在今年举办的上海车展上，有很多品牌都亮相了家族研发的重磅级产品，当然新产品的问世，一定会对市场上现有产品造成不小的冲击，因为在新车上市之前，各大品牌还是要保证现款车型尽可能清理掉库存，要不然新款车型上市，现款车型就会很难获取销量，而今天咱说的 奇骏就是很典型的例子，全新一代奇骏很快就要上市了，而现款奇骏终于拿出了不错的降价力度。

奇骏这款车绝对是很经典的日系SUV车型了，它在市场上所扮演的角色是可以和本田CRV、大众途观一较高下的，而现在新款奇骏很快就要上市了，这时候老款奇骏为了冲击销量，门槛是不断降低，如今新车在市场上都跌到了15.42万，可以说是非常良心的一款合资SUV车型了，当然日产的诚意也打动了国人，新车在4月份可是狂卖14336辆，成绩表现是非常出色的。

​奇骏这款车在市场上主打的是“舒适和品质”，当然先从整车的外观设计来看，奇骏整车的设计还是能够满足消费者择车标准的，它的整个前脸前V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条后，很好的提升了这款车的层次感，同时新车两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。

奇骏这款车主打的是舒适家用，首先新车的车内均采用了大面积软质材料包裹，乘坐舒适度还是非常高的，同时新车后排空间表现也很优秀，绝对不还会有拥挤的感觉，当然整车中控设计确实是比较鸡肋的，不过全新一代奇骏上市后，将会很好的弥补这个弱势了。

动力系统方面，奇骏有2.0L和2.5L两款发动机，传动系统匹配的是7CVT变速箱，其中2.0L车型搭载代号为MR20的缸内直喷发动机，最大输出功率111kW，峰值扭矩达到了194N·m，2.5L车型搭载型号为QR25的自然吸气发动机，最大输出功率为133kW，峰值扭矩达到了239 N·m，两款引擎表现都是很不错的。

 日产奇骏在市场上收获的表扬声音还是很多的，整车被誉为是“10年开不坏的合资”，如今全新一代奇骏虽然在外观、内饰上更吸引眼球，可是三缸发动机能不能赢得消费者认可，还需要市场鉴定，而现款奇骏可是全系四缸引擎，如今新车在跌至15.42万后，已经成为主流合资SUV非常好的选择。