身边经常能听到这样的声音：“别买日系车，日系车车漆薄，不仅不耐磨，小剐小蹭损伤更严重”！后来，各种权威机构的实验用事实证明了车漆厚更耐剐蹭只存在于消费者的臆想之中，而真正体现车企是否偷工减料的是车漆的硬度以及均匀度。

第十九届上海车展，一大批新车迎来亮相或上市。其中，全新一代 汉兰达、昂科威Plus等车型的亮相，使得中型SUV市场的纷争愈演愈烈。笔者特意挑选了四款出现在上海车展的热门新款合资中型SUV，从车漆厚度以及均匀度的角度来看一下，它们的喷涂工艺、用料到底怎么样！

一、根据国家规定，所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这项规定中，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90微米，后者规定漆面最薄不能低于120微米；

二、计算同一块外覆盖件各部分的车漆厚度差异，这能够直接反映车漆的喷涂工艺优劣。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差，所以每个测量点，都将进行3次以上的测量，取中间值采集，特此说明！

第十九届上海车展，国产后的全新一代汉兰达如约出现在丰田展台。作为换代车型，全新汉兰达针对外观、内饰、动力等多方面均做出较大升级，产品力大大提升，或许能迎来更好的销量表现。

从测试结果来看，全新一代汉兰达的车漆厚度是这几款车型中最厚的，平均厚度达到近250微米，用料十分扎实。从车漆均匀度方面来看，全新一代汉兰达展现出了较高的水准，机盖两侧的车漆厚度差值仅为1微米，车漆喷涂工艺十分优秀。

第十九届上海车展的现场，上汽大众带来了旗下主力新能源SUV——途观L PHEV。途观L PHEV在延续了老途观积攒多年的优良口碑，稳定性高的发动机，优秀的空间让它收获了不错的销量。

从测试结果来看，途观L PHEV对得起消费者的信任，平均车漆厚度在180微米左右，远超国标。从这一点看，途观L PHEV没有减配，还是比较良心的。车漆均匀度方面，机盖两侧的车漆厚度差值为1微米，展现出传统大厂应有的优秀工艺。

第十九届上海车展，别克品牌带来了全新的中型SUV——昂科威Plus，新车采用全新的家族化设计语言，不仅在车身尺寸、空间上具有一定优势，还将搭载诸多前沿科技。

从测试结果来看，昂科威Plus的车漆用料值得肯定，平均车漆厚度在180微米左右，远超国标。新车仅仅是亮相，展车很有可能仅为试装车，能展现出如此水准，确实让人惊喜。车漆均匀度方面，昂科威Plus机盖两侧的车漆厚度差值为1微米，喷涂工艺同样优秀。

第十九届上海车展，中期改款后的标致5008正式迎来上市，新车共推出7款配置，厂商指导价区间为18.77万元-26.37万元。作为中期改款车型，新款标致5008采用了最新的锋锐设计语言，更显时尚动感；动力方面，新车提供1.6T、1.8T两款发动机可选。

从测试结果来看，虽然标致5008位列这份榜单的最后一名，但其平均车漆厚度也达到了国家标准，成绩比此前测试的新款标致4008提升了不少。车漆均匀度方面，新款标致5008机盖两侧的车漆厚度差值为4微米，虽然不及前面几款竞品，但表现还是值得称赞的。

从以上四款车型的测试成绩来看，基本可以得出这样一个结论：只要钱花到位，用料以及工艺这些方面还是不用太担心的！此外，换代之后的汉兰达改变了笔者对于“日系车，车漆薄”的认知，表现令人意外。对于这样的结果，你有什么看法，欢迎在下方评论区留言。