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奇骏，要吃英朗的“苦”。

同比增长4.5%，东风日产发布4月销量

北京时间5月5日，东风日产官媒公布了4月汽车销量，数据显示，4月份东风日产终端销量为101,762辆，同比增长4.5%。

具体来看，轩逸、天籁、逍客、 奇骏依旧是东风日产的主销车型。

其中，轩逸4月份终端销量达到45,725辆，相比于3月份的44,209辆有所提高，1-4月累计销量为170,288辆。

需要说明的是，近几个月，轩逸与朗逸的销量差距正在逐步缩小，不过累计销量，轩逸依旧比朗逸高不少。

在SUV版块，关注度较高的必然就是日产奇骏车型。数据显示，日产奇骏4月份终端销量为14,336辆，1~4月累计销量57,450辆。

不过对比同级别的本田、丰田等车型，奇骏这几个月的销量一直都没有太大的优势。

基于这种情况，全新一代日产奇骏已经在上海车展上进行了亮相，且对外观、内饰，以及动力，都进行了全方位调整。

全新平台打造，日产奇骏名不副实？

事实上，在上海车展亮相之前，日产奇骏已经在美国上市，它在美国叫做Rogue，动力总成依然是2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，由于变化不大，所以有人觉得这一代奇骏换代没有诚意。

但换代放在国产奇骏身上，变化也就非常明显了。

首先是这台车的设计，全新奇骏延续了海外版的设计，同样采用了日产V-Motion 3.0的设计语言，不过由于前脸的镀铬V字形装饰更大，所以看起来也更有气势。同时，两侧的大灯还采用了分体式设计，比较符合追求个性的消费者的需求。

至于车身侧面和车尾的变化，就没有前脸这么直接。车尾部分采用了很多的直线处理，同时，在熏黑尾灯的配合下，看上去也是非常炫酷的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，与现款车型相差无几，至于轴距，则依旧是2706mm，整体表现中规中矩。

坐进车内，全新一代奇骏的内饰对外观同样有着不错的传承。分层环抱式中控台辅以各种材质和缝线修饰，无论是视觉档次感，还是触觉效果，都是非常不错的。

与此同时，悬浮式中控屏、全液晶仪表、小巧的电子换挡杆，以及一些细节元素也表现出了这一代车型换代的诚意，如此搭配，比老款车型要“香”不少。

在车机方面，像自然语音控制、在线导航、在线娱乐等目前主流的功能都具备。此外，从方向盘按键以及仪表功能菜单来判断，这一代车型还将配备日产的最新辅助驾驶技术。

有相同的地方，必然就会有不同的地方，国产奇骏与海外版最大的区别就是发动机。在设计上，国产车型并没有采用海外版沿用的2.5L自吸发动机，而是换装了全新的1.5TVC-Turbo三缸发动机。

150kW、300Nm，功率和扭矩都要高于现款的2.5L自吸发动机，即便在同级CR-V和荣放等车型面前，也有着不错的表现。作为对比，现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为111kw和133kw，峰值扭矩为194N·m和239N·m。

然而，国内消费者对三缸机接受的程度普遍不高，所以日产奇骏想要凭借全新动力登台，还是存在一定困难的。

走福特别克老路？定为“原罪”的三缸机

在当今汽车市场，消费者向来都是谈三缸机色变，正因如此，推出三缸机的车企都遭遇了销量困境。

以早前的别克为例，2017年9月，上汽通用宣布引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T两款三缸发动机。原因很简单，使用全新动力替换掉此前的1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机。

然而在这之后，别克就因为英朗销量的下滑，而出现了较大程度的下滑。

数据显示，2017年，别克英朗的年销量达到了416990台，同比上涨12.59%，当年，别克也获得了1224431台的好成绩。

数据来源：车主之家

然而在2018年，别克英朗三缸机正式上市之后，别克英朗的销量就出现了较大范围的滑坡。数据显示，2018年1月份，别克英朗的销量直接由2017年12月份的数据下降到了2.8万，要知道，英朗此前还实现了月销4万台的记录。

值得一说的是，英朗的2月销量也没有丝毫缓解，从车主之家数据不难看出，其2月销量不过1.8万台，与此前的高峰相差甚远。

数据来源：车主之家

当然，这并不是特例，三缸福特同样吃了三缸机的“亏”。2016年，福特在国内还是一家年销百万的车企，而到了2017-2018年，品牌则因为三缸机的加入，导致销量出现了断崖式的下滑。

深挖背后的原因知道，当时，占据销量一半以上的主力车型福克斯和福睿斯全系三缸化，而翼虎、翼搏、蒙迪欧等车型则备受质量困扰，一时间，危机四起。

那么，三缸机不畅销是品质问题吗？非也！要知道，无论是福克斯身上的1.0T三缸发动机，还是1.5T三缸发动机，它们都是全球十佳发动机的常客，但放在国内市场，三缸机就不奏效了。

事实上，除了别克和福特，也有一些其他的日系品牌推出了三缸机，比如丰田卡罗拉，本田思域等，但它们并未将所有的筹码都放在三缸机上，而是采用同堂销售的做法。所以这一次日产进军三缸机，显然是有些激进了！

写在后面的话

从日产奇骏的表现来看，抛开三缸机的动力，还是很值得期待的！无论是颜值，还是内饰，都有着相当不错的表现。但对于一款在市场上已经成熟的车型来说，如果背离消费者的核心诉求，大范围进军三缸机市场，那最后受伤的恐怕还是自己。入局三缸，日产奇骏需三思！