速器换挡特性异常稳定性，这也大大提升了车辆的驾驶感，所以，车主们买车，大都喜欢选购湿式双离合变速器车型。大众的1.4T发动机，大多匹配干式双离合变速器，这款动力系统也因此而深受消费者所诟病。

老司机不推荐选购大众1.4T发动机车型，竟然是有理有据，让我无法辩驳。不过，虽然车主们都不喜欢大众的1.4T发动机+干式DCT变速器动力系统，但凭心而论，大众这款动力系统的整体性能还是比较优秀的。

1.4T+7DSG动力系统

1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150Ps，发动机参数优秀，导致车辆的加速成绩出众，最关键的是，大众的1.4T发动机匹配了多种高精尖技术，像闭缸技术、缸内直喷、铝合金缸体、可变排量机油泵、进排气一体化设计等等，大大提升了发动机的工作效率；另外，大众的7DCT变速器，已经进行了三代改款设计，变速器耐久性及稳定性显著增强，虽然没有达到AT变速器的水准，但满足家用还是可以的。

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