如今汽车市场的竞争是越来越激烈了，最明显的一个表现就是豪华品牌的价格不断下探，开始和主流品牌产生竞争，同样的价格可以选择主流品牌的高配车型，也可以选择豪华品牌的入门级车型，究竟是要里子还是要面子，消费者可要认真考虑一下。

今天我们来对比一下顶配速腾（2021款 280TSI DSG旗舰智联版）和入门级的 宝马1系（2021款 120i M运动版），两款车的销售指导价都在20万左右，两款车优惠后的价格都在16万左右。

车头部分，两款车都采用了家族化的设计语言。宝马1系采用标志性的双肾进气格栅，并对内部进行了熏黑处理，配合辨识度较高的LED大灯组和三段式下包围造型，看上去很有时尚气息。速腾采用多横幅式格栅，并与两侧LED大灯相连，有浓厚的大众味道，辨识度不高，但好在经典耐看。

两款车都是三厢车型，在车身尺寸方面，宝马1系的长宽高分别为4462*1803*1446mm，轴距为2670mm，而速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，整体来说，宝马1系除了宽度略有优势，其他方面完全不及速腾，尤其是轴距方面，速腾已经达到了中型车的水平。并且顶配速腾采用18英寸轮圈，比宝马1系大1英寸。

最后看一下车尾，速腾的尾部设计层次感明显，鹰喙式LED光源尾灯很有设计感，车尾下方排气口采用隐藏式设计，并且用了两个矩形排气尾喉装饰，有一定的运动感，但整体还是以稳重为主。宝马1系的尾部依然以运动感为主，分体式设计的尾灯加微微上翘的尾部，搭配双边单出的圆形排气管，运动特性十分明显。

内饰方面，宝马1系延续了老款车型的设计风格，在用料和做工方面也比较考究，在豪华感方面还是值得肯定的。不过，车内没有配备液晶仪表，中控屏尺寸也只有8.8英寸，和速腾相比逊色不少。

速腾在内饰方面大众气息明显，环抱式座舱设计，中控区域偏向驾驶员一侧，拉丝银色饰条以及亮黑色的护板提升了车内的品质感，不过豪华感依然不明显。作为顶配车型，车内配有10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸触控中控屏幕，在科技感体验上还是不错的。

入门级宝马1系座椅采用仿皮材质，也没有腰部支撑、电动调节、座椅通风加热等功能，即使是入门车型，这样的配置也有点过于简陋了。而顶配速腾则配有真皮座椅，上述各种功能也一应俱全。

配置方面，顶配速腾配比入门级宝马1系多了膝部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、全景天窗、感应后备厢、前排无钥匙进入、GPS导航、车联网、后排USB接口、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、下翻、加热、后排独立空调、温度区分控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，顶配速腾采用1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动匹配7速干式双离合变速箱，百公里综合油耗5.6L。

宝马1系采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，传动匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗5.4L。从数据上看，速腾的账面数据更有优势，不过干式双离合变速箱也让不少消费者有所顾虑。

小结：要鸡头还是要凤尾的争论已经持续了很多年，注重配置性能的人认为车是用来开的，要啥有啥、指哪打哪才舒心，至于路人怎么看完全无所谓。而对于注重面子或者有商务需求的人而言，车子带来的尊贵感和荣耀感才是最重要的，首先它是一个豪华品牌，只要自己不说，也没什么人研究这款车是什么配置。你是怎么看待这两种选择的呢？