​图：蘑菇   文：461   视频：KANTO WORKS小丧

何谓三足鼎立？奔驰S、宝马7系、 奥迪A8在国内D级车领域的地位就如同三足鼎立，牢牢占据着国人对D级车的认知与理解。而在改装车主心中，A8的位置却被雷克萨斯LS取代。与三位对手相比，A8似乎欠缺了些属于自己的关键字，对手们因为各具特点的性格而更易于演绎出不寻常的一面。不过这并不意味着它注定平凡，从D4开始它逐渐展露出独到一面，KANTO WORKS也再一次为大家呈现了完美答案。

姿态玩家们对广州関东KANTO WORKS一定不陌生，你应该还记得大丧这台LS460。这台A8是弟弟小丧的最新作品，其他暂且不谈，纯白车身首先就与一众“严肃黑衣”的家族兄弟区分开来。

源于少年时期在《极品飞车》游戏里对未来埋下的执念，小丧成功的踏上了这条路。在他眼里，首先要理解“改装”二字的意义；对个人认为不完美的事物，做出修改或安装换来完善观感。从开始玩车直至今天，这个过程好比自己再一次回到学校去学习，要学会日常对车子整备、调整的知识，也免不了交学费的经历。改装已不再是一样简单的事物，更多在于文化层面。

可能我们每个人心里都曾对气派豪华的D级车产生情愫，他也一样。自从出售了LS430之后他始终想寻找一位替代者，因此在这些车型之间做了不少功课。

之所以A8L D4成为他的目标，首先在于可以相对简单的更换小改款D4R的车头、车尾部件，换来更犀利帅气的外表，其次动力部分与S5一致，3.0L机增V6引擎、8速自动变速箱再配上Quattro四驱，硬件配置足够让他满意。接近5.3米长的硕大车身得益于全铝材质，将车重控制在并不“过分”的范围内。

外表不必过多修饰即可呈现不俗气场，D级车的先天优势正是如此。白色衬托着这部作品的简洁明快。优雅姿态一面展现的同时又掺杂着些许现代感VIP风格，这样的A8 L着实罕见。

22寸MMX轮圈与大尺寸车身相得益彰，也是目前他最满意的一部分。10.5J搭配225/30 R22规格轮胎，安装时还是蛮考验设备与技术的。

这台车的底盘改装件在国内非常罕有，但它与A6 C7的底盘基本是相差无几的，只是前后悬挂部分稍有不同。小丧便找来了T-demand的全套C7底盘件，不过前轮上双叉臂的螺杆数据有差异导致无法安装，D4会比C7更粗一些；而后反映问题更换正确螺杆才解决问题。

至于后悬部件的安装还是很顺利的，不过目前也存在一个难题：升到最高时车轮在轮眉中央，降低后则会向后偏移，暂时还没有解决方案。小丧认为这是C7底盘设计的一处缺陷，下一代A6 C8后悬增加了一根调节臂，就是为了修正这个问题。

黑色内饰的A8 L不多见吧？下一步锻碳部件即将取代所有桃木饰板，车身颜色他也有计划重新整理，整体姿态也会继续调整到更和谐的效果。他觉得目前状态好像还有些欠缺，这就需要时间来慢慢品味了。

除了攻克底盘难题以外，最让他难忘的就是买车时的经历了。“白外黑内的A8 L D4非常少见，这台车当时在重庆出售。2020年2月底疫情非常严重的时候我从广州飞过去买这台车。当时广州机场几乎是没有人的，上了飞机还要填表登记，每个乘客都要隔开大概一米五的距离。到了重庆机场人超级多，那时候真的是一个怕，因为湖北就在重庆隔壁嘛。当天车商找了关系把提档一系列工作搞定后，我也没多停留，直接就开车赶回广州了”。

“一些灵感来源更多还是多看案例，整理好自己喜爱、想尝试的一类风格。另一点就是不要盲目选择，很多东西需要考虑到细节或整体搭配才适不适合自己的车。我认为越简单的东西越耐看，自己越容易接受。改装部件可以比喻成女人，耐看和一瞬间的好看是不一样的，所以多看看，多斟酌是没坏处的。”

用心认真对待这样一台冷门车型，最终效果不会让人失望。这一系列尝试与学习，也是属于自己独一无二的宝贵经历。KANTO WORKS与大丧小丧两兄弟不只对日系车足够了解，对欧系车同样有着自己的见解。下一次就与大家聊聊小丧的另一位老伙计：奔驰C旅S205。