长达五天的五一长假悄然溜走，回过神我甚至忘记了这五天自己究竟做了什么，但唯独吹捧青年和我关注的那位B站UP带来的“给青年添个堵”让我记忆犹新。

客观来讲，有多少青年看重“五四”这个节日呢？在我大学期间，“五四”就是一首团歌，没人会在这一天做特别的事儿。如今太多人借此赞扬青年，大概还得从去年的“后浪”说起。

一位实力派演员、长辈，为“青年”辩护，“时代有幸遇见你们”，确实让人胸潮澎湃。后浪也一度成为青年的代名词。今年，955位初中生带来的“我不想成为这样的人”，好像延续了后浪的精神，再次向年轻人致敬。

但正如去年有人吐槽只有富二代才能被称为后浪一样，今年的955也让太多人感到尴尬，它们都来自B站。坦白来讲，以年轻用户为核心的它，如果不能画好年轻人画像，如果不说点年轻人爱听的，又怎么让人死心塌地呢？都只是讨好青年、加深用户粘度的把戏罢了。

作为2010年入站的大龄二次元和一个媒体人，见证了B站的发展也熟知这类营销手段，我深知在大数据的环境下，我总会看到我想看到的，听到我想听到的，甚至在吹捧、环境、风向之下，潜意识就会认为“我也是这样的人”，进而产生认可、归属感，进而产生消费。

但我真的是这样的人吗？

为什么要给青年贴上后浪的标签？为什么青年就不能成为“955”们不想成为的那类人？为什么面对称赞，青年不能睡觉？在铺天盖地的意识流攻击里，我的个性属于自己还是风向定义？我的热爱是发自真心还是潮流使然？我想要的是我真想要还是别人让我想要的？

在我最熟悉的汽车领域，年轻就该运动，年轻就该时尚，是近几年汽车圈的真实写照。在太多车企的宣传文案中，都写着年轻人不喜欢被定义，然而如今标榜年轻车型无外乎就是时尚颜值和性能驾控，那这本身是不是就是一种定义呢？而我的内心又是不是真的喜欢这样的车呢？

在我刚入行时，年轻女同事选择了朗逸，一度成为办公室笑谈，我也未能免俗，显然是受到了“年轻人不买大众”风向的引导，但万一人家就喜欢大众轻盈的转向呢？

另一位车圈年轻朋友选择了 亚洲龙混动，也被一些同行和我戏称油腻，毕竟丰田家用车就不是运动的代名词，但谁说年轻就不能省油了呢？

还记得上海车展的最后，我在朋友圈发了理想车型——雷克萨斯ES的动态，收到的评论无外乎“你老了”“你不对劲”之类的评论，它们大多出自汽车媒体圈的朋友之口，显然在他们的印象中年轻就必须要运动、激烈驾控。

回看曾经，原来，小丑竟是我自己。

从来如此便对么。

子非鱼，安知鱼之乐。

关注车业杂谈，一起聊车、玩车、侃车！