其实关于这篇“造车新势力4月份销量汇总”的帖子早就要与大家见面了，只是笔者一直在等特斯拉4月份的销量，看它会给大家带来什么惊喜。可是一直等、一直等，截止到写稿时，特斯拉都没有公布它4月份的累计销量，看来“刹车门事件”对它的影响的确不小。

不过笔者还是大胆地预测一下，特斯拉在4月份的销量肯定不会差，说不定真有惊喜，它没有选择在此时公布4月份的累计销量看来是不想出风头。

虽然特斯拉“失联”，但是国内的造车新势力却在第一时间公布了自己4月份的“战绩”，其中，蔚来第一，理想超过了小鹏。

蔚来汽车

目前，国内的新能源造车新势力已出现蔚来、小鹏、理想，“三足鼎立”的局面，其中，蔚来汽车在它们三者之中实力更强，这点从4月份的累计销量就可见一斑。

2021年4月份，蔚来汽车累计交付了7102台，如果不算特斯拉，蔚来汽车4月份的交付量在造车新势力中排第一。

再具体到单车型， 蔚来ES8交付1523台、蔚来ES6则交付了3163台，蔚来EC6也交付了2416台。需要注意的是，在4月份，蔚来汽车停产了几天，导致产量受到影响，所以它4月份的交付量其实要比3月份（7257辆）略微少一点。

另外，蔚来汽车在完成4月份7102台的销量后，它的累计交付量已经达到102803台，算是造车新势力中最早突破10万辆销量的车企。

更关键的是，蔚来汽车在发布销量的前一天，还低调地炫了一波富和立下了一个小目标。他表示：在2021年第一季度，蔚来汽车营收超过79.8亿元，现金储备达475亿元，同时在第二季度的交付量要达到2.1万辆—2.2万辆。其实这也从侧面证明蔚来汽车正在向好的方向发展，并有足够的资金进行新技术的研发，不过蔚来汽车能否在第二季度完成小目标还是值得期待。

理想汽车

目前，理想汽车仅靠一款车——理想ONE打天下，不过以理想ONE现阶段的表现看，它确实不错。4月份，理想汽车交付了5539辆理想ONE，较3月份的3900辆有明显进步，同时理想汽车的交付量也突破了5万辆。

虽然理想汽车的成绩可圈可点，但是它也面临问题。譬如，理想ONE卖的时间已经够久了，虽然中途有软件上的升级，但是严格意义上讲，理想ONE已经是一台“老车”，所以消费者一直在等新车，又或者是改款，可理想汽车这边却迟迟没有动静，难免让消费者“寒心”。同时，长时间只卖一款难免会让自身陷入被动，因为像蔚来、小鹏都在努力发布新车，蔚来算上ET7已经有了四款，而小鹏算是P5也有了3款。

仔细想想，如果理想汽车有新品推出，它的销量再更上一层楼也不是没有可能，毕竟理想ONE的表现确实不赖。

小鹏汽车

3月份，小鹏汽车的交付量还多于理想汽车，不过到了4月份，小鹏汽车却被理想汽车反超。4月份，小鹏汽车累计交付了5147辆新车，其中小鹏P7交付了2995台，小鹏G3则交付了2152台。

值得一提的，小鹏P5也在4月份正式上市了，根据小鹏汽车自己公布的信息可以得出，小鹏P5的订单量还不错。截止到4月21日，小鹏P5的累计订单就已经破万，如果新车能按时在10月份量产并交付，那无疑是小鹏汽车的又一强心剂。

写在最后：

毫不夸张说，现在的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车已经是国内造车新势力的“三驾马车”，它们作为造车新势力中第一批活下来的车企还有很长的路要走，尤其是在面对传统车企的狙击时，它们最终的结局是被传统车企巨头纳入麾下，还是一直独立，这是一个值得考究的问题。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！